전기자전거 개조: 잠재적 위험에 주의하세요.

전기자전거를 개조하여 원래 설계 속도보다 빠르게 만드는 것은 수많은 예상치 못한 위험을 초래할 수 있습니다.

배터리를 트렁크에 깔끔하게 수납한 개조된 전기 자전거는 최고 속도 90km/h에 도달할 수 있는 반면, 일반 전기 자전거는 최대 시속 30~32km/h 정도에 그칩니다. - 사진: 민호아

관찰 결과, 개조된 전기 자전거와 전기 스쿠터가 여러 곳에서 나타나고 있는 것으로 나타났습니다.

수백만 동을 들여 전기 자전거를 맞춤 제작한다.

5월 4일과 5일, 호치민시 디안동 도무이 거리에서 10대 청소년 두 명이 개조된 전기 자전거를 타고 있는 모습이 목격되었습니다. 운전자는 자전거 개조에 총 1500만~1600만 동을 들였으며, 배터리 가격만 해도 700만~800만 동에 달한다고 밝혔습니다. 이 자전거는 한 번 충전으로 40~50km를 주행할 수 있으며, 최고 속도는 시속 90km를 넘습니다.

"기본적인 작업은 할 줄 알지만, 더 어려운 부분은 전문 정비소에 맡겨야 해요. 하지만 그런 곳은 오토바이 전문 정비소여야 하죠. 일반 정비소에서는 이런 오토바이를 감히 손대지 못할 거예요."라고 십대 소년이 말했다.

고밥동 길가에서 N씨는 개조된 전기 자전거를 770만 동에 팔겠다고 했습니다. N씨에 따르면, 개조된 자전거는 최고 시속 90km까지 낼 수 있는데, 기존 자전거는 최고 시속 30~32km에 불과하다고 합니다. 배터리 업그레이드 덕분에 시속 30~40km로 주행하면 한 번 충전으로 약 90km를 갈 수 있다고 합니다. N씨는 현재 고등학교 3학년이라고 밝히며, "평소처럼 학교에 가고, 학교에 자전거를 세워두는데 아무도 뭐라고 하지 않아요."라고 말했습니다.

전기 자전거를 사고팔고 수리하는 가게들이 있는데, 그중에는 바디엠 마을에서 전기 자전거 수리점을 운영하는 Ph 씨처럼 "맞춤 제작" 자전거를 판매하는 곳도 있습니다. Ph 씨는 자신의 가게에 폐차를 사서 수리한 전기 자전거가 있는데, 바로 탈 수 있는 상태라고 합니다. 그는 이 자전거를 10개월 배터리 보증 포함 1천만 VND에 판매하고 있습니다.

이 자전거의 최고 속도는 시속 80km로, 최고 속도가 약 시속 45km에 불과한 "원래" 버전보다 훨씬 빠릅니다. 자전거는 "겉으로 보기 드물게 개조"되었으며, 배터리는 트렁크에 깔끔하게 설치되었습니다. 그는 일부 부모들이 자녀들의 전기 자전거를 업그레이드하기 위해 2천만 VND 이상을 지불하고 자신을 찾아온다고 언급했습니다. "제 일은 고객의 요청을 들어주는 것이지, 규정에 대해서는 잘 모릅니다."라고 그는 말했습니다.

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치명적인 위험

호치민시 경찰청 교통경찰국(PC08)의 정보에 따르면, 3월 28일 후인 티 하이 거리(쭝 미 떠이 동)에서 발생한 15세 학생 사망 사고는 해당 학생이 속도를 높이기 위해 개조된 오토바이를 헬멧을 착용하지 않은 채 운전하다가 발생한 것으로 밝혀졌습니다.

PC08에 따르면, 개조를 통해 전기 자전거와 전기 스쿠터가 규정된 속도보다 훨씬 빠른 속도에 도달할 수 있지만, 제동 시스템, 프레임, 충격 흡수 장치 및 타이어는 그러한 고속에서 발생하는 하중을 견디고 작동하도록 설계되지 않았습니다.

이는 고속 주행 시 제동 거리가 길어지고 안정성이 떨어지며, 코너링이나 예상치 못한 상황 대처 시 제어력을 잃기 쉬워 교통사고 위험을 증가시킵니다. 또한, 엔진의 무단 개조, 대용량 배터리 설치, 제어 시스템 조작은 주행 중 또는 주거 지역에 주차 시 화재 및 폭발 위험을 높입니다.

점검 및 단속 조치가 실시되었으며, 위반 사항이 적발된 수많은 업소가 있었습니다.

최근 호치민시 경찰은 차량 개조 및 차량 구조 변경 부품 판매와 관련된 것으로 의심되는 200여 곳의 수리 및 판매 업소 목록을 작성했습니다. 또한 의심스러운 정황을 보이는 일부 업소에 대해 불시 점검을 실시하기 위한 특별 전담팀을 구성했습니다.

이를 통해 많은 사업장이 사업자 등록증 없이 운영되고 있었고, 화재 예방 및 진압 계획을 수립하지 않은 곳이 많았으며, 많은 장소에 창고, 전기차 조립 구역, 배터리 생산 구역, 차량 조립에 사용되는 부품 및 예비 부품 보관 구역이 있는 것으로 드러났습니다.

당국은 관련 서류가 없는 전기 자동차 수백 대와 합법적인 출처를 증명하는 송장이나 인증서가 없는 수많은 부품 및 예비 부품을 발견했습니다.

당국은 조립된 차량 216대를 임시 압수했는데, 이 차량들은 국내외에서 전기차 부품을 수입하여 조립한 후 (어떤 기관의 안전 검사나 설계 승인도 받지 않은 채) 시장에 유통시킨 것으로 추정됩니다. 또한, 당국은 폐배터리를 재활용하여 새로운 브랜드와 제조일자를 붙여 영수증이나 증빙 서류 없이 판매하는 행위도 적발했습니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

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온라인에서 판매되는 튜닝 차량.

현재 많은 소셜 미디어 계정에서 맞춤형 전기 자전거를 소유하거나 판매하는 것에 대한 정보를 게시하고 있으며, 그중에는 학생들이 운영하는 계정도 있습니다.

PC08에 따르면, 인터넷을 통한 전기차 부품 홍보 및 판매, 그리고 "개조" 서비스는 젊은 층 사이에서 통제되지 않는 소비 트렌드 형성에 기여하고 있다.

민호아 - 응옥카이

출처: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm