페라리 팀, 또 실망스러운 성적

페라리는 이번 시즌에도 팬들을 실망시켰습니다.

샤를 르클레르는 예선에서 승리했고, 레이스 당일 초반부터 선두를 차지했다. 하지만 페라리 드라이버인 그는 타이어 교체를 위해 두 번이나 피트스톱을 했고, 결국 맥라렌 라이벌들에게 추월당했다.

1위 자리를 내준 직후, "모나코의 왕자"(별명 샤를 르클레르)와 조지 러셀은 포디엄(최초로 완주한 세 명의 드라이버)을 두고 경쟁했습니다. 주목할 점은 르클레르가 메르세데스 라이벌보다 단 3랩만 더 많은 타이어를 장착했음에도 불구하고, 결국 뒤처져 3위를 놓쳤다는 것입니다.

7회 월드 챔피언에 오른 또 다른 페라리 드라이버 루이스 해밀턴은 예선에서 부진한 성적을 거두며 12위로 출발해야 했습니다. 70랩을 돌았음에도 불구하고, 이 영국 드라이버는 "말의 집" 페라리에 포인트를 가져다줄 상위 10위 안에 들지 못했습니다.

그 전, 예선을 마친 해밀턴은 "제가 쓸모없는 사람처럼 느껴집니다. 팀의 다른 차량이 여전히 1위를 차지했습니다. 어쩌면 팀이 다른 드라이버로 교체해야 할지도 모릅니다."라고 말했습니다. 팬들이 F1 빌리지의 불안감을 보여주는 "살아있는 전설"이 새로운 레이싱 팀에서 드러나는 것은 어렵지 않습니다.

많은 페라리 팬들은 이러한 부진한 성적이 팀과 드라이버 간의 소통 부족에 기인한다고 생각합니다. 동시에 팀의 SF-25에도 문제가 있었습니다. 헝가리에서도 르클레르의 차량은 드라이버 본인의 말에 따르면 40랩에서 프레임이 파손되었다고 합니다.

루이스 해밀턴 역시 페라리 레이싱팀을 구할 수 없었다.

한편, 두 명의 맥라렌 드라이버는 2025 시즌 14개 레이스에서 압도적인 기량을 유지했습니다. 랜도 노리스는 르클레르가 두 번이나 피트 스탑한 사이 50랩 만에 선두를 차지했습니다. 이후 팀 동료 오스카 피아스트리와 직접 경쟁해야 했지만, 그는 결승선을 가장 먼저 통과했습니다.

헝가리에서의 승리로 노리스는 2025년 드라이버 순위에서 피아스트리와의 격차를 9점으로 줄였습니다. 컨스트럭터 순위에서 2위 페라리와의 격차는 두 배 이상 벌어졌습니다. 디펜딩 챔피언은 516점을 기록한 반면, 페라리는 248점을 기록했습니다.

3위를 차지한 메르세데스는 헝가리에서도 긍정적인 모습을 보였습니다. 조지 러셀은 두 번째 타이어 교체 후에도 여전히 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 3위를 차지했습니다. "실버 애로우즈"의 18세 드라이버 키미 안토넬리는 10위를 차지하며 이번 시즌 유럽 대회 첫 포인트를 획득했습니다.

헝가리 GP 이후, 각 팀은 8월 말 네덜란드에서 열리는 레이스를 준비하기 전까지 2주간의 휴식을 가질 예정이다.

출처: https://znews.vn/doi-ferrari-lai-gay-that-vong-post1573992.html