후우응이-치랑 고속도로와 동당-짜린 고속도로의 건설 진행 속도를 높여야 합니다.

"햇볕과 비를 이겨내고", "후퇴가 아닌 행동에 집중한다"는 정신으로 지방 정부, 기업, 건설 업체들은 후이 응이-치랑(랑선성) 고속도로와 동당(랑선성)-짜린(까오방성) 고속도로 두 곳의 건설 사업을 집중적이고 단호하게 추진하고 있습니다. 현재까지 부지 정리 및 자재 채석장과 폐기물 처리장 허가 절차가 상당 부분 완료되어 "가속화" 단계 진입을 위한 기반이 마련되었으며, 2025년 말까지 기술 개통을 목표로 하고 있습니다.

어려움을 극복하고 최대한 빨리 깨끗한 부지를 인계하기 위한 노력이 진행 중입니다.

까오방성 은 "동당-짜린 고속도로 건설 사업을 위한 토지 정리 100일 집중 캠페인"을 시작했습니다. 캠페인 종료 시점에는 토지와 자산 보상이 필요한 가구의 99% 이상이 아직 보상을 받지 못했음에도 불구하고 토지 양도 약정서에 서명했습니다. 랑선에서도 토지 정리 작업이 신속하게 진행되어 사업 진행에 차질이 없도록 했습니다.

우정-치랑 고속도로 프로젝트는 랑선성 4개 시·군을 통과하는 총 길이 60km 구간입니다. 사업 주체의 보고서에 따르면 4월 20일 기준 전체 길이 59.8km 중 55km(93%)가 이미 인계되었습니다. 그러나 토지 수용 문제가 단편적으로 해결되면서 공사가 지연되고 있습니다. 많은 구간이 인계되었지만, 아직 이주하지 않은 일부 가구의 진입로 문제로 공사업체가 접근할 수 없는 상황입니다.

이 문제에 대해 랑선성 인민위원회 위원장인 호 티엔 티에우는 다음과 같이 설명했습니다. "이러한 프로젝트의 독특한 특징은 설계와 시공이 동시에 진행된다는 점입니다. 초기 단계에서는 상세한 기술 설계가 아직 마련되지 않았을 때, 지방 당국은 기본 설계 문서를 바탕으로 부지 정리 경계를 선제적으로 제공했습니다. 그러나 시공 과정에서 투자자와 컨설턴트는 지형, 지리적 특징, 현장 요인 등을 고려하여 노선을 지속적으로 조정해야 했습니다. 변경 사항이 발생할 때마다 지방 당국은 신속하게 부지 정리 절차를 수립하여 프로젝트 시공에 필요한 깨끗한 토지를 확보했습니다."

동당-짜린 고속도로 프로젝트 1단계 사업의 경우, 4월 27일 기준으로 랑선성은 승인된 기술 설계 범위 458.41헥타르 중 430.01헥타르(93.8%)를 인계했습니다. 한편, 4월 20일 기준으로 까오방성은 1단계 전체 구간 93.35km 중 93.14km를 인계하여, 인계 면적은 820.9헥타르 중 757.4헥타르(92%)에 달했습니다.

평가에 따르면, 투자자가 보상금을 선지급하고, 지방 당국과 협력하여 주민들의 조기 이주를 장려하고, 토지를 평탄화하고, 부지를 깨끗하게 정리하여 인계하는 등 적극적인 조치를 취함으로써 토지 정리 작업이 가속화되었습니다. 이러한 어려움을 극복하기 위해 랑선성 인민위원회는 4월 27일 동당-짜린 고속도로 건설 사업의 두 개 하위 사업인 토지 정리 사업의 토지 수용 면적과 총 투자액을 사업의 실제 필요에 맞게 조정했습니다. 동시에, 랑선성 인민위원회는 관련 부처 및 기관, 짱딘현과 반랑현 인민위원회, 그리고 기타 관련 부서에 계획을 철저히 이행하여 토지 정리 작업이 예정대로 진행될 수 있도록 하고, 고속도로 건설이 계획대로 완료될 수 있도록 할 것을 요청했습니다.

하지만 현실적으로 두 프로젝트 모두 현재 폐기물 처리장 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 2025년 4월 20일 건설부 에 제출된 보고서에 따르면, 후우 응이-치랑 고속도로 프로젝트에는 260만 m³의 암석, 1,380만 m³의 성토, 그리고 840만 m³의 폐기물 처리가 필요합니다. 그러나 해당 지방 정부는 총 용량 약 440만 m³에 불과한 43개의 폐기물 처리장만 승인했으며, 이는 필요한 양보다 약 400만 m³ 부족한 수치입니다.

마찬가지로, 동당-짜린 고속도로 건설 사업의 경우 총 폐기물 처리 필요량은 약 730만 m³에 달하며, 2024년에는 530만 m³ 용량의 매립지 34곳이 지정되었습니다. 건설사 관계자는 "매립지 전체가 완전히 인계되지 않아 굴착 자재 처리 과정에 상당한 차질이 발생했으며, 이 문제가 신속하게 해결되지 않으면 공사가 지연될 가능성이 있다"고 밝혔습니다.

랑선성 인민위원회 위원장 호 티엔 티에우는 폐기물 처리장 마련 지연 사유를 설명하며, 각 폐기물 처리장은 승인 전에 전체 계획 수립, 부지 정리 및 환경 영향 평가 절차를 거쳐야 하므로 수요가 많아 처리 시간이 추가로 소요된다고 밝혔습니다. 그는 "랑선성은 '줄 서서 기다리는 동안에도 계속 나아가자'는 정신으로 모든 정치 시스템을 동원하여 4월 30일 이전에 전체 노선을 인계하고, 시공사가 전체 일정에 따라 연속적으로 공사를 진행할 수 있는 여건을 조성하기 위해 최선을 다하고 있다"고 강조했습니다.

한편, 까오방성에서는 토지 정리 사업이 더욱 긍정적인 성과를 거두고 있다. 타익안구는 188.8헥타르 중 179.74헥타르(95.2%)를, 꽝화구는 178.7헥타르 중 175헥타르(97.93%)를 이양했다. 동케 마을(타익안구)과 같은 재정착 지역 개발이 완료되었고, 45가구가 추첨을 통해 새 토지를 배정받았다.

까오방성 교통사업 관리위원회와 관련 지방 정부는 건설 과정에서 발생하는 문제들을 해결하기 위해 사업체 및 계약업체와 긴밀히 협력해 왔으며, 지뢰 제거 작업을 지속하고 중저압 전력 시스템 이전을 기본적으로 완료했습니다. 또한, 주민들과의 직접적인 소통을 강화하여 설득을 통해 공정하고 합리적인 방식으로 문제를 해결하는 데 주력했습니다.

모든 자원을 동원하고 예정대로 목표를 달성하겠다는 결의를 다지십시오.

1년간의 공사 끝에 후우 응이-치랑 고속도로와 동 당-짜린 고속도로의 모습이 점차 뚜렷해지고 있으며, 이는 총리 지시에 따른 2025년까지 총 3,000km의 고속도로망 구축 목표 달성에 기여하고 있습니다. 계획에 따르면 두 고속도로는 2025년 말 시험 개통 후 2026년부터 정식 운영될 예정입니다.

데오카 그룹 이사회 부회장인 응우옌 탄 동에 따르면, 공사 관계자들은 노선 구간의 양호한 기상 조건을 활용하여 294개 건설팀, 4,155명의 인력, 2,041대의 건설 장비를 동원해 "햇볕과 비를 뚫고", "연휴와 설날에도" 공사를 진행하며 두 프로젝트를 예정대로 완료하고 품질을 보장하기 위해 최선을 다했다고 합니다. 4월 21일 현재, 동당-짜린 고속도로 프로젝트는 2025년 총 사업비의 23%에 해당하는 2조 4,090억/10조 4,380억 VND를, 후이-찌랑 고속도로 프로젝트는 총 사업비의 14%에 해당하는 9,250억/6조 5,800억 VND를 집행했습니다. 구체적으로, 후 응이-치 랑 고속도로 프로젝트는 약 1,955명의 엔지니어와 작업자, 그리고 78개 건설 현장에 배치된 900대의 장비와 기계를 동원하여 5조 6,200억 VND 규모의 프로젝트를 2025년까지 완료하고, 연말까지 기술적 완공을 목표로 하고 있습니다.

출처: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html