성장 동력의 입지를 강화합니다.

2021년부터 2030년까지의 국가 종합 계획을 조정하고 2050년까지의 비전을 제시하는 정부 결의안 제306/NQ-CP호는 다낭을 중부 베트남 경제권의 성장 중심지로 지속적으로 지정하고 있습니다. 이번 계획 조정으로 도시 공간이 확장됨에 따라 다낭의 성장 중심지로서의 입지는 더욱 확고해질 것입니다.

다낭은 베트남 중부 경제권의관광 중심지입니다. 사진: 쑤언 손

이 지역의 선도적 지위를 강화합니다.

오랫동안 옛 다낭시는 성장 거점이자 중부 베트남 핵심 경제권 의 중심지로 여겨져 왔습니다. 그러나 주변 지역에 비해 경제 규모가 상대적으로 작았기 때문에 지역 개발에서 다낭의 주도적인 역할은 명확하게 정의되지 못했습니다.

꽝남성과의 합병 이후, 다낭 시의 2025년 첫 9개월간 총 예산 수입은 40조 VND를 넘어섰고, 2024년에는 도시총생산(GRDP)이 280조 VND를 돌파하여 지역 내 최고 수준을 기록하며 중부 베트남 경제권 내 다른 지역들과 비교했을 때 상대적으로 큰 격차를 보였습니다.

더욱 중요한 것은 다낭시가 여러 분야에서 지역 중심지로 자리매김했고, 점차 그 위상을 높여가고 있다는 점입니다. 관광 부문에서 다낭은 47조 5천억 VND 이상의 관광 수입을 올리며(지역 전체 관광 수입의 55% 이상을 차지) 중심적인 역할을 확고히 했습니다. 특히 다낭은 현재 160개 이상의 고급(4~5성급) 숙박 시설을 보유하며 전국에서 가장 많은 고급 숙박 시설을 자랑합니다.

물류 분야에서 다낭시는 공항, 항만, 고속도로를 포함한 통합적인 인프라 시스템을 갖춘 지역의 중심 허브이며, 이러한 인프라 시스템은 지속적인 투자와 개선을 통해 더욱 발전되고 있습니다(롄찌에우 항, 추라이 공항 등).

THACO 산하 Thilogi의 부총괄 이사인 부이 트란 냔 트리 씨는 Thilogi가 물류 및 항만에 대규모 투자를 진행하여 THACO와 다낭 및 인근 지역 기업들의 상품 수출입을 원활하게 지원하고 있다고 밝혔습니다.

다낭시는 공항, 항만, 고속도로를 포함한 통합적인 인프라 시스템을 갖춘 지역의 주요 물류 허브입니다. 사진: 하 사우

물류 부문에서 THILOGI는 도로 운송, 항구(추라이 국제항), 국내 및 국제 해상 운송, 창고 보관, 포장, 그리고 기타 지원 물류 서비스와의 원활한 연계를 포함하는 완벽한 물류 체인을 갖춘 통합 운영 모델을 구현합니다.

트리 씨는 “현재 추라이 국제항은 기반 시설, 접안 시설, 창고 및 장비에 체계적인 투자를 받아왔습니다. 동시에 액체, 가스, 컨테이너 화물, 대형 및 중량 화물, 벌크 화물 등 다양한 화물을 처리할 수 있는 종합적인 서비스망을 구축하여 중부 고원, 라오스, 캄보디아, 그리고 베트남 북부와 남부를 연결하는 국제 컨테이너 환적 관문으로 자리매김했습니다.”라고 말했습니다.

다낭은 디지털 경제, 금융 및 은행업, 교육 및 의료 서비스, 창업 및 혁신 등 여러 분야에서 영향력을 확대하고 지역을 선도할 수 있는 "중심지"로서의 역할을 확고히 했습니다.

많은 전문가들은 다낭이 현재 이 지역에서 가장 포괄적이고 역동적인 성장 거점이며, 산업, 서비스 및 도시화 중심지로서의 모든 요소를 ​​갖추고 있다는 데 동의합니다. 다낭은 물류, 금융, 관광 및 디지털 기술의 허브로서 이 지역 경제 구조의 현대화에 중요한 역할을 하고 있습니다.

앞으로 이곳은 디지털 정부, 스마트 시티, 녹색 금융 모델, 탄소 시장의 시범 지역이 되어 서비스, 첨단 산업, 현대 도시 거버넌스 분야에서 새로운 개발 기준을 확산시킬 잠재력을 지니게 될 것입니다.

획기적인 연구 결과가 나오기를 기다리고 있습니다.

다낭은 시행 중이거나 계획 중인 여러 주요 프로젝트를 통해 지역 성장 중심지로서의 입지를 더욱 강화할 것입니다. 도시 부문에서는 다낭만 매립 계획을 검토하여 자유무역지대, 국제금융센터, 생태도시를 포함하는 통합 도시 지역을 조성하고자 합니다.

관계자들과 지도자들이 다낭시 자유무역지대 5번 기능구역의 인프라 건설 및 운영 투자 프로젝트 착공식을 거행하고 있다. 사진: 하 사우

다낭시 인민위원회 부주석인 호꽝부(Ho Quang Buu) 씨에 따르면, 롄찌에우항, 국제공항, 첨단기술단지, 국제금융센터와 직접 연결된 7개의 현대적인 기능 구역으로 구성된 약 1,900헥타르 규모의 자유무역지대 개발은 새로운 발전 기회를 창출하고 역동적이고 심층적으로 통합된 무역-산업-서비스 생태계를 조성할 것입니다. 이는 다낭시가 투자 협력, 생산 및 수출 분야에서 획기적인 발전을 이루는 데 중요한 동력이 되어, 메콩강 유역의 주요 물류 허브로 성장하는 토대를 마련할 것입니다.

전략적 기반 시설 측면에서, 다낭은 개발 중인 리엔찌에우 항구 외에도 중부 베트남에서 유일하게 계획된 4F급(최대 규모) 공항인 추라이 공항을 보유하고 있습니다. 이러한 계획을 구체화하기 위해 다낭시는 2030년까지 총 길이 24km의 도시철도 노선 2개, 2040년까지 총 길이 49km의 노선 3개, 그리고 2045년까지 총 길이 131km의 노선 11개를 건설하는 사업을 적극적으로 추진하고 있습니다. 이러한 전략적 기반 시설 네트워크가 완성되면 다낭은 국제 물류 허브로 발돋움하여 지역 경쟁력을 강화할 것입니다.

다낭시 재정국장인 쩐 티 탄 탐(Tran Thi Thanh Tam) 씨에 따르면, 다낭은 2026년부터 2030년까지 새로운 성장 동력과 전략적 경제 기반을 구축하여 국제 금융 중심지, 자유 무역 지대, 리엔찌에우 항구와 연계된 물류 중심지 등 통합적이고 광범위한 생태계를 조성할 계획입니다. 이를 통해 다낭은 중부 및 중부 고원 지역의 선도적인 발전 동력으로서의 역할을 강화할 뿐만 아니라, 국내외 경제 생태계에서 전략적인 성장 거점으로 자리매김하기 위해 노력할 것입니다.

출처: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html