애스턴 마틴 DB12 S 리뷰: 슈퍼 투어러의 새로운 정의

애스턴 마틴 DB12 S는 700마력의 출력, 세련된 섀시, 최적화된 공기 역학적 디자인을 갖추고 출시되어 더욱 스포티한 운전 경험을 약속합니다.

Vantage S와 DBX S 등 고성능 버전의 성공에 힘입어, 애스턴 마틴은 DB12 S를 출시하며 럭셔리 스포츠카 부문에서의 입지를 더욱 공고히 했습니다. 단순한 파워 업그레이드를 넘어, DB12 S는 엔진, 서스펜션, 공기역학까지 포괄적으로 개선하여, 차별성을 추구하는 운전자를 위한 더욱 날렵하고 강력한 슈퍼 투어러를 탄생시켰습니다.

세련된 공기역학적 디자인

전반적으로 애스턴 마틴 DB12 S는 클래식 그랜드 투어러의 형태를 유지하면서도 성능 최적화를 위한 공기역학적 디테일을 더했습니다. Q by Aston Martin 개인 맞춤화 부서의 독특한 이온 블루 색상으로 출시되어 첫눈에 매력적인 외관을 완성합니다.

애스턴 마틴 DB12 S는 2023년에 출시된 표준 버전보다 더욱 강력한 외관을 갖추고 있습니다.

차량 전면부는 2단 스플리터로 새롭게 디자인되어 무게 중심을 낮추고 차체를 넓히는 동시에 다운포스를 증가시키고 앞바퀴 휠 하우스 주변의 공기 흐름을 안정시킵니다. 매트릭스 LED 헤드라이트는 6개의 독립된 조명 블록으로 독특한 디자인을 유지합니다. 보닛에는 추가 통풍구가 있어 미적인 요소뿐만 아니라 엔진룸의 냉각 성능도 향상됩니다. 고객은 이 디테일을 글로스 블랙 또는 2x2 트윌 카본 파이버 마감 중에서 선택할 수 있습니다.

앞 범퍼는 2겹 스플리터로 세련되게 디자인되어 다운포스를 높이고 안정성을 개선하는 데 도움이 됩니다.

DB12 S는 기본형 대비 차고가 5mm 낮아져 핸들링이 향상되었습니다. 세 가지 디자인 옵션이 제공되는 21인치 알로이 휠이 장착되었습니다. 후면부의 가장 큰 차이점은 정교한 에어 디퓨저와 완전히 새롭게 디자인된 수직 듀얼 머플러입니다. 트렁크 리드에 장착된 소형 고정 스포일러는 고속 주행 시 안정성을 향상시킵니다. 정교하게 제작된 "S" 배지는 이 고성능 버전을 구분하는 마지막 표시입니다.

새로운 디퓨저와 배기 디자인은 미적인 측면을 향상시킬 뿐만 아니라 공기역학적 효율성도 최적화했습니다.

고급스럽고 성능 중심의 조종석

애스턴 마틴 DB12 S의 실내는 10.25인치 디지털 계기판과 애스턴 마틴이 개발한 10.25인치 중앙 터치스크린을 탑재하여 기본형 모델의 모던한 레이아웃을 그대로 유지했습니다. 영국 자동차 제조업체인 애스턴 마틴은 더욱 향상된 주행 경험을 위해 전용 소재와 트림 옵션을 추가했습니다.

DB12 S의 조종석은 현대 기술과 전통적인 물리적 버튼이 완벽하게 조화를 이루고 있습니다.

고객은 두 가지 주요 인테리어 스타일, 즉 가죽과 알칸타라를 결합한 Accelerate와 프리미엄 세미아닐린 가죽과 알칸타라를 사용한 Inspire S 중에서 선택할 수 있습니다. 16방향 전동 조절식 Sport Plus 시트가 기본 사양으로 제공됩니다. 더욱 스포티한 주행 경험을 원하시면 무게를 크게 줄이고 코너링 시 차체 지지력을 높여주는 카본 파이버 퍼포먼스 시트로 업그레이드할 수 있습니다. 실내에는 아노다이징 처리된 레드 메탈릭 마감의 드라이브 모드 셀렉터가 은은하게 더해졌습니다.

스포츠 플러스 시트는 기본 사양이고, 카본 파이버 퍼포먼스 시트는 프리미엄 옵션입니다.

편의 사양 측면에서 DB12 S는 390W 11스피커 애스턴 마틴 사운드 시스템을 기본으로 제공하며, 옵션으로 15스피커 1,170W 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템을 선택할 수 있습니다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결 기능과 무선 충전 기능도 기본으로 제공됩니다.

세련된 V8 엔진의 힘

애스턴 마틴 DB12 S의 핵심은 메르세데스-AMG에서 공급받은 친숙한 4.0L 트윈 터보 V8 엔진이지만, 애스턴 마틴 엔지니어들이 직접 개량하고 수작업으로 조립했습니다. 이 엔진은 최대 출력 700마력, 최대 토크 800Nm를 발휘하며, 기본형 DB12 대비 20마력이 향상되었습니다.

DB12 S의 V8 엔진은 700마력과 800Nm의 토크를 생성하도록 조정되었습니다.

동력은 8단 ZF 자동 변속기를 통해 후륜으로 전달됩니다. 론치 컨트롤 기능은 변속 시간을 50% 이상 단축하도록 재조정되어 슈퍼 투어러는 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 가속하며, 이는 기본형보다 0.1초 빠른 수치입니다. 최고 속도는 325km/h로 유지됩니다. 더욱 짜릿한 경험을 원한다면, 11.7kg 더 가볍고 더욱 강력한 사운드를 자랑하는 티타늄 스포츠 배기 시스템을 선택할 수 있습니다.

섀시 및 서스펜션: 민첩성 향상

DB12 S는 더욱 강력해졌을 뿐만 아니라 핸들링도 크게 향상되었습니다. 카본 세라믹 브레이크 시스템이 기본으로 장착되었으며, 전륜에는 410mm, 후륜에는 360mm 직경의 브레이크 디스크가 적용되었습니다. 이 브레이크 시스템은 기존 스틸 브레이크 대비 공차 중량을 27kg 줄여 극한 주행 조건에서도 반응성과 제동 성능을 향상시킵니다.

빌슈타인 DTX 어댑티브 댐퍼에 소프트웨어 업데이트가 적용되어 차체의 횡방향 및 종방향 진동을 더욱 효과적으로 제어할 수 있습니다. 또한, 스티어링 시스템과 전자식 차동 제한 장치(E-diff)도 개선되어 특히 고속 코너링 시 더욱 민첩하고 정확한 주행감을 제공합니다.

표준 카본 세라믹 브레이크 시스템은 공차 중량을 27kg 줄이고 제동 성능을 높입니다.

가격 및 포지셔닝

애스턴 마틴 DB12 S는 쿠페와 볼란테 두 가지 버전으로 출시되며, 2026년 1분기부터 인도될 예정입니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, 기본형 DB12의 시작 가격인 25만 달러보다 높을 것으로 예상됩니다. DB12 S는 DB12와 함께 판매될 예정이며, 애스턴 마틴 슈퍼 투어러 라인업에서 최고 수준의 성능과 특별함을 원하는 고객에게 최고의 선택이 될 것입니다.

끝내다

애스턴 마틴 DB12 S는 단순한 혁명이 아니라, 설득력 있는 진화입니다. 애스턴 마틴은 이미 성공적인 포뮬러를 더욱 발전시켜 직선 구간에서 더 빠른 속도를 낼 뿐만 아니라, 굴곡진 도로에서도 더욱 매력적이고 정밀한 주행을 가능하게 하는 차를 탄생시켰습니다. 더욱 강력해진 출력, 더욱 날렵해진 서스펜션, 그리고 독보적인 디자인 디테일을 갖춘 DB12 S는 상징적인 슈퍼 투어러의 정점에 서 있습니다.

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출처: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html