호치민 트레일의 특별 국가 기념물

밤룽 부두는 1962년 10월 16일 바다에서 전설적인 도로인 호치민 루트의 첫 열차를 수용한 부두로 베트남 혁명 역사에 기록되어 있습니다.

4월 24일 저녁, 까마우성 인민위원회는 호치민 해상 트레일을 특별 국가 기념물로 지정하는 인증서를 수여하는 행사를 열었습니다(까마우성 응옥히엔군 밤룽 부두). 이는 까마우 유적 중 최초로 국가 특별 유물로 지정되었습니다.

밤룽 부두의 전경. 사진: VNA.

역사적인 기차

밤룽 부두는 1962년 10월 16일 바다에서 전설적인 도로인 호치민 루트의 첫 열차를 수용한 부두로 베트남 혁명 역사에 기록되어 있습니다.

시간을 거슬러 올라가면, 제네바 협정 이후 미국은 남베트남을 군사 기지로 건설하여 국가를 영구히 분열시키고, 아시아와 전 세계의 민족 해방 운동을 방해하고 격퇴하려고 했습니다.

1965년 1월 13일, 제2기 당 중앙집행위원회는 제15차 확대회의를 열어 남부지방의 혁명적 방향을 결정했다. 이를 바탕으로 정치국은 남조선 군대와 인민의 당면 과제를 다음과 같이 명확히 밝혔다. "정치·군사적 투쟁을 강화하고, 주도권을 장악하고 유지하며, 적을 소극적인 입장으로 몰아넣고, 모든 면에서 적극적으로 세력을 건설하여… 전 인민과 함께 적을 무찌르는 강력한 무장력을 건설하기 위해 전진하라."

정치국의 정책을 이행하여 중앙군사위원회는 참모부 부사령관인 쩐 반 짜 중장을 임명하여 남북 해상 수송로를 개설하는 업무를 직접 담당하게 했으며, 여기에는 북에서 남으로 가는 해상 무기 공급 수송선단을 건설하는 것도 포함되었습니다. 1961년 2월, 정치국과 중앙군사위원회는 남부 각 성에서 항구를 준비하고 병력을 조직하여 북에서 무기를 공급받아 남부 전장을 지원하도록 지시했습니다. 1961년 10월 23일, 국방부는 국방부 차관인 황 반 타이 중장이 서명한 결정 제97/QP를 발표하여 국방부 산하의 군 해상 수송 그룹인 759 그룹(나중에 125 그룹으로 개명)을 설립했습니다.

중앙 지시에 따라 까마우성 당위원회는 북쪽으로 가서 상황을 보고하고 까마우에 무기를 운반할 선박을 조직했습니다. 그 작업은 긴급하게 그리고 비밀리에 진행되었습니다. 봉반디아 동지가 지휘하는 첫 번째 배는 까모이 운하를 출발하여 7일간의 항해를 마치고 나트레 항구(꽝빈)에 도착했습니다. 중앙통일위원회는 1961년 8월부터 1962년 1월까지 대표단을 하노이로 데려와 응우옌트엉히엔 18번지에 머물게 했습니다. 머무는 동안 대표단은 문화를 배우고 여러 지방을 방문했습니다.

1962년 4월 초, 국방부는 봉반디아 동지와 함대를 까마우로 돌아가 남부지역 당위원회에 당 중앙위원회의 남부로의 무기 반입 정책에 대해 보고하고 물품을 수용하기 위한 부두 건설을 조직하기 위한 세 가지 계획을 제안하도록 지시했습니다. 많은 섬과 하구를 조사한 후, 지형 조건이 좋고 비밀이 보장되는 밤룽이 선택되었습니다.

1962년 10월 11일, 30톤의 무기를 싣고 "푸옹 동 이"라는 암호명을 가진 첫 번째 배가 도선 항구(하이퐁)를 출발하여 남쪽으로 가는 길을 열었습니다. 1962년 10월 16일, 배는 무사히 밤룽 항구에 도착한 후, 춤공 운하로 이동하여 물품을 싣습니다. 이 열차는 밤룽 부두로 가는 전략적 해상 수송로를 연 "번호 없는 열차"로, 호치민 트레일이라는 전설적인 길을 바다에서 처음으로 기차가 통과한 부두로 역사에 기록되어 있습니다.

벤밤룽 유적지의 승전 기념비. 사진: 까마우 신문.

최초의 기차 부터 전설적인 해상 경로까지

첫 번째 해상 무기 수송이 밤룽 항구(까마우)로 이루어졌다는 기쁜 소식이 호치민 주석, 정치국, 중앙군사위원회에 보고되었습니다. 호 아저씨는 이 뛰어난 업적에 기여한 간부, 군인, 노동자들에게 표창을 보내는 전보를 직접 보내셨습니다. 푸옹동 1호를 따라간 푸옹동 2, 3, 4호는 2개월 만에 모두 밤룽 항구(까마우)에 무사히 도착하여 9군구에 무기 111톤과 많은 장비 및 의약품을 실었습니다. 이는 남부군의 전력이 발전하고 무기가 절실히 필요했던 시기에 거둔 큰 승리였습니다. 조국 끝자락에 무기를 들고 이 땅에 온 것은 특히 중요한 의미를 지닌 것으로, 당과 호 아저씨, 북방의 대후방, 그리고 남방의 혁명 승리에 대한 믿음을 굳건히 하고자 투쟁하던 동지들과 동포들의 신념과 결의를 굳건히 하는 데 기여하였습니다.

까마우에 무기를 가져온 후, 3척의 배는 수리되어 북쪽으로 돌아가 수송 임무를 계속할 준비를 했습니다. 첫 번째 배는 항구에 머물러 있었습니다. 물품을 수령하고 보존하고 현지로 운송할 현장 병력을 확보하기 위해 9구역은 투득 동지를 그룹 리더, 사우토안 동지를 정치위원, 봉반디아 동지를 부대장으로 하는 962그룹을 설립하기로 결정했습니다. 당시 962소대의 임무는 중앙정부의 분배 명령에 따라 상품을 수령, 보관, 운송하기 위해 부두와 창고를 조직하고 배치하고, 짜빈, 벤째, 속짱, 롱안 등의 지방과 그 지방에 있는 병력을 신속하게 전투에 투입하는 것이었습니다.

미국에 대한 저항 전쟁의 요구가 커지면서 나라를 구하기 위해 쯔엉선 산맥의 호치민 루트와 함께 해상의 호치민 루트는 우리 군대와 인민의 영웅적인 싸움에 전략적 지원을 제공하는 군사 수송 시스템의 필수적인 부분이 되었습니다.

호치민 루트를 따라 바다로 나갔을 때, 수많은 어려움과 위험에 직면했음에도 불구하고 수천 명의 간부, 군인, 해군 및 인민이 단호하게 나아가 많은 업적을 달성하고, 조국의 바다에서 싸우는 혁명적 영웅심, 희생, 창의적인 독창성의 모범적인 사례를 보여주었으며, 항상 적과 맞서고, 큰 파도와 강풍에 맞서 싸우면서도 가장 복잡하고 어렵고 불안정한 상황에서도 임무를 훌륭하게 완수하여 배와 무기를 안전한 항구로 데려왔습니다.

밤룽 부두로 돌아가면, 이 역사적인 부두는 125 해군 집단, 962 군사 구역 9의 장교와 군인, 그리고 지역 군인과 민간인 사이에서 적의 항공기와 군함이 선박과 무기를 보호하기 위해 벌인 수많은 전투가 벌어졌던 곳입니다. 대표적인 예로는 42, 69, 100, 187, 645호 함선의 전투가 있습니다. 이러한 업적은 외국의 침략에 맞서 싸운 국가 역사상 비할 데 없는 업적을 남기며 전설적인 해상 경로를 만드는 데 기여했습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/di-tich-quoc-gia-dac-biet-duong-ho-chi-minh-tren-bien-post269694.html