러시아 탱크 생산 라인 과부하?

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우랄바곤자보드(UralVagonZavod)는 러시아 최대 규모의 전차 공장입니다. 현재 이 공장은 T-90M 프로리브(Proriv) 전차 생산에 주력하고 있으며, 월 약 20대, 연간 약 240대의 전차를 생산할 수 있습니다.

이 수치는 크렘린이 연간 1,600대, 월 150대 생산을 목표로 한 것과 비교하면 극히 적은 수치이며, 현재 생산되는 전차의 수도 우크라이나 전장에서 러시아군이 요구하는 수준에 비해 턱없이 부족합니다.

우크라이나 통계에 따르면 러시아는 모든 제조사와 모델을 통틀어 매달 약 150대의 전차를 손실합니다. 러시아는 손실 규모를 거의 공개하지 않지만, 실제 손실 규모는 적더라도 러시아의 생산 능력을 초과할 가능성이 높습니다. 게다가 우랄바곤자보드 공장은 매달 50대도 생산할 수 없으며, 150대는 더더욱 생산할 수 없습니다.

러시아 전차 생산 라인 과부하? - 1 — UralVagonZavod 탱크 공장 내부

UralVagonZavod 공장의 어려움

불가리아 군에 따르면 러시아가 군 생산 능력을 최대치로 늘리라는 명령을 내렸습니다. 근무 시간은 더 이상 하루 8시간이 아니라 12시간, 때로는 14시간입니다. 초과 근무는 근로자의 자발적인 선택이며, 능력이 되는 사람이라면 누구나 초과 근무에 참여할 수 있습니다.

그러나 우랄바곤자보드 공장이 위치한 니즈니타길 시에는 노동력이 부족합니다. 인구는 30만 명을 조금 넘습니다. 따라서 러시아는 다른 지역에서 인력을 동원해야 하는 상황입니다.

하지만 여기에는 숙박, 가스, 전기, 수도, 식비, 교통비 등의 비용이 포함됩니다. 특히 분쟁 발발 이후 우랄바곤자보드의 급여는 높지 않습니다.

인력 부족과 다른 지역의 자원을 동원해야 하는 필요성으로 인해 전문성 수준이 불균형하게 됩니다. 이는 공장의 전차 생산 품질에 영향을 미칠 것입니다. 앞으로 몇 달 동안 러시아 전차 손실은 증가할 것이며, T-72나 T-80뿐만 아니라 T-90M Proriv도 같은 운명을 맞이하게 될 것입니다.

전문가들에 따르면, 러시아 전차 공장은 위에서 언급한 어려움 외에도 또 다른 문제에 직면하게 될 것입니다. 바로 서방의 제재입니다. 지금 상황은 1년 전과는 다릅니다. 당시 미국과 유럽은 실효성 없는 제재를 가하고 있었습니다.

하지만 제재는 현재 러시아 군수 산업에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 철강 가격이 상승했고, 전자 부품과 장비를 수입할 수 없게 되었습니다. 이는 러시아 군에 어떤 영향을 미칠까요?

러시아산 전자 장비와 전기 광학 변환기는 품질이 좋지 않아 포수의 지휘 능력과 사격 정확도에 큰 영향을 미칩니다. 예비 부품의 부족 또한 T-90M의 장갑을 약화시킵니다.

전장의 압력

러시아는 신규 생산 능력 확보 외에도 손상된 전차 수리에도 주의를 기울여야 합니다. 러시아는 현재 이러한 장비를 수리하기 위한 두 개의 새로운 공장을 건설하고 있습니다.

전장에서 파괴된 전차의 수가 줄어들지 않는다면, 우랄바곤자보드 공장도 손상된 전차를 수리하는 데 참여해야 할 가능성이 높으며, 이는 T-90 전차의 월별 생산에 영향을 미칠 것입니다.

일부 전문가들은 러시아가 T-54/T-55 전차와 T-62 전차를 동원한 것은 전선에서 주력전차의 손실을 줄이기 위한 것이라고 분석합니다. 이를 통해 우랄바곤자보드 공장은 T-90 생산에 집중할 시간을 더 확보할 수 있을 것입니다.

UralVagonZavod는 새로운 생산 시설도 건설했습니다. 탱크 생산량을 늘리는 것이 목표입니다. 하지만 월 150대의 탱크 수요를 충족하기에는 여전히 부족합니다.

러시아 전차 생산 라인 과부하? - 3 — 우크라이나 전장에 등장한 러시아의 T-54/55.

또 다른 흥미로운 사실은 우랄바곤자보드가 전차 생산뿐만 아니라 민간 열차, 고속철도, 지하철 차량 건설에도 참여한다는 것입니다. 민간 부문에서는 우랄바곤자보드가 계약 위반 소송에 휘말려 어려움을 겪고 있습니다.

불가리아 군사 전문지 '불가리아 군사'의 분석가들은 2022년부터 우랄바곤자보드(UralVagonZavod) 공장의 전차 납품을 모니터링해 왔으며, 2022년 말 거의 3개월 동안 크렘린궁이 매주 신형 T-90M 전차 납품을 발표한 적이 있다는 점을 발견했습니다. 그러나 서방 전문가들은 납품된 전차의 수가 매우 제한적이었으며, 이는 러시아가 우크라이나와 서방 정보기관을 오도하려는 수법일 수 있다고 지적했습니다.

러시아 전차 생산 라인 과부하? - 4 — 우크라이나 전장에서 러시아 전차가 불타고 있습니다.

러시아, 탱크 생산 과부하?

분쟁 피해 규모를 보여주는 자료는 많지만, 러시아가 잃은 전차의 수에 대한 정확한 정보는 없습니다. 따라서 일부 기관들은 발표에 신중한 입장을 보이고 있습니다. 예를 들어, 미국 전략국제문제연구소(CSIS)는 파괴된 러시아 전차의 수를 1,845대에서 3,511대 사이로 추정하며, 그중 대부분은 T-72 전차였습니다.

이 2,670대의 전차를 평균적으로 계산하면, 러시아는 매달 평균 220대의 전차를 잃는다는 것을 의미합니다. 이 정도 규모의 전차 생산은 모든 생산 시설이 최대 가동률을 기록하던 소련의 상황에서는 가능했습니다.

그러나 현재 러시아는 전차 생산 및 수리 시설의 절반만 유지하고 있습니다. 서방 전문가들에 따르면, 우랄바곤자보드 공장은 어려운 상황에 처해 있어 러시아군의 요구를 충족할 수 없습니다. 우랄바곤자보드와 같은 대규모 생산 공장을 신속하게 설립하더라도 러시아의 전차 수요를 충족하기는 어려울 것입니다.

서방 전문가들의 분석에 따르면 러시아 군수 산업 전반, 특히 전차 생산에 많은 어려움이 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 이 정보는 참고용일 뿐이며 러시아 전차 생산의 현재 상황을 완전히 반영하는 것은 아닙니다.

레 훙 (출처: 불가리아군)

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