러시아 탱크 생산 라인 과부하?

우랄바곤자보드는 러시아 최대의 전차 공장이다. 현재 공장은 T-90M 프로리브 전차 생산에 주력하고 있으며, 월 생산 규모는 약 20대, 연간 생산 규모는 약 240대입니다.

이 수치는 크렘린이 연간 1,600대, 월 150대 생산을 목표로 한 것과 비교하면 극히 적은 수치이며, 현재 생산되는 전차의 수도 우크라이나 전장에서 러시아군이 요구하는 수준에 비해 턱없이 부족합니다.

우크라이나의 통계에 따르면, 러시아는 매달 모든 종류의 전차를 합쳐 약 150대의 전차를 잃고 있습니다. 러시아는 손실을 거의 공개하지 않지만, 실제 손실액은 비록 적더라도 국가의 생산 능력을 초과할 가능성이 높습니다. 그리고 UralVagonZavod 공장에서는 한 달에 50대의 탱크를 생산할 수 없으며, 150대의 탱크는 더더욱 생산할 수 없습니다.

UralVagonZavod 탱크 공장 내부

UralVagonZavod 공장의 어려움

불가리아 군사에 따르면, 러시아는 군수 생산 능력을 최대치로 늘리라는 명령을 내렸습니다. 근무시간은 더 이상 하루 8시간이 아니라 12시간, 때로는 14시간입니다. 직원의 초과 근무는 자발적이며, 근무 능력이 있는 사람이라면 누구나 초과 근무에 등록할 수 있습니다.

하지만 UralVagonZavod 공장이 위치한 니즈니타길시에는 노동력이 충분하지 않습니다. 이 도시의 인구는 30만 명이 조금 넘습니다. 그래서 러시아는 다른 지역의 사람들을 동원해야 했습니다.

하지만 여기에는 숙박, 가스, 전기, 물, 음식, 교통비 등의 비용이 발생합니다. 특히 갈등이 발발한 이후로 UralVagonZavod의 급여는 높지 않았습니다.

인력이 부족하고 다른 부서의 자원을 동원해야 하기 때문에 전문성 수준이 균등하지 않게 됩니다. 이는 공장에서 탱크 생산의 품질에 영향을 미칩니다. 그 후 몇 달 동안 러시아 전차 손실은 늘어났습니다. T-72나 T-80뿐만 아니라 T-90M 프로리브도 같은 운명을 맞이해야 했습니다.

전문가들에 따르면, 위에서 언급한 어려움 외에도 러시아 전차 공장은 서방의 제재라는 또 다른 문제에 직면하게 될 것이라고 합니다. 상황은 1년 전과 지금이 다릅니다. 당시 미국과 유럽은 효과 없는 제재를 가하고 있었습니다.

공장의 T-90 전차.

그러나 제재는 현재 러시아 군수 산업에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 철 가격이 상승하면 전자 부품과 장비를 수입할 수 없게 됩니다. 이는 러시아 군대에 어떤 영향을 미칠까?

러시아산 전자 장치와 전기 광학 변환기는 품질이 낮아 사수의 지휘 능력과 사격 정확도에 큰 영향을 미칩니다. 예비 부품의 부족으로 인해 T-90M의 장갑도 약화됩니다.

전장의 압력

러시아는 신규 생산량을 보장하는 것 외에도 손상된 탱크를 수리하는 데에도 주의를 기울여야 합니다. 러시아는 현재 이런 장비를 수리하기 위한 목적으로 두 개의 새로운 공장을 건설하고 있습니다.

전장에서 파괴된 전차의 수가 줄어들지 않는다면, 우랄바곤자보드 공장도 손상된 전차를 수리하는 데 참여해야 할 가능성이 높으며, 이는 T-90 전차의 월별 생산에 영향을 미칠 것입니다.

일부 전문가들은 러시아가 T-54/T-55 전차와 T-62 전차를 동원한 것은 최전선의 주력 전차에 대한 피해를 줄이기 위한 것이라고 믿고 있습니다. 이를 통해 UralVagonZavod 공장은 T-90 생산에 집중할 수 있는 시간이 더 많아질 것입니다.

UralVagonZavod는 또한 새로운 생산 시설을 건설했습니다. 그들의 목표는 탱크 생산을 늘리는 것입니다. 하지만 여전히 한 달에 150개의 탱크 수요를 충족시키기에는 충분하지 않습니다.

우크라이나 전장에 등장한 러시아의 T-54/55.

또 다른 흥미로운 점은 UralVagonZavod 공장은 전차를 생산할 뿐만 아니라 민간 열차, 고속 열차, 지하철 차량 건설에도 참여한다는 것입니다. 민간 부문에서는 UralVagonZavod 공장이 계약 위반으로 인한 소송에 연루되면서 많은 어려움에 직면해 있습니다.

불가리아 군사 잡지의 분석가들은 2022년부터 우랄바곤자보드 공장에서 공급되는 전차를 모니터링해 왔으며, 2022년 말에 거의 3개월 동안 매주 크렘린이 새로운 T-90M 전차를 인도한다고 발표한 기간이 있었다는 점에 주목했습니다. 그러나 서방 전문가에 따르면, 이전된 전차의 수는 매우 제한적이며 이는 러시아가 우크라이나와 서방 정보기관을 속이는 방법일 수 있다.

우크라이나 전장에서 러시아 전차가 불타고 있습니다.

러시아, 탱크 생산 과부하?

갈등으로 인한 손실에 대한 수치를 제공하는 출처는 많지만, 러시아가 얼마나 많은 전차를 잃었는지에 대한 정확한 정보는 없습니다. 그 결과, 일부 기관은 성명을 발표하는 데 신중한 태도를 보이고 있습니다. 예를 들어, 미국 전략국제문제연구소(CSIS)는 파괴된 러시아 전차의 수를 1,845대에서 3,511대 사이로 추산하는데, 이 중 대부분은 T-72 전차였다.

이 2,670대 범위에서 평균 수치를 취하면 러시아는 한 달에 평균 220대의 전차를 잃었다는 것을 의미합니다. 이 정도 규모의 전차를 생산하는 것은 가능했지만, 소련의 상황 하에서는 모든 생산 시설이 최대 가동률로 가동되고 있었습니다.

그러나 현재 러시아는 전차 생산 및 수리 시설의 절반만을 유지하고 있다. 서방 전문가에 따르면, 우랄바곤자보드 공장은 어려운 상황에 처해 있으며 러시아군의 요구를 충족시킬 수 없다고 합니다. UralVagonZavod 규모의 생산 공장을 신속하게 설립할 수 있다 하더라도 러시아의 전차 수요를 충족시키기는 어려울 것이다.

서방 전문가들의 분석에 따르면 러시아 군사 산업 전반, 특히 탱크 생산 분야에서 많은 어려움이 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 이 정보는 참고용일 뿐이며 현재 러시아 전차 생산의 현황을 완전히 반영하지는 않습니다.

레 훙 (출처: 불가리아군)

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원천: https://vtc.vn/day-chuyen-san-xuat-xe-tang-nga-qua-tai-ar767564.html