수도에서 두 달 넘게 운영된 공공 자전거 서비스에 앱을 통해 10만 명 이상이 등록했으며, 약 13만 5천 건의 이용이 이루어졌습니다.
하노이에서 8월 24일 공공 자전거 대여 서비스가 시작되었습니다. 서비스 제공업체는관광 명소, 버스 정류장, 고가철도역 인근 79개 대여소에 전기 자전거 500대를 포함한 총 1,000대의 자전거를 배치했습니다.
이 서비스를 자주 이용하는 동다구의 쩐 루옹 푸옹 씨는 오토바이 출퇴근 대신 자전거를 이용하기 시작했다고 말했습니다. 집과 직장 모두 대여소에서 5분 이내 거리에 있어 매우 편리하다고 합니다. 푸옹 씨는 "급한 일이 있을 때만 오토바이를 이용해요."라고 말했습니다.
까우자이(Cau Giay) 지역에 사는 응우옌 후 바오(Nguyen Huu Bao) 씨는 앱을 통해 약 60km를 자전거로 이동했다고 밝혔습니다. 그는 매주 주말마다 킴마(Kim Ma) 쇼핑몰에 가서 오토바이를 주차한 후, 공용 자전거를 이용해 구시가지로 간다고 합니다. 바오 씨는 "자전거를 이용하면 구시가지 내 교통비를 절약할 수 있습니다. 주말에 여유롭게 거리를 달리는 것도 즐거운 경험입니다."라고 말했습니다.
푸옹 씨와 바오 씨는 자전거가 상당히 부드럽게 주행하고 가볍게 페달을 밟아도 되지만, 서스펜션이 다소 딱딱하다고 평했습니다. 다른 사람들은 관광지에서 자전거를 주차할 공간이 부족한 경우가 많고, 가족 단위로 이용할 경우 키 1.3미터 미만의 어린이는 사용하기 어려울 수 있다고 불평했습니다.
자전거 대여소는 그랜드 극장 옆에 있습니다. 사진: 응옥 탄
프로젝트를 시행하는 트리남 그룹 관계자는 두 달 넘게 운영한 결과, 애플리케이션을 통해 10만 명 이상이 서비스에 가입했으며, 약 13만 5천 건의 이용과 84만 킬로미터의 주행 거리를 기록했다고 밝혔습니다. 하노이는 호치민시, 하이퐁, 다낭(2,500대 이상의 차량 보유)에 이어 이 서비스를 도입했지만, 현재 50% 이상의 사용자를 확보하며 가장 많은 이용자 수를 기록하고 있습니다.
이 버스들은 오전 6시부터 9시, 그리고 오후 5시 30분부터 9시 30분 사이에 이용객이 많으며, 많은 사람들이 깟린-하동 고가철도 노선과 연계하여 이용합니다. 트리남(Tri Nam)의 도 바 콴(Do Ba Quan) 관계자는 "하노이의 버스 차량은 수요에 비해 여전히 부족합니다. 우리는 차량 수를 늘리고 확장하는 계획을 수립하고 있습니다."라고 말했습니다.
콴 씨에 따르면, 서비스 자체는 큰 문제 없이 운영되었지만, 사용자들이 차량을 반납할 때 잠그는 것을 잊어 다른 사람이 허락 없이 차량을 가져가는 경우가 발생했고, 이 경우 시스템이 GPS 추적을 통해 차량을 회수해야 했다고 합니다.
8월 19일 꽃밭의 오토바이 대여소는 높은 수요로 인해 예약이 모두 마감되었습니다. 사진: 비엣 안
대여 자전거에는 스마트 잠금 장치와 GPS 추적 기능이 탑재되어 있어 사용자는 2G, 3G, 4G 네트워크 또는 모바일 기기의 블루투스를 통해 자전거를 잠그거나 잠금 해제할 수 있습니다. 사용자는 휴대폰에 TNGO 앱을 설치하고, 근처 자전거 거치대를 검색한 후, 앱에서 QR 코드를 스캔하여 자전거 잠금을 해제합니다.
현재 이용 가능한 자전거는 일반 자전거와 전기 자전거 두 종류입니다. 전기 자전거 대여료는 30분에 10,000 VND이고, 일반 자전거는 5,000 VND입니다. 잔액이 충전 금액을 초과할 경우, 다음 방문 시 충전할 수 있습니다.
해당 스테이션들은 무인으로 운영되므로, 임차인은 어느 스테이션에든 차량을 반납할 수 있습니다. 이용 편의를 위해, 서비스 제공업체는 고객이 잘못된 스테이션에 차량을 반납했을 경우 차량을 수거하는 팀을 운영하고 있습니다.
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