러시아 전차 생산 라인이 과부하 상태인가?

우랄바곤자보드는 러시아 최대 규모의 전차 제조 공장입니다. 현재 이 공장은 T-90M 프로리프 전차 생산에 주력하고 있으며, 월 약 20대, 연간 약 240대의 생산 능력을 갖추고 있습니다.

이 수치는 크렘린이 밝힌 연간 1,600대(월 150대) 생산 목표에 비하면 극히 미미한 수준이며, 현재의 전차 생산량은 우크라이나 전장에서 러시아군의 요구 사항을 충족하기에도 부족하다.

우크라이나 통계에 따르면 러시아는 매달 다양한 종류와 모델의 전차 약 150대를 손실하고 있습니다. 러시아는 손실 규모를 공개하는 경우가 드물지만, 실제 손실량은 생산 능력을 훨씬 초과할 가능성이 높습니다. 게다가 우랄바곤자보드 공장이 한 달에 50대는커녕 150대를 생산할 수 있다는 것은 상상조차 할 수 없는 일입니다.

우랄바곤자보드 탱크 제조 공장 내부.

우랄바곤자보드 공장이 직면한 어려움.

불가리아 군에 따르면 러시아는 군수품 생산 능력을 최대로 늘리라는 명령을 내렸습니다. 근무 시간은 더 이상 하루 8시간이 아니라 12시간, 때로는 14시간까지 늘어났습니다. 초과 근무는 자발적이며, 근무 가능한 사람은 누구나 추가 근무를 신청할 수 있습니다.

하지만 우랄바곤자보드 공장이 위치한 니즈니타길시는 충분한 노동력이 부족합니다. 이 도시의 인구는 30만 명이 조금 넘는 수준입니다. 따라서 러시아는 다른 지역에서 노동자를 모집할 수밖에 없습니다.

하지만 이로 인해 숙박비, 가스비, 전기세, 수도세, 식비, 교통비 등의 비용이 발생합니다. 한편, 우랄바곤자보드의 임금은 특히 분쟁 발발 이후 높지 않습니다.

인력 부족과 타 지역에서 자원을 동원해야 하는 필요성으로 인해 직원들의 전문성 수준이 고르지 못하게 되었습니다. 이는 공장의 전차 생산 품질에 영향을 미칠 것입니다. 앞으로 몇 달 동안 러시아 전차의 손상률이 크게 증가할 것이며, T-72와 T-80뿐만 아니라 T-90M 프로리프까지도 같은 운명을 맞게 될 것입니다.

전문가들에 따르면, 앞서 언급한 어려움 외에도 러시아 전차 제조업체들은 서방의 제재라는 또 다른 문제에 직면할 것이다. 상황은 1년 전과는 다르다. 당시 미국과 유럽은 실효성 없는 제재를 가했다.

공장에 있는 T-90 탱크들.

하지만 현재 제재는 러시아의 군수 산업에 심각한 타격을 주고 있습니다. 철 가격이 상승하고 있으며, 전자 부품 및 장비 수입이 불가능해졌습니다. 이러한 상황이 러시아 군대에 어떤 영향을 미칠까요?

러시아제 전자 장비와 광전 변환기는 품질이 낮아 포수의 지휘 능력과 사격 정확도에 상당한 영향을 미칩니다. 또한 예비 부품 부족으로 T-90M의 장갑이 약화됩니다.

전장의 압력

러시아는 신규 생산량 확보 외에도 손상된 전차 수리에 집중해야 합니다. 현재 러시아는 전차 수리만을 위한 새로운 공장 두 곳을 건설하고 있습니다.

전장에서 파괴되는 전차의 수가 줄어들지 않으면, 우랄바곤자보드 공장도 손상된 전차 수리에 참여해야 할 가능성이 매우 높으며, 이는 T-90 전차의 월 생산량에 영향을 미칠 것입니다.

일부 전문가들은 러시아가 T-54/T-55 및 T-62 전차를 배치한 목적이 전선에서 주력 전차의 손실을 줄이기 위한 것이라고 보고 있습니다. 이는 우랄바곤자보드 공장이 T-90 생산에 더욱 집중할 수 있도록 시간을 벌어줄 것이라는 분석입니다.

UralVagonZavod는 새로운 생산 시설도 건설했습니다. 그들의 목표는 탱크 생산량을 늘리는 것입니다. 하지만 이것만으로는 월 150대의 탱크 수요를 충족하기에는 아직 부족합니다.

러시아 T-54/55 전차가 우크라이나 전장에 배치되어 있다.

또 하나 흥미로운 사실은 우랄바곤자보드 공장이 탱크뿐만 아니라 민간 열차, 고속 열차, 지하철 차량도 생산한다는 점입니다. 민간 ​​부문에서는 계약 위반 관련 소송으로 어려움을 겪고 있습니다.

불가리아 군사 전문지 분석가들은 2022년 이후 우랄바곤자보드 공장의 전차 인도 현황을 추적한 결과, 2022년 말 약 3개월 동안 크렘린궁이 매주 새로운 T-90M 전차의 인도를 발표했다는 사실을 발견했습니다. 그러나 서방 전문가들은 인도된 전차의 수가 매우 제한적이었으며, 이는 러시아가 우크라이나와 서방 정보기관을 속이기 위한 수단일 수 있다고 지적합니다.

우크라이나 전장에서 러시아 탱크들이 총격으로 파괴되었다.

러시아는 전차 생산량이 과잉 상태인가?

많은 자료에서 이 분쟁으로 인한 사상자 수를 제시하고 있지만, 러시아가 얼마나 많은 전차를 잃었는지에 대한 정확한 정보는 없습니다. 따라서 일부 기관들은 발표에 신중한 태도를 보입니다. 예를 들어, 미국 전략국제연구센터(CSIS)는 파괴된 러시아 전차의 수를 1,845대에서 3,511대 사이로 추정하며, 대부분 T-72 전차라고 밝혔습니다.

이 범위 내의 평균 수치를 2,670대로 잡으면 러시아는 한 달에 평균 220대의 전차를 잃는다는 의미입니다. 이 정도의 전차 생산은 소련 시절, 모든 생산 시설이 최대 가동률로 가동될 때만 가능했습니다.

그러나 현재 러시아는 전차 생산 및 수리 시설의 절반만 유지하고 있습니다. 서방 전문가들에 따르면, 우랄바곤자보드 공장은 경영난에 시달리고 있으며 러시아군의 수요를 충족시키지 못하고 있습니다. 설령 우랄바곤자보드 규모의 생산 공장을 신속하게 재건할 수 있다 하더라도, 러시아의 전차 수요를 충족시키는 것은 여전히 ​​어려울 것입니다.

서방 전문가들의 분석에 따르면 러시아 군수 산업 전반, 특히 전차 생산에 여러 가지 어려움이 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 이 정보는 참고용일 뿐이며 러시아 전차 생산의 현재 상황을 완벽하게 반영하는 것은 아닙니다.

레훙 (출처: 불가리아 군)

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원천: https://vtc.vn/day-chuyen-san-xuat-xe-tang-nga-qua-tai-ar767564.html