수십 년 동안 비엔호아시 부롱동에는 트램, 부롱, 솜라 등 세 개의 페리 터미널이 있어 지역 주민들이 동나이 강을 건너 동나이성과 빈즈엉성을 오가는 이동 거리를 단축하는 데 도움을 주었습니다. 따라서 동나이강변도로 건설 사업으로 이 페리 터미널들이 폐쇄되면서 주민들은 더 먼 거리를 이동해야 하는 상황에 놓였습니다.
| 부롱동 주민들이 오랫동안 탄한동(비엔화시)으로 이동하는 주요 교통수단이었던 솜라(Xóm Lá) 페리가 5월 31일 운행을 중단했습니다. 사진: M. Thành |
페리가 없기 때문에 더 멀리 가야 합니다 .
두 달 넘게 동나이 강변 도로 건설 사업(호아안 다리에서 빈꾸현 경계까지 구간) 공사 현장 인계를 위해 부롱 동에 있는 트램 페리 터미널과 부롱 페리 터미널이 운영을 중단했습니다. 따라서 부롱 동(비엔화시) 주민들은 촘라 페리 터미널만 이용하여 탄한 동(탄한 페리 터미널, 비엔화시)으로 건너가 빈즈엉성 으로 이동할 수 있었습니다. 그러나 5월 31일, 촘라 페리 터미널마저 공사 현장 인계를 위해 운영을 중단했습니다.
따라서 2023년 6월 초를 기점으로 부롱동을 통과하는 동나이강의 모든 페리 터미널이 오랜 운영 끝에 문을 닫았습니다. 이로 인해 부롱동 주민들은 큰 혼란을 겪고 있으며, 이제는 매일 출퇴근을 위해 호아안 다리(솜라 페리 터미널에서 탄한 페리 터미널까지 약 7km 더 이동)를 경유하는 우회로를 이용해야 합니다.
부롱동 주민인 응우옌 쭝 히에우 씨는 “수십 년 동안 지역 주민들은 부롱, 트람, 촘라 나룻배 터미널을 이용해 동나이강을 건너왔습니다. 그런데 이제 세 터미널 모두 운행을 중단해서 호아안 다리를 통해 훨씬 더 먼 길을 돌아가야 합니다. 매일 이 나룻배를 이용해 출퇴근하는 사람들에게는 큰 불편입니다.”라고 말했습니다.
솜라 페리 터미널 소유주인 트란 판 도안 트랑 씨는 터미널 운영 허가증이 2023년 12월 중순까지 유효하지만, 지방 당국과 관련 기관으로부터 운영을 중단하고 부지를 반환하라는 요청을 받았다고 밝혔습니다. 그녀는 강변 도로 공사를 조속히 마무리하고 주민들의 안전을 확보하기 위해 요청에 따랐다고 설명했습니다. 페리 터미널 인근 도로는 현재 집중적인 공사 중이며, 계속 운영할 경우 사고 발생 위험이 높다는 것입니다.
* 도로 공사가 완료되면 페리 터미널 재개장을 검토하겠습니다.
비엔호아시 인민위원회에 따르면, 트람, 부롱, 솜라 페리 터미널은 모두 2019-2025년 및 2026-2035년 여객 터미널 개발 계획에 포함되어 있습니다. 실제로 이들 터미널에서 동나이성과 빈즈엉성을 오가는 페리 서비스에 대한 수요는 매우 높으며 필수적입니다.
따라서 시민들의 실질적인 요구를 충족시키기 위해 비엔호아시 인민위원회는 동나이강변도로 사업과 동나이강공원 및 제방 사업(호아안대교에서 빈꾸우현 경계까지)을 승인했습니다. 승인된 설계 문서 및 시공 도면에 따라 트램 페리 터미널, 부롱 페리 터미널, 솜라 페리 터미널에는 승객과관광객의 이동에 적합한 진입로 설계 및 투자가 진행 중입니다.
이 프로젝트 건설 기간 동안 원활한 공사 진행, 안전 확보 및 수로 교통 안전을 위해 페리 운항이 일시적으로 중단됩니다. 또한, 프로젝트 완료 후 시민들의 교통 수요와 (있을 경우) 관련 기관 및 단체의 페리 운항 필요성을 고려하여, 비엔호아시 인민위원회는 교통부에 관련 부처 및 기관과 협력하여 관련 기관 및 단체가 법에 따라 페리 운항 절차를 수행할 수 있도록 지원하고 지도할 것을 요청할 것입니다.
부롱동에 거주하는 쩐 후이 호앙 씨는 관련 당국과 지방 정부가 동나이 강변 도로 건설 사업자가 예정대로 사업을 완료하도록 요구해야 한다고 제안했습니다. 그렇게 되면 페리 터미널이 조기에 재개장하여 강 양쪽 지역 주민들의 교통 수요를 충족할 수 있을 것이라고 말했습니다.
동나이 강변 도로 건설 사업의 시공사 대표인 다오 두이 린 씨는 사업 구역 내 페리 운항 중단으로 시공사가 공사 속도를 높이고 사업에 더욱 집중할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 수로를 이용한 기계 및 자재 운송이 더욱 안전해졌으며, 더 이상 페리 운항으로 인한 제약이 없어졌다고 덧붙였습니다. |
민탄
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