성장극의 입지를 공고히하다

지역의 "기관차" 위치 강화

오랫동안 다낭(구)시는 중부 핵심 경제권 의 중심지이자 성장 거점으로 인식되어 왔습니다. 그러나 주변 지역보다 경제 규모가 크지 않아 다낭이 지역 발전을 주도하는 역할은 아직 불분명합니다.

광남 성과 합병 후, 다낭시의 2025년 1~9월 총 예산 수입은 40조동을 넘어설 것으로 예상되며, 2024년 다낭시의 GRDP 규모는 280조동을 넘어설 것으로 예상되는데, 이는 이 지역에서 가장 높은 수치이며 중부 역동적 지역의 다른 지자체와 비교했을 때 상대적으로 큰 격차를 보일 것으로 예상됩니다.

더 중요한 것은 다낭시가 지역 중심지로서의 역할을 점차 확립하고 있는 여러 지역을 보유하고 있다는 것입니다. 관광 부문에서도 다낭은 47조 5천억 동(VND) 이상의 관광 수입을 기록하며 중심 역할을 확고히 했습니다(지역 관광 수입의 55% 이상 기여). 특히 다낭에는 고급 숙박 시설(4~5성급)이 160곳 이상으로 전국에서 가장 많습니다.

물류 부문에서 다낭시는 공항, 항구, 고속도로로 구성된 동기식 인프라 시스템을 갖춘 이 지역의 주요 중심지이며, 이러한 인프라에 대한 투자가 지속적으로 이루어지고 있으며, 신규 건설과 업그레이드가 진행 중입니다(리엔찌에우 항구, 추라이 공항 등).

Thilogi(THACO의 한 사업부)의 부총괄 이사인 Bui Tran Nhan Tri 씨는 해당 사업부가 물류와 항만에 많은 투자를 해왔으며, 이를 통해 THACO와 다낭 및 해당 지역의 기업이 상품의 수입 및 수출을 원활하게 할 수 있도록 돕고 있다고 밝혔습니다.

다낭시는 공항, 항만, 고속도로 등 인프라 시스템이 완벽하게 갖춰진 이 지역의 주요 물류 중심지입니다. 사진: HA SAU

물류 부문에서 THILOGI는 도로 운송, 항구(추라이 국제 항구), 국내 및 국제 운송부터 창고, 포장, 기타 지원 물류 서비스와의 동기적이고 원활한 연결까지 완벽한 물류 체인을 갖춘 통합 운영 모델을 구현합니다.

"현재 추라이 국제항은 부두 인프라, 창고, 장비에 체계적으로 투자되어 왔습니다. 동시에 액체, 가스, 컨테이너, 대형 및 중량 화물, 벌크 화물 등 다양한 화물을 처리할 수 있는 완벽한 서비스 체인을 구축하여 중부 고원지대, 라오스, 캄보디아, 그리고 남북 지역을 연결하는 국제 컨테이너 환승 관문으로 자리매김했습니다."라고 트리 씨는 말했습니다.

다낭은 디지털 경제, 금융-은행업, 교육-의료 서비스, 스타트업-혁신 등 다른 분야에서도 핵심 역할을 확고히 했으며, 지역을 선도하고 확산할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.

많은 전문가들은 다낭이 현재 이 지역에서 가장 포괄적이고 역동적인 성장 거점이며, 산업-서비스-도시화 중심지의 모든 요소를 융합하고 있다는 데 동의합니다. 다낭은 물류, 금융, 관광, 디지털 기술의 중심지로서 지역 경제 구조 현대화에 중요한 역할을 하고 있습니다.

디지털 정부, 스마트 시티, 녹색 금융 모델, 탄소 시장을 위한 시범 사이트가 되어 서비스, 첨단 산업, 현대 도시 거버넌스 분야에서 새로운 개발 표준을 확산할 수 있는 잠재력을 갖추고 있습니다.

획기적인 발전으로 더 큰 추진력을 기다리며

다낭은 현재 진행 중이거나 계획 중인 여러 핵심 프로젝트를 통해 지역 성장 거점으로서의 입지를 더욱 강화할 것입니다. 도시 지역에서는 다낭만(Da Nang Bay)의 바다를 매립하여 자유무역지구, 국제 금융 중심지, 생태 도시 지역을 갖춘 통합 도시권을 조성하는 계획을 검토하고 있습니다.

대표단은 다낭시 자유무역지구 제5기능구역 인프라 건설 및 운영을 위한 투자 프로젝트 착공식을 진행했습니다. 사진: HA SAU

다낭시 인민위원회 호꽝부 부위원장은 리엔찌에우 항구, 국제공항, 첨단기술단지, 국제금융센터를 직접 연결하는 약 1,900헥타르 규모의 자유무역지구 조성을 통해 7개의 현대적 기능 구역이 조성되어 새로운 개발 공간이 열리고 역동적이며 깊이 통합된 무역-산업-서비스 생태계가 형성될 것이라고 말했습니다. 이는 다낭시가 투자, 생산, 수출 협력 분야에서 돌파구를 마련하고 메콩강 유역의 주요 물류 거점으로 발전할 수 있는 기반을 마련하는 데 중요한 동력이 될 것입니다.

전략적 인프라 측면에서, 다낭은 현재 건설 중인 리엔찌에우(Lien Chieu) 항구 외에도 중부 지역에서 유일하게 계획된 4층 공항(최대 규모)인 추라이(Chu Lai) 공항을 보유하고 있습니다. 이러한 계획을 구체화하기 위해 다낭은 2030년까지 총 24km 길이의 도시철도 2개 노선, 2040년까지 총 49km 길이의 3개 노선, 2045년까지 총 131km 길이의 11개 노선을 건설하는 것을 적극적으로 추진하고 있습니다. 이러한 전략적 인프라 네트워크가 완성되면 다낭은 국제 물류 허브로 자리매김하여 지역 경쟁력을 강화할 것입니다.

다낭시 재무부장인 쩐 티 탄 땀(Tran Thi Thanh Tam) 여사는 2026~2030년에 다낭이 새로운 성장 동력과 전략적 경제 기둥을 형성하고, 국제 금융 센터, 자유 무역 구역, 리엔 치우 항구와 연계된 물류 센터 등 통합적이고 광범위한 생태계를 조성할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 중부 고원 지역의 개발 기관차로서의 역할을 계속 유지할 뿐만 아니라, 다낭을 국가 및 국제 경제 생태계의 전략적 성장 거점으로 만들기 위해 노력할 것입니다.

출처: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html