공안부는 최근 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 제4차 초안을 완성했으며, 여기에는 여러 가지 새로운 규정이 포함되어 있습니다.
구체적으로, 제33조는 도로 교통에 참여하는 차량의 조건을 규정하고 있으며, 자동차 및 특수 차량에 차량 추적 장치, 운전자의 데이터 및 이미지 수집 장치, 그리고 규정된 바와 같이 안전한 운행을 보장하는 데이터 및 이미지를 갖추도록 요구하고 있습니다.
교통경찰국은 당국이 시민들에게 개인 차량에 블랙박스를 설치하도록 요구하지 않는다고 밝혔습니다(참고 이미지).
앞서 7월부터 상업용 운송 서비스에 사용되는 차량에는 차량 추적 장치와 운전자 데이터 및 이미지 수집 장치 설치가 의무화되었습니다.
많은 사람들이 오토바이와 승용차에 블랙박스 설치가 의무적인지 궁금해합니다.
개인 차량에 블랙박스를 설치하는 것은 의무 사항이 아닙니다.
단찌 신문 기자와 만난 응우옌 반 민 교통경찰국(공안부) 부국장은 당국이 개인 차량과 오토바이에 차량 추적 장치 설치를 권장할 뿐 의무화하지는 않는다고 밝혔습니다.
법에 따르면 오토바이, 모페드 및 자가용 차량에는 차량 추적 장치를 설치할 의무가 없습니다.
응우옌 반 민 소장, 교통경찰국 부국장.
"차량 추적 장치를 설치하면 사람과 기업이 도로 교통에 참여하는 것이 더 쉬워지고 사회 질서 및 교통 안전에 대한 국가 관리가 강화될 것입니다."라고 민 장군은 말했습니다.
응우옌 반 민 소장에 따르면, 블랙박스 설치는 안전 운전을 지원하고 불행한 사고를 예방하는 데 도움이 될 것입니다.
또한, 블랙박스는 충돌 및 교통사고로 인해 발생하는 법적 문제를 해결하는 데에도 도움이 됩니다. 도로에서 발생하는 영상과 사건을 기록하여 운전자가 예상치 못한 상황에서 옳고 그름을 입증할 수 있도록 하며, 도둑이 자신의 차량이나 타인의 차량을 훼손했을 때 증거를 제공하기도 합니다.
상용 운송 차량에 블랙박스 설치가 의무화된 이유는 무엇입니까?
응우옌 반 민 소장은 상업용 운송 차량, 특히 여객 운송 차량은 교통 질서와 안전을 확보하는 데 있어 특별한 대상으로 간주되어야 한다고 밝혔습니다. 이는 이러한 차량과 관련된 교통사고가 인명 피해 측면에서 특히 심각한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.
민 소장은 공안부 통계를 인용하며 상용 운송 차량 관련 교통사고가 전체 사고의 거의 40%를 차지하며, 이러한 사고 중 상당수가 많은 인명 피해로 이어진다고 밝혔습니다.
"우리는 이처럼 비극적인 상황에 무관심하거나 방관해서는 안 됩니다."라고 민 소장은 강조했습니다.
이러한 사고의 주요 원인, 즉 70% 이상은 과속 위반입니다.
정부 와 관련 기관들은 승용차 관련 사고를 줄이기 위해 다양한 대책을 시행해 왔습니다. 그중 중요한 대책 중 하나는 운전자, 승객 및 기타 도로교통법규 위반 사항을 감시하기 위해 승용차에 차량 추적 장치를 의무적으로 설치하는 것입니다.
그러나 현재 문제는 차량 추적 데이터가 파편화되어 있고 교통 안전 및 질서 유지를 직접 담당하는 기관과의 연계성이 부족하여 효과적으로 활용되지 못하고 있다는 점입니다.
따라서 여전히 많은 운송업체들이 단기간에, 특히 속도 제한과 관련하여 규정을 수없이 위반하는 상황이 지속되고 있으며, 어떤 경우에는 한 달에 300건이 넘는 위반 사례가 발생하지만, 즉각적인 처벌이나 제재를 받지 않고 있습니다.
"상용 운송 차량에 대한 실시간 모니터링 시스템이 있었다면 최근 발생한 것과 같은 여객 버스 관련 비극적인 사고를 많이 예방할 수 있었을 것이라고 생각합니다."
따라서 저는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안에 명시된 대로 상업용 운송 차량에 차량 추적 장치를 의무화해야 한다는 필요성에 강력히 동의합니다.”라고 교통경찰국장은 덧붙였다.
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