제안된 3억 2천만 달러 규모의 철도 안전 개선 프로젝트

3억 2천만 달러 규모의 철도 안전 개선 프로젝트 제안

이 프로젝트는 철도 건널목의 교통 안전, 철도 인프라의 수용력 및 기후 회복력을 개선하는 것을 목표로 하며, 세계 은행의 자금 지원을 받을 것으로 예상됩니다.

일러스트 사진.

프로젝트 관리 위원회 2는 방금 WB 대출 자본을 사용하여 철도 교통 안전 개선 프로젝트를 제안하는 문서를 교통부 에 보냈습니다.

이 프로젝트는 도로와 평면 분리 교차로를 건설한 후 열차 안전을 개선하고 기존 평면 교차로의 연간 유지 관리 및 운영 비용을 줄이는 것을 목표로 합니다. 기차가 통과할 때 교통 체증을 해소합니다.

프로젝트 관리 위원회 2는 초기 조사 결과를 바탕으로 전국 13개 성과 도시에 위치한 국도와 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 4개 철도 노선( 하노이 -호치민시, 하노이-하이퐁, 옌비엔-라오까이, 하노이-동당 노선 포함)을 잇는 21개 교차로에 입체 교차로를 건설하는 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다.

구체적으로는 하노이-시 철도 노선에 대해서입니다. 호치민 시는 8개 성/도시에 위치한 13개 교차로(교차로 유형은 철도를 가로지르는 도로)에 배치할 계획입니다. 하노이는 1개, 탄호아는 2개, 하띤은 3개, 꽝빈은 2개, 푸옌은 1개, 칸호아는 1개, 빈투안은 1개, 동나이는 2개입니다.

하노이-동당 철도 노선의 경우, 2개의 교차로(교차로 유형은 철도를 가로지르는 도로)에 배치될 예정이며, 박장에 1개소, 랑선에 1개소가 있습니다.

옌비엔-라오까이 철도 노선에는 교차로가 5개 있을 것으로 예상되며(교차로는 철도와 도로가 교차하는 형태), 그 중 푸토에 3개소, 라오까이에 2개소가 있습니다.

하노이-하이퐁 철도에는 도시 내에 1개의 교차로가 있습니다(교차로는 철도를 가로지르는 도로입니다). 하이퐁 이 위치는 Vat Cach 역에서 Vat Cach 항구까지 하노이-하이퐁 철도와 연결되는 지선에 있습니다.

철도는 종단 경사가 작고, 역, 철도 신호 정보 시스템, 열차 안전 등의 특수한 기술적 특성이 요구되므로 도로 위에 철도 교량을 건설하는 옵션은 비용이 많이 들고 구현하기도 어렵습니다. 따라서 가장 권장되는 옵션은 철도 위에 도로 교량을 건설하는 것입니다.

철도 교통 안전 개선 사업의 총 투자액은 약 8조 1,485억 9,000만 동, 약 3억 2,004만 달러에 이를 것으로 예상되며, 그 중 가장 큰 지출은 건설 비용 4조 5,750억 동과 예비비 1조 7,860억 동입니다.

이 프로젝트는 세계은행으로부터 약 5조 7,165억 4천만 동(약 2억 2,452만 달러) 규모의 ODA 대출금을 다음 항목에 사용할 계획입니다. 건설 비용; 디자인 컨설팅 비용 건설 감리 컨설팅 비용; 위 항목에 대한 예비 비용.

약 2조 4,320억 5천만 동(약 9,552만 달러 상당)의 상대 자본은 프로젝트 관리 비용, 부가가치세, 설계 컨설팅, 감독, 기타 컨설팅 및 기타 비용에 사용됩니다. 부지 정리 비용 위 항목에 대한 예비 비용.

유관 당국의 승인을 받으면 이 프로젝트는 자금 조달 협정이 발효된 후 5년 이내에 시행될 예정입니다(2025년부터 2030년까지 예상).

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-du-an-cai-thien-an-toan-giao-thong-duong-sat-tri-gia-320-trieu-usd-d221507.html