강 때문에 마음이 아파요

1. 갑자기 첫 이주 경험이 떠올랐다. 모든 것이 슬로우 모션 영화처럼 되살아났다.

그 해, 저는 열 살이었고, 레손 마을의 방 선착장에서 민깜 선착장(꽝빈성 뚜옌화 지구)까지 카누를 타고 갔습니다. 아름다운 마을 사이로 흐르는 지안강의 굽이굽이, 웅장한 석회암 산봉우리를 배경으로 흐르는 강을 처음 본 것도 그때였습니다. (훗날, 나이가 들면서 산봉우리를 배경으로 한 강의 모습이 마치 긴 머리를 휘날리는 소녀가 건장한 젊은 남자의 가슴에 기대어 있는 것 같다는 생각을 했습니다.)

2. "...러시아 강 크루즈 여행은 육로로는 접근하기 어려운 곳들을 방문할 수 있게 해줍니다. 예를 들어 차르 시대 건축 양식과 발전의 상징인 고대 도시 야로슬라블이나, 15세기에 지어진 드미트리 대공의 석조 저택이 있는 독특한 도시 우글리치 같은 곳들이죠... 오네가 호수에 위치한 키지 섬은 독특한 목조 건축물, 특히 18세기에 지어져 지금도 본래의 아름다움을 간직하고 있는 두 개의 목조 교회로 여러분을 매료시킬 것입니다..." 이것은 백자작나무의 나라 러시아에서 즐기는 강 여행에 대한 한여행사 의 찬사입니다.

축제 기간 중 지안강의 모습. 사진: 꽝빈 관광진흥센터.

하지만 2014년 러시아 강을 따라 10일간 여행했을 때, 실제 경험은 훨씬 더 마법 같았습니다. 배가 강변 마을에 멈출 때마다 마치 수 세기 전 러시아 문학 작품에서 튀어나온 인물들을 만나는 듯한 느낌이었습니다. 꽃무늬 히잡을 쓴 여인들이 사과나무가 주렁주렁 열린 강둑에서 소금에 절인 생선과 라즈베리 잼을 팔고 있었고, 한 남자는 황금빛 나무들이 우거진 숲을 배경으로 나무배에 앉아 낚시를 하고 있었습니다. 그러다 갑자기 꽃으로 가득한 정원이 나타나고, 꽃무늬 히잡을 쓴 여인이 나무 국자를 들고 나무 문을 밀고 들어오는 모습이 눈에 들어왔습니다. 관광객들은 각 정류장에서 그곳의 사람들과 역사에 얽힌 매혹적인 이야기들에 흠뻑 빠져들며 떠나기를 아쉬워하게 됩니다.

우리가 육지에서 수확한 것들 덕분에 대부분의 관광객들은 긴 여정 동안 배의 좁은 선실에서 불편함을 느끼지 않았습니다. 그 여행 동안, 베트남 기자단과 여행을 기획한 포커스 트래블의 회장인 당 바오 히에우 씨는 베트남의 강 관광에 대한 꿈에 대해 많은 이야기를 나누었습니다. 이는 10년 후(2024년 3월부터 9월까지) 우리가 공동으로 "강 이야기" 공모전을 개최하게 된 토대가 되었습니다.

3. 저희는 (작가, 언론인, 관광업계 종사자, 남부 여러 지역의 문화 및 관광 관리 담당자 등 약 100명에 가까운) 포커스 여행사의 라 마르그리트 호를 타고 메콩 강을 따라 두 차례 크루즈 여행을 했습니다.

라 마르그리트 유람선은 빈롱성 을 지나 꼬찌엔 강을 따라 항해합니다.

러시아 여행과는 달리, 우리의 인상은 강 한가운데 떠 있는 아름다운 배에 국한되었는데, 이는 유명한 영화 "연인"에서 영감을 받은 것이었으며, 강변에 정박했던 것에 대한 기억은 별로 남지 않았습니다.

안타깝게도 메콩강을 운항하는 아름다운 5성급 유람선에 탑승하는 관광객 대부분은 베트남인이 아닙니다. "이 배가 베트남보다 캄보디아에서 더 많은 시간을 보내는 것이 너무나 안타깝습니다. 캄보디아에서 5일을 보내고 나머지 3일은 베트남에서 보냅니다."라고 당 바오 히에우 씨는 한탄했습니다. 그는 메콩강 유역의 지역 주민들과 소통하며 베트남 내 운항 기간을 늘릴 수 있는 해결책을 찾고자 노력하고 있으며, 빈롱이 그 대표적인 예입니다.

“메콩강 관광 활성화를 위해 강변 상품 개발을 촉진하려면 지역 간 연계, 협력, 그리고 주도적인 역할을 할 리더가 필요합니다. 국가 차원이 아니더라도 지역 차원에서라도 말입니다.” – 관광업계에서 17년간 경력을 쌓았고, 그중 7년은 닌빈성 인민위원회 관광 담당 부위원장을 역임한 쩐 후 빈(필명 빈 까) 씨는 귀중한 경험을 공유했습니다.

4. 연말에 호치민시를 방문한다면, 예상치 못하게 활기 넘치는 사이공 강변의 모습을 쉽게 발견할 수 있을 것입니다. 1천만 명이 넘는 인구가 거주하는 이 "강변 도시"의 아름다움은 도시 지도자들의 현실적인 꿈에서 비롯되었으며, 사이공과 전국에서 수상 교통의 선구자로 꼽히는 응우옌 킴 토안(Nguyen Kim Toan) 대표와 같은 대담하고 수완 좋은 기업가들의 노력 덕분이기도 합니다. 그는 사이공 수상버스 관광 서비스 체인의 투자자입니다.

포커스 트래블의 당 바오 히에우 회장은 "꽝빈 강은 길이가 짧고 수심이 가파르기 때문에 메콩 강에서처럼 호화 유람선에 투자하는 것은 현실적으로 어렵습니다. 보다 적합한 대안이 필요합니다. 꽝빈에는 관광객들이 강의 고요함뿐만 아니라 지역 문화의 흔적도 느낄 수 있도록 독특한 이야기, 명소, 그리고 향토 음식이 필요합니다."라고 말했습니다.

꽝빈성의 강들은 적절히 활용된다면 문화유산의 강, 교통의 강, 그리고 경제의 강으로서 지역 경제에 큰 이익을 가져다줄 잠재력을 지니고 있습니다. 강 관광을 더욱 확대하기 위해서는 장기적인 계획을 수립하고, 병목 현상을 해소하며, 투자 유치를 위한 적절한 정책을 시행해야 합니다.

바흐당 선착장에서 깐지오까지 쾌속정을 타고 롱따우 강을 건너며 토안 씨가 강변 버스 서비스 초창기에 대해 이야기하는 것을 듣던 중, 문득 2022년 코로나19 팬데믹이 끝난 직후 호치민시 지도자들이 프랑스 센 강에서 배를 타고 있던 모습이 떠올랐습니다. 그 이후로 사이공 강은 나날이 변화해 왔습니다. 호치민시 개발연구소 소장인 쯔엉 민 후이 부는 다음과 같이 말했습니다. "호치민시 지도자들은 강이 흐르는 유명 강을 가진 선진국들의 수로 교통 및 관광 개발 모델과 경험을 배우기 위해 현장 답사를 다녀왔으며, 이를 바탕으로 강의 장점을 최대한 활용할 수 있는 적절한 정책을 수립해 왔습니다. 현재 사이공 강 양안을 따라 종합적인 개발 계획이 수립되고 있습니다."

바흐당 부두에서 깐지오로 가는 여정 동안, 반세기 넘게 고향을 떠나온 이주민인 나는 분주한 부두를 바라보고 강어귀에서 바다로 향하는 큰 배들을 따라가며 끝없이 펼쳐진 수평선을 바라보면서, 고향의 지안 강을 따라 여행하던 시절을 다시 한번 꿈꿨습니다.

5. "강 이야기" (약 500편의 작품 중 엄선된 56편을 엮은 책)에는 꽝빈성의 10여 개 강이 유명 작가와 언론인들과 함께 소개됩니다. 끼엔장강, 낫레강, 지안강, 롱다이강, 선강 등 그들의 고향 강은 애틋한 글 속에서 마치 고향에 대한 변함없는 사랑처럼 흐릅니다.

사이공의 강변 호텔에서 열린 "강 이야기" 시상식 후, 꽝빈 신문 기자들이 메콩강을 따라 하류로 내려가 라 마르그리트 유람선 여행의 기항지가 될 빈롱의 관광 잠재력에 대한 토론에 참여했습니다(이번 대회 프로그램과의 자연스러운 연결 덕분입니다). 이후 꽝빈 신문에 실린 그들의 기사 "강을 깨우다"는 저에게 큰 격려와 힘이 되었습니다. 저는 항상 고향의 강줄기를 바다와 연결하기 위해 무엇을 할 수 있을지 고민해 왔기 때문입니다.

“꽝빈성의 각 강은 풍부한 역사를 간직하고 있으며, 그 안에는 감동적인 이야기가 담겨 있습니다. 역사의 부침을 겪어온 낫레강, 찐-응우옌 분쟁 당시 경계선 역할을 했던 지안강, 세계 자연유산인 퐁냐-케방 국립공원과 얽힌 손강 등, 저마다의 전설이 있습니다…” – 그날 저는 지역 기자들에게 꽝빈성의 강들을 독특한 관광 상품으로 탈바꿈시키는 방법에 대한 열정을 한껏 쏟아냈습니다.

이 기사의 두 편에 걸쳐 기록된, 배 위에서 기자들과 전문가들이 나눈 대화는, 만약 제대로 경청되고 이러한 노력이 계속된다면, 언젠가 꽝빈성 강들이 겪는 고통을 덜어줄 수 있을지도 모릅니다.

루옹 티 비치 응옥

출처: https://www.baoquangbinh.vn/dat-va-nguoi-quang-binh/202501/dau-dau-nhung-dong-song-2224080/