전기 자동차 제국 흔들려, 테슬라는 정체성 위기에 직면

전문가들에 따르면 테슬라는 현재 전환기를 맞이하고 있으며, 이는 전기차 제조업체에게 매우 중요한 시기입니다.

최근 테슬라는 2025년 2분기 실적이 작년 동기 대비 크게 부진했다고 발표했습니다. 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 일론 머스크 테슬라 CEO는 잠재적인 어려움을 경고하며, 향후 회사의 주요 사업 분야는 차량 공유 서비스와 자율주행 기술이 될 것이라고 밝혔습니다.

테슬라의 전기차(EV) 사업은 경쟁 심화와 머스크의 정치적 견해에 대한 반대 여론 증가로 인해 급격히 하락하고 있습니다. 게다가 7,500달러 규모의 연방 전기차 대출 프로그램 종료는 이러한 어려움을 더욱 가중시키고 있습니다.

야후 파이낸스의 오프닝 비드 프로그램에 출연한 투자 회사 그래디언트 인베스트먼트의 전문가 리사 슈라이버는 투자자들이 테슬라의 가치를 정확히 어떻게 평가해야 할지 잘 모른다고 말했습니다.

그녀는 테슬라가 더 이상 순수 전기차 회사만은 아니지만, 그렇다고 완전히 로보택시나 로봇 회사로 거듭난 것도 아니라고 설명했습니다. 바로 이 점이 투자자들에게 혼란을 야기한 것입니다.

실제로 시장이 테슬라를 평가하는 방식은 이러한 혼란을 명확히 보여줍니다. 테슬라 주식은 자동차 제조업체가 아닌 떠오르는 기술 기업으로 거래되고 있습니다.

테슬라의 예상 주가수익비율(PER)은 무려 161배에 달하는데, 이는 엔비디아(약 55배)와 같은 고성장 기술 기업을 훨씬 웃도는 수치이며, 순수 자동차 회사인 포드(9.6배)와도 상당한 차이를 보입니다.

한편, 일각에서는 테슬라가 여전히 미래 방향을 찾지 못하고 고군분투하는 기업으로 보고 있습니다. 자율주행 기술 혁신은 칭찬할 만하지만, 너무 오랜 기다림은 가장 냉철한 투자자들조차 인내심을 시험하고 있습니다.

슈라이버는 특히 테슬라의 경우 머스크가 종종 거창한 약속을 하지만 제품 출시를 지연시키기 때문에 주의가 필요하다고 지적했습니다.

한 예로 로보택시 서비스를 들 수 있습니다. 윌리엄 블레어 분석가들에 따르면, 이 서비스는 작년 6월 텍사스주 오스틴에서 출시되었지만, 구글의 웨이모에 비해 여전히 6년이나 뒤처져 있습니다. 머스크는 실적 발표에서 휴머노이드 로봇, 인공지능, 그리고 이러한 기술들을 자사 차량에 통합하는 방안에 대해서도 언급했습니다.

머스크와 그의 동료들이 약속을 이행할 수 있다면 슈라이버 같은 투자자들은 아마도 가장 먼저 그들을 지지할 것이다. 하지만 지금으로서는 그들은 관망하며 기다리기로 했다.

이 전문가는 현재로서는 신중한 접근이 필요하다고 생각합니다. 그는 구매 결정을 내리기 위해서는 가시적인 결과를 확인하고 약속이 이행되는 것을 직접 목격해야 한다고 말했습니다.

최근 실적 발표에서 머스크는 테슬라가 캘리포니아, 네바다, 애리조나, 플로리다를 포함한 여러 주에서 로보택시 서비스를 출시하기 위한 규제 허가를 신청하는 절차를 진행 중이라고 발표했습니다.

그는 올해 말까지 미국 인구의 50%가 이 서비스를 이용할 수 있을 것으로 예상하며, 2026년 말까지 대규모로 서비스를 확대할 계획입니다. 그러나 현재 이 회사는 텍사스주 오스틴에서 소규모 차량으로만 서비스를 운영하고 있으며, 아직 일반에 공개하지는 않았습니다. 특히 캘리포니아주에서 허가를 받는 것은 머스크가 예상하는 것보다 훨씬 더 큰 난관이 될 수 있습니다.

투자회사 카멜쏜 인베스트먼트의 자문위원이자 테슬라 주주이기도 한 숀 캠벨은 테슬라가 로보택시 서비스에서 실수를 해서는 안 된다고 생각합니다. 테슬라의 자동차 사업 역시 대부분의 시장에서 판매 부진으로 어려움을 겪고 있습니다.

테슬라의 매출은 2025년 상반기에 13% 감소했는데, 이는 핵심 사업인 전기차 사업이 구식 제품 라인과 머스크의 정치 활동으로 인한 브랜드 이미지 손상 때문에 어려움을 겪었기 때문이다.

올해 마지막 분기까지 저렴한 가격의 자동차 모델이 출시되지 않을 것이라는 점과 미국에서 전기차 구매자에게 제공되는 7,500달러의 세금 공제 혜택이 곧 사라질 가능성이 있다는 점 때문에 머스크 본인도 회사가 "몇 분기 동안 어려움을 겪을 수 있다"고 인정했습니다.

테슬라는 7월 23일, 저가형 자동차 모델의 첫 번째 생산에 돌입했다고 발표했습니다. 이는 글로벌 시장에서 회사가 직면하고 있는 심각한 판매 부진을 막기 위한 조치로 해석됩니다.

테슬라는 올해 하반기에 이 저렴한 모델의 양산에 돌입할 것으로 예상되며, 이는 특히 중국에서 저가 전기차와의 경쟁 심화와 머스크의 정치적 견해에 대한 반발 속에서 수요를 되살릴 수 있을 것이라는 기대감을 높이고 있다.

(VNA/베트남+)

출처: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp