
화물선을 파견하여 트엉강 다리(박닌)에 화물을 적재하고, 다리의 하중 용량을 늘리고, 물이 밀려와 다리를 쓸어버릴 때의 힘을 견뎌냅니다. - 사진: VNR
베트남 철도공사(VRC)의 정보에 따르면, 송트엉 다리(박닌성 48+738km , 하노이 -동당 노선)의 오전 5시 30분 수위는 교각 바닥에서 1m였습니다. 회사는 2025년 10월 8일 오전 8시 10분, 수위가 교각 바닥에서 0.95m에 도달했을 때 송트엉 다리 철도 봉쇄 통제소에 보고했습니다.
300톤 화물선, 투옹강 다리 건설 예정
동시에 회사는 오전 8시 30분부터 무대 양쪽에서 도로 차량(오토바이와 초보 차량)의 통행을 금지한다고 발표하고 지방 당국과 협력했습니다.
10월 10일 오후, 수위는 보 바닥에서 0.65m까지 내려갔습니다. 박장 (Bac Giang) - 포짱(Pho Trang), 포짱(Pho Trang) - 켑(Kep), 보이쏘(Voi Xo) - 포비(Pho Vi) 구간은 홍수로 인해 막혀 동모(Dong Mo)에서 석재를 운반하는 것이 불가능했습니다.
베트남 철도 공사는 트엉강의 홍수 상황을 고려하여 총 톤수가 약 300톤인 슬래그 운반 화차 6대를 트엉강 다리에 견인하여 트엉강 다리의 하중 용량을 늘리고, 수압이 상승하여 다리가 무너질 가능성이 있을 때 이를 견뎌낼 수 있도록 등록했습니다.
속손을 통과하는 철도 플랫폼이 홍수로 인해 떠내려갔습니다.
하노이-타이응우옌 노선을 관리하는 하타이 철도 주식회사 대표는 10월 9일 오후 상류에서 쏟아진 홍수로 중자 마을(옛 쏙손)을 지나는 구간의 기초와 자갈이 모두 휩쓸려 나가 두 개의 레일이 공중에 드러났다고 전했습니다.
산사태는 20~30미터 길이로, 그 아래 토양이 거의 2미터 깊이까지 침식되어 철도 바로 아래에 움푹 패인 곳이 생겼습니다. 노반은 완전히 유실되어 철도 선로만 남았고, 모든 화물 열차는 일시적으로 운행을 중단해야 했습니다.
10월 10일 오후 2시 무렵, 홍수는 잦아들었지만 여전히 철도의 움푹 패인 구간은 범람하고 있었습니다. 노선의 다른 곳에서도 침식과 침하가 발생했습니다. 주변 도로가 여전히 심하게 침수되어 많은 사람들이 집으로 돌아가기 위해 철도를 따라 걸어갔는데, 이는 잠재적인 위험을 초래했습니다.
베트남 철도공사에 따르면, 이번 사고는 하노이-타이응우옌 노선에 현재 여객 열차가 운행되지 않고 화물 열차만 한 달에 3~4회 정도 운행되고 있기 때문에 인프라에만 영향을 미쳤다고 합니다. 해당 기관은 현장을 점검하고, 물이 빠지면 복구할 수 있도록 피해 규모를 평가하기 위해 경찰과 협력하고 있으며, 2~3일 안에 노선을 재개할 것으로 예상됩니다.
1959년에 건설된 55km 길이의 하노이-타이응우옌 철도 노선은 동안역(하노이)에서 꽌찌에우역(타이응우옌)까지 운행합니다. 2020년 3월부터 여객 열차 운행이 중단된 이후, 이 노선은 주로 산업재 및 건설 자재 운송에 사용됩니다.

베트남 철도공사, 구호물자 무료 운송 실시
총리의 지시를 이행하고 홍수 피해를 입은 지역의 사람들과 동포들과 나누고자 베트남 철도 공사는 폭풍의 여파를 극복하기 위해 전국민에게 무료로 구호 물품을 운송했습니다.
이에 따라 철도 부문은 도 및 중앙 직할시의 인민위원회, 조국전선, 적십자사를 통해서만 단체 및 개인으로부터 무료 구호 물품을 수령하고 운송하게 됩니다.
베트남 철도 공사는 구호 물품 수령 및 발송 절차에 대한 구체적인 지침을 얻기 위해 조직과 개인이 지방 및 시의 인민위원회, 조국전선, 적십자사에 연락할 것을 권고합니다.
물품 수령 및 적재는 사이공, 송탄, 나트랑, 다낭, 후에, 동호이, 빈, 탄호아, 하이퐁 등 국철망 내 지정된 터미널 역에서 이루어집니다. 구호 물품은 지압밧역과 하노이역으로 운송됩니다. 무료 운송 프로그램은 2025년 10월 10일부터 추후 공지가 있을 때까지 시행됩니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/dieu-tau-hang-300-tan-giu-cau-song-thuong-truoc-lu-du-102251010230124277.htm
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