수십 년 동안 비엔호아시 부롱구에는 트램, 부롱, 솜라 등 3개의 페리 터미널이 있어 동나이강 양쪽 강둑을 오가는 지역 주민들의 수요를 충족시켜 왔습니다. 덕분에 동나이성과 빈증성 간의 이동 거리가 단축되었습니다. 그러나 동나이강 도로 건설 사업 부지를 인계하기 위해 페리 터미널이 폐쇄되면서 주민들은 더 먼 거리로 이동해야 했습니다.
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| Xom La 페리(부롱구)는 수년간 부롱구 주민들이 탄한구(비엔호아시)로 이동할 수 있는 교통수단이었지만 5월 31일부터 운행이 중단되었습니다. 사진: M.Thanh |
* 배가 없으니 더 멀리 가세요
동나이 강 도로 건설 프로젝트(호아안 다리에서 빈꾸우 현 경계까지)의 부지 인계를 위해 2개월 넘게 트램 페리와 부우롱 페리(두 곳 모두 부우롱 구 소재)의 운행이 중단되었습니다. 따라서 솜라 페리는 부우롱 구(비엔호아 시)에서 떤한 구(비엔호아 시 딴한 페리)까지 사람들이 빈증성으로 계속 이동할 수 있도록 돕는 유일한 페리가 되었습니다. 그러나 5월 31일, 솜라 페리 또한 공사 현장 인계를 위해 운행을 중단했습니다.
따라서 2023년 6월 초부터 동나이강을 따라 부우롱구를 통과하는 모든 페리 선착장이 수년간 운영되다가 폐쇄되었습니다. 이로 인해 부우롱구의 많은 주민들은 솜라 페리 부두에서 탄한 페리 부두까지 약 7km 떨어진 호아안 다리를 우회하여 매일 운행을 이어가야 하는 혼란에 빠졌습니다.
응우옌 쭝 히에우(부롱 구 주민) 씨는 “수십 년 동안 지역 주민들은 부롱 페리, 트램 페리, 솜라 페리를 타고 동나이 강 양안을 건너왔습니다. 지금은 세 곳의 페리가 모두 정차하여 호아안 다리를 거쳐야 하는데, 거리가 너무 멉니다. 매일 페리를 타고 출퇴근하는 사람들에게는 큰 장애물입니다.”라고 말했습니다.
솜라 페리 터미널 소유주인 쩐 판 도안 짱 씨는 터미널의 현재 운영 허가는 2023년 12월 중순까지 유효하지만, 지방 당국과 관련 기관들의 설득으로 터미널 운영을 중단하고 부지를 인계받았다고 밝혔습니다. 그녀는 강변 도로를 조속히 완공하고, 페리 터미널 인근 도로가 집중 공사 중이기 때문에 시민들의 안전을 확보하기 위해 허가를 내주었습니다. 페리가 계속 운행될 경우 충돌 사고가 발생할 가능성이 높습니다.
* 도로가 완공되면 페리 터미널 재개를 고려할 것입니다.
비엔호아시 인민위원회에 따르면, 트램, 부우롱, 솜라 페리 터미널은 모두 2019-2025년과 2026-2035년 여객 터미널 개발 계획에 포함되어 있습니다. 실제로, 위 페리 터미널을 통해 동나이성과 빈증성을 오가는 강을 건너려는 사람들의 수요는 매우 크고 필수적입니다.
따라서 비엔호아시 인민위원회는 주민들의 실질적인 요구를 충족하기 위해 동나이강 도로 건설 사업과 동나이강 공원 및 제방 건설 사업(호아안 대교에서 빈꾸우 현 경계까지)을 승인했습니다. 승인된 설계 문서와 시공 도면에 따라 트램 페리, 부우롱 페리, 솜라 페리 선착장에는 승객 및 관광 활동에 적합한 진입로가 설계 및 투자되었습니다.
위 프로젝트 공사 기간 동안 페리 터미널 운영을 중단하는 것은 원활한 공사 진행, 공사 안전 확보 및 수로 교통 안전 확보를 위한 조치입니다. 또한, 프로젝트 완료 후, 비엔호아시 인민위원회는 시민들의 교통 수요와 기관 및 개인(해당하는 경우)의 위 페리 터미널 이용 수요를 고려하여, 교통국에 관련 부서, 지사, 부문과 협의하여 관련 기관 및 개인이 관련 법률 규정에 따라 페리 터미널 이용 절차를 진행할 수 있도록 지도 및 검토를 요청할 것입니다.
쩐 후이 호앙(부롱구 거주) 씨는 동나이강 도로 건설 사업부서에 기능 기관과 지방 당국이 공사를 예정대로 완료하도록 요청해야 한다고 제안했습니다. 이를 통해 위 페리 선착장이 조속히 재개되어 강 양안 주민들의 교통 수요를 충족할 수 있을 것입니다.
동나이강 도로 프로젝트 건설 부문 대표 다오 두이 린 씨는 프로젝트 범위 내 페리 부두 폐쇄로 건설 부문이 프로젝트 진행 속도를 높이고 프로젝트에 더욱 집중할 수 있게 되었다고 말했습니다. 페리 부두로 인한 방해 없이 수로를 통해 기계 및 자재를 운송하는 것이 더욱 안전해졌습니다. |
민 탄
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