 |
| 동나이성 인민위원회는 마다교 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하여 신동 나이 성의 원활한 교통 체계를 구축했습니다. 사진: 문서 |
이에 따라 인민위원회는 동나이성(구)과 빈푹성 (구) 간 교통 연결을 원활하게 하고, 동나이성(합병 후)의 원활한 교통 체계를 구축하여 주민들의 여행 및 운송 수요를 충족하기 위한 마다교량 건설 투자 프로젝트 투자 정책을 승인하기로 결정했습니다. 중부 고원지대와 롱탄 국제공항, 까이멥-티바이 심수항을 연결하는 지역 간 교통 축을 형성하고, 성 간 물류 인프라 및 산업단지 개발을 가속화하여 지역 경제 및 사회 발전을 촉진합니다.
마다대교는 설계속도 80km/h의 3단계 교통 프로젝트로 건설 투자가 진행 중입니다. 마다대교 건설 투자 프로젝트(접근 도로 포함)는 시작점이 753번 지방도와 교차하고, 종착점은 마다대교에서 호치민 시 순환도로 4번과 연결되는 연결도로와 교차합니다. 마다대교 완공 단계의 규모는 폭 34.5m, 차량 통행량은 8차선입니다. 1단계 투자의 중심선은 완공 단계의 중심선과 일치합니다.
1단계에서는 폭 20.5m의 마다교량에 4차선 도로와 기타 관련 보조 공사가 투자됩니다. 이 사업은 총 1,920억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되며, 그중 건설비는 1,350억 동(VND) 이상입니다. 보상 및 정착 지원 비용은 성 예산에서 약 38억 동(VND)이 지원됩니다. 사업 진행 상황을 살펴보면, 이 사업은 1단계로 구분되어 2025년부터 2027년까지 시행될 예정입니다. 구분된 단계의 투자 효율성을 평가한 후, 완공 단계의 투자 규모를 검토할 예정입니다.
보상 및 부지정리를 위한 보상 및 부지정리 범위는 약 1.32헥타르이며, 그 중 특수용도임지는 약 0.63헥타르, 생산임지는 약 0.46헥타르, 수면적은 약 0.04헥타르, 교통용지는 약 0.19헥타르입니다.
이 프로젝트는 또한 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자한 마다교 건설 프로젝트와 성 토지 기금 개발 센터가 투자한 마다교 건설 투자 보상, 지원 및 재정착 프로젝트라는 두 개의 독립적인 프로젝트로 나뉩니다.
앞서 지난 6월 30일, 보 탄 득(Vo Tan Duc) 성 인민위원회 위원장은 2021년부터 2030년까지 동나이성의 계획 조정 및 2050년 비전을 승인하는 문서 제2336/QD-UBND호에 서명했습니다. 이에 따라 총리가 2024년 7월 3일 동나이성의 계획 조정 및 2050년 비전을 승인한 문서 제586/QD-TTg호의 일부 내용을 조정 및 보완하는 것을 승인합니다.
구체적으로, 지방 도로의 예상 길이를 조정하고 도로망 개발 관련 새로운 계획을 추가합니다. 따라서 지방 도로의 예상 길이를 조정하고 지방 도로 프로젝트 761번 38호를 부록 VII - 2021-2030년 기간 동나이성 도로망 개발 계획(2050년까지의 비전)에 새로운 계획을 추가합니다. 빈푹성과 연결되는 5번을 추가하고 마다 교량에 대한 새로운 계획을 부록 XI - 2021-2030년 기간 동나이성과 인근 지역을 연결하는 보충 계획(2050년까지의 비전)에 추가합니다. 지방 도로 프로젝트 761번을 1번에 추가하고 마다 교량 프로젝트 4번을 부록 XXXII의 2021-2030년 기간 동나이성 우선 투자 프로젝트 목록, 2050년까지의 비전의 교통 인프라 IV항 B점에 추가합니다.
동시에 부록 XXVI - 2021-2030년 기간의 동나이성 토지 분배 및 구역 계획을 조정하고 2050년 비전을 수립합니다(임지 목표를 96헥타르 이상으로 조정하여 교통용지로 전환).
팜퉁
출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/
댓글 (0)