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| 기존의 탄부 터널. 사진: TEDI |
건설 부 장관은 방금 동북남 고속도로의 탄부 터널 완공 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하는 결정 제1170/QD-BXD에 서명했습니다.
이 프로젝트는 응에안성 떤쩌우(Tan Chau) 마을의 437km+500km 지점에 위치한 북남동 고속도로 디엔 쩌우-바이봇(Dien Chau-Bai Vot) 구간과 연결되는 출발점과, 응에안성 탄린(Than Linh) 마을의 445km+700km 지점(N2 지선, 응이프엉(Nghi Phuong ) 교차로)에 위치한 북남동 고속도로 디엔쩌우-바이봇(Dien Chau-Bai Vot) 구간과 연결되는 종점을 두고 있습니다. 총 연장은 약 8.2km입니다.
프로젝트의 중요 항목은 다음과 같습니다. 탄부 터널(좌측 지선)의 나머지 항목에 투자하여 3차선 개발 규모를 확보합니다. 계획 규모에 따라 3차선 터널의 우측 지선을 개발하기 위해 교통 안전 시스템을 조정합니다. 탄부 터널의 좌측 지선에 연결되는 교량 및 접근 도로 건설에 투자하여 계획에 따라 6차선 규모의 구간을 개발하고 설계 속도는 80km/h~100km/h가 되도록 합니다.
이 프로젝트의 예비 총 투자액은 국가 예산에서 2,1550억 VND입니다. 그 중 2024년에 증가한 중앙 예산 수입에서 나온 2025년 중앙 예산 자본은 4,060억 VND입니다. 2026년부터 2030년까지의 중기 공공 투자 계획에 따른 자본 재원은 1,7490억 VND입니다.
사업 추진 기간은 2025년부터 준비하여 2026년에 기본적으로 완료하고, 2027년에 가동 및 이용을 개시할 예정이다.
건설부는 제6사업관리위원회를 임명하여 관련 기관과 협의하여 사업 타당성 조사 보고서를 작성하고, 공공투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 건설부에 제출하여 사업 투자를 결정하도록 했습니다. 또한 법률의 규정에 따라 사업을 시행할 적격 계약자를 선정하여 홍보, 투명성, 품질, 효율성, 진행을 보장하고, 국가 자산과 자본의 손실을 초래하는 부정성과 낭비를 방지하도록 했습니다.
2017~2020년 기간에 걸쳐 북남동부 고속도로 여러 구간을 건설하는 투자 프로젝트의 디엔쩌우~바이봇 구간 건설을 위한 투자 구성 프로젝트는 2017년 11월 22일자 결의안 제52/2017/QH14호의 프로젝트 투자 정책에 따라 국회에서 승인되었으며, PPP 방식으로 투자되었습니다.
프로젝트 기간 동안, 간헐적인 비상 정지 시설을 갖춘 4차선 규모의 공사에 투자되었습니다. 탄부 터널(Than Vu Tunnel)만 2차선 신규 터널 건설에 투자되었습니다. (새로운 터널 1개를 굴착하고 구조물 보호를 위해 터널 외벽을 설치했으며, 임시 노면을 조성하여 구조 및 대피 터널로 사용했습니다.)
자원 부족으로 두 터널 모두 완공되지 않아 전체 고속도로의 운영 능력과 효율성에 영향을 미치고 있습니다. 현재 2차선 규모인 탄부 터널을 개발하면 동부 남북 고속도로에 병목 현상이 발생할 것입니다.
따라서 탄부 터널의 좌측 지선터널과 터널 양 끝의 접근도로가 완공되면 규모의 균일성이 확보되고 투자된 고속도로 구간의 투자 효율성이 향상될 것입니다.
출처: https://baodautu.vn/dau-tu-2155-ty-dong-hoan-thien-ham-than-vu-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d345992.html
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