가장 격렬한 반격은 1954년 4월 24일에 발생했는데, 이는 우리 군대를 공항 밖으로 몰아내기 위한 것이었습니다. 그 결과, 적군은 부분적으로 파괴되었고, 우리 진지는 여전히 유지되었으며, 공항은 여전히 우리 군대의 통제 하에 있었습니다.
4월 24일의 반격은 매우 격렬했으며, 우리 군대를 공항에서 몰아내는 것을 목표로 했습니다.
적의 공격 및 포위 위치에 계속 접근한다는 정책을 실행함에 따라, 우리의 위치는 적에게 점점 더 가까워지고 있습니다. 우리의 모든 규모의 화력은 항상 적을 위협합니다.
1985년 인민군 출판사에서 발간한 역사 연대기 2권 『 삼십년 전투 』에는 다음과 같이 명확하게 기술되어 있습니다. "한편으로는 우리 군대가 적의 거점을 하나하나 공격하여 파괴하고 반격을 격퇴했으며, 다른 한편으로는 적 저격 경쟁을 부추겼습니다. 저격수, 기관총수, 박격포수, 포병들이 전력을 다해 적을 저격했지만, 적군은 점점 더 고갈되고 사상자는 쌓였으며 사기는 저하되었습니다. 항상 두려움과 긴장감에 사로잡혀 움직일 엄두도 못 냈고, 전장에서 눈에 띄는 사람은 누구든 우리 군대의 총에 맞아 전사했습니다. 우리의 용감한 분대는 적의 심장부 깊숙이 침투하여 적의 창고를 파괴하고 기력을 소진시켰습니다."
우리 군은 적진 바로 옆에 파 놓은 참호를 활용하여 점진적으로 침범하는 전술을 구사했습니다. 적군은 공황 상태에 빠져 점차 후퇴했습니다. 며칠 동안의 침범과 저격의 공격으로 적의 사기는 눈에 띄게 저하되었습니다.
4월 22일 밤, 공격 시작 후 단 한 시간 만에 우리는 요새를 점령하고 117명의 포로를 포로로 잡았습니다. 포로들을 심문한 후, 적의 라디오 방송국이 공격 시작 직후부터 파괴된 것을 알고 있던 아군은 기관총을 사방으로 발사하며 위쪽을 향해 사격했습니다. 총소리를 들은 드 카스트리스는 아군이 요새에서 여전히 저항하고 있다고 판단하여 포격을 허용하지 않았습니다. 아군은 요새와 전장을 제대로 정비했습니다.
우리 군대의 포위 공격은 점점 더 엄격해졌고, 전투는 점점 더 격렬해졌습니다.
적군은 기계화와 공중 지원을 바탕으로 맹렬한 반격을 끊임없이 조직하여 아군 진지를 밀어냈습니다. 4월 24일 206 거점에서 벌어진 반격은 아군을 공항 밖으로 몰아내기 위한 매우 격렬한 공격이었습니다.
적 공군은 폭탄 600발을 투하했습니다. 공수부대원들이 208번 지점으로 진격하여 집결하려던 순간, 아군 곡사포의 요격을 받아 일부가 파괴되었습니다. 그들은 여전히 양익으로 나뉘어 공항으로 진격했습니다. 213중대의 진지를 발견하자, 그들은 재빨리 건너 아군 진지로 진입했습니다.
대대장 꾸옥 찌는 병력에 후퇴를 명령하고 곡사포에게 우리 진지를 향해 직사 사격을 요청했습니다. 거리는 50미터밖에 되지 않아 너무 가까워서 동지들에게 안전하지 않았습니다. 포병대는 망설였고, 보병대는 여전히 고집했습니다. 곡사포연대장 후미는 포병대 본부에 연락하여 지시를 받아야 했습니다.
허가를 받은 802곡사포 중대는 사격 요소의 정확성을 점검한 후, 보병들의 끊임없는 전화 환호 속에 연달아 사격을 개시했습니다.
우리 박격포는 "일제히" 준비되었습니다. 213 중대는 진지를 회복하기 위해 용감하게 돌격하며 208 거점을 향해 달려오는 적을 추격했습니다. 그들을 구출하기 위해 나선 적 전차들은 우리 포병대에 의해 저지당했습니다.
비거드는 드 캐스트리스에게 반격을 조직하라는 지시를 받았고, 목숨을 걸고 지프에 올라타 208번 지점으로 달려가 병사들을 독려했습니다. 하지만 큰 소리로 욕설을 퍼붓고 공수부대원들에게 후퇴를 명령하는 것 외에는 다른 방법이 없었습니다.
그 결과, 적군은 일부 파괴되었고, 우리의 위치는 여전히 유지되었으며, 공항은 여전히 우리 군대에 의해 통제되었습니다.
디엔비엔푸에 대한 전면적인 지원
우리 인민은 군의 어려움을 깨닫고 당의 호소에 응하여 디엔비엔푸를 지원하기 위해 "온 힘을 다해" 일어섰습니다.
모든 경로에서 스프린트 경쟁이 시작되어 모든 사람이 적에 대한 군대의 승리를 보장하기 위해 최선을 다하도록 장려했습니다.
아무도 노력을 아끼지 않았고, 모두가 최선을 다했습니다. 심지어 자신의 능력을 넘어서까지요. 모두가 이때 군대에 쌀과 탄약이 절실히 필요하다는 것을 알고 있었기에, 그들은 짐을 늘리고, 이동 거리를 늘리고, 속도를 높이기 위해 경쟁했습니다. 한밤중 숲 속에서 노동자들의 자랑스러운 함성이 울려 퍼졌습니다. "서방인들에게는 비행기가 있다/ 지상의 노동자들은 공중에서 너희를 물리치기로 작정했다..."
대부분의 짐꾼들은 두 배의 짐을 나르겠다고 자원했습니다. 옌바이 22번 역의 짐꾼 무이 씨는 종종 최대 100kg의 쌀을 나르곤 했습니다. 창고의 짐꾼들도 더 많은 짐을 나르기 위해 경쟁하며 이동 횟수를 늘렸습니다. 많은 창고 직원들이 하룻밤에 쌀 트럭 30대에서 50대 분량을 나르기도 했습니다.
남나(Nam Na) 루트에서는 타오(Thao) 강의 어부들이 밤낮으로 100개가 넘는 격렬한 급류를 통제하고 있습니다. 4월 24일, 그들은 계획된 1,700톤 중 1,300톤의 쌀을 라이쩌우(Lai Chau) 로 운반하여 정해진 시간을 초과했습니다.
총사령관께서 따뜻한 칭찬의 전보를 보내셨습니다. 우리는 흥분할수록 더욱 열심히 노력하여 쌀을 대량으로 전선으로 신속히 수송하여 병사들이 장기간 전투에 필요한 전력을 갖추도록 했습니다.
이전에는 뗏목 한 척에 최대 300kg까지 실을 수 있었지만, 이제 여성들은 3.5kg으로 무게를 늘렸고, 어떤 뗏목은 최대 400kg까지 실을 수 있습니다. 이전에는 하룻밤에 한 번만 항해할 수 있었지만, 이제는 적기의 공격에도 불구하고 밤낮으로 뗏목을 운항하여 하루 두 번으로 늘려 수송 계획을 초과 달성했습니다.
오토바이 택시 기사들도 여성 짐꾼들 못지않습니다. 까우보 타운(탄호아) 오토바이 택시 회사의 반 씨와 치 씨는 꾸준히 320kg의 체중을 유지하고 있으며, 까오 반 티 씨는 325kg까지 기록을 경신했습니다.
그 "철마군"에는 중앙 기관의 간부와 직원들이 대거 자원하여 수송 임무를 수행했습니다. 처음에는 여전히 혼란스러웠지만, 이제는 "무장군"의 진정한 병사가 되었습니다. 그들은 최대 2.5톤까지 실어 나르며 " 서둘러라, 오토바이를 탄 나의 동지들아/ 전선으로 가는 길은 그리 즐겁지 않다/ 숲을 지나, 산을 지나, 산을 지나/ 오토바이는 적의 전차를 박살낸다 "라고 노래했습니다.
TN(Vietnam+에 따르면)원천
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