국제 해군의 진압이 한동안 지속된 가운데, 소말리아 해적들이 최근 몇 달 동안 다시 활동을 시작했습니다.
인도 해군은 주말 소말리아 해안에서 해적으로부터 상선을 구출했습니다. 해군은 몰타 선적 MV 루엔호의 해적 35명을 체포하고 선원 17명을 구출했습니다. 이 사건으로 인한 사상자는 보고되지 않았습니다.
방글라데시 소유의 화물선 압둘라호가 최근 소말리아 해적들의 공격을 받아 나포되었습니다. 이 배는 일주일 후 소말리아 해안으로 돌아와 정박했지만, 방글라데시 당국은 해적들과 접촉하여 선원 23명을 구출하려 하고 있습니다. 이들은 최근 해적 활동이 다시 증가하면서 가장 최근에 희생된 사람들입니다.
소말리아 해적단의 구성원들은 거의 10년간 "숨어" 있다가 다시 작전을 재개하면서 상황을 이용하고 있다고 말했습니다. 소말리아 해안에서 떨어진 국제 해군은 북쪽으로 수백 킬로미터 떨어진 곳에서 후티족의 공격을 격퇴하는 데 주력하고 있습니다.
해운업계 관계자에 따르면, 소말리아 해적들은 작년 11월 이후 화물선을 20건 이상 공격했습니다. 유럽연합 해적퇴치 태스크포스(EUNAVFOR)의 자료에 따르면, 해적들은 2023년 11월 이후 최소 화물선 2척과 어선 12척을 나포했습니다. 2월 기준, EUNAVFOR는 아덴만과 소말리아 동부 해역에서 활동하는 해적 집단 5곳을 파악했습니다. EUNAVFOR는 이달 우기가 끝나면서 해적 활동이 증가할 수 있다고 경고했습니다.
소말리아 해적의 공격으로 보험사들은 화물선에 대한 전쟁 위험 보험료를 추가로 책정하여 보장 범위를 확대했습니다. 아덴만과 홍해를 통과하는 일반적인 7일간의 항해 보험료는 과거에 비해 수십만 달러가 증가했습니다.
사설 무장 경비원에 대한 수요 증가로 비용도 상승했습니다. 해상 보안 소식통에 따르면, 2월 선박을 호위하는 3일 경비팀을 고용하는 데 드는 비용은 4,000달러에서 15,000달러로 1월 대비 약 50% 상승했습니다.
해상 위험 관리 전문가와 보험사들은 소말리아 해적의 공격 건수가 이전 기간에 비해 현저히 감소했다고 말합니다. 이들은 주로 순찰이 덜한 해역의 소형 선박을 표적으로 삼습니다. 현재 소말리아 해적 위협은 2008년에서 2014년 사이만큼 심각하지는 않지만, 지역 당국과 업계 관계자들은 문제가 더욱 악화될 수 있다고 우려합니다.
"해적이 처음 발생했을 때 막지 않으면 상황이 이전처럼 심각해질 수 있습니다."라고 소말리아 대통령 하산 셰이크 모하무드는 경고했습니다. 모하무드는 해적 위협을 억제하는 핵심은 소말리아의 해상 및 육상 법 집행 역량을 강화하는 것이지, 외국 군함을 더 많이 파견하는 것이 아니라고 강조했습니다.
진주
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