8월 7일, 동나이 성 인민위원회는 투자자들과 함께 국도 51호선(붕따우 교차로에서 보응우옌지압 거리와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지)을 따라 이어지는 고가도로 프로젝트의 진행 상황에 대해 논의했습니다.
동나이성 재정부의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 투자자 컨소시엄 대표인 호치민시 인프라 투자 주식회사(CII)는 회의에서 프로젝트를 실행하기 위한 2가지 재정 옵션을 제안했습니다.
옵션 1: 본 프로젝트의 총 투자액은 16조 1,000억 동(VND)이 넘으며, 이 중 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 4조 8,000억 동(VND)이 넘습니다(총 투자액의 30% 이상). BOT 자본은 11조 2,000억 동(대출이자 포함)이 넘으며, 총 투자액의 약 70%를 차지합니다.
CII의 계산에 따르면, 옵션 1을 사용할 경우 프로젝트의 자본 회수 수수료 징수 기간은 25년 3개월입니다.
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| 동나이성 51번 국도와 1번 국도 교차로인 붕따우 지역 투자 계획 전망 |
옵션 2: 이 프로젝트의 총 투자액은 약 16조 6천억 동(VND)이며, 전액 BOT 자본(대출이자 포함)으로 투자됩니다. 이 옵션을 선택하면 통행료 징수 후 프로젝트 자본금 회수 기간은 26년 9개월입니다.
프로젝트 실행 진행 상황과 관련하여, 재무부는 현재 투자자 컨소시엄 대표인 CII가 제안한 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대해 관련 부서의 의견을 구하고 있습니다.
동나이성 인민위원회 부위원장인 호반하 씨는 두 가지 재정 옵션에 대한 보고서를 듣고 나서, 프로젝트를 제안하는 합작 투자 회사에 건설부에 프로젝트 투자의 사회 경제적 효율성을 명확히 하기 위한 추가 서류를 제공하라고 요청했습니다.
하 씨는 또한 건설부에 붕따우와 11번 게이트에 두 교차로를 건설하는 투자 계획과 함께 고가도로를 건설하는 계획의 효과를 연구하고 평가하여, 이를 지방인민위원회에 보고하여 검토하도록 요청했습니다.
고가도로는 차선이 6개로 늘어날 것으로 예상되고, 하부도로는 현재 차선 8개를 유지해 총 차선 수는 14개가 될 것으로 보인다.
투자자의 제안에 따르면, 고가도로 건설은 부지 정리 필요성을 최소화하고 공사를 용이하게 하기 때문에 최적의 선택입니다. 투자자는 고가도로 투자 외에도 해당 노선의 여러 주요 교차로에도 투자할 예정입니다.
출처: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html
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