정부 신문 에 따르면, 호 득 폭 부총리는 정부 보증 없이 항공기를 구매하는 정책에 동의했습니다. 부총리는 VNA에 법률 규정에 따라 모든 책임을 맡도록 지시했습니다.
2040년 비전을 바탕으로 2025~2035년 기간의 함대 개발 전략의 일환으로, 협동체 항공기 50대에 투자하는 계획은 VNA가 운영 역량을 늘리고, 함대를 현대화하고, 운영 규모를 확장하는 데 도움이 되는 중요한 기둥 중 하나입니다.
이번 투자는 동남아시아, 동북아시아 및 국내 시장과 같은 주요 시장에서 단거리 및 중거리 항공 네트워크를 확장하는 데 목적이 있습니다. 이러한 시장에서는 교통 수요가 급증하고 경쟁이 점점 더 치열해지고 있습니다. 또한 운영 효율성을 개선하고, 연료를 절약하고, 배출량을 줄이고, 국가 항공사의 장기적 지속 가능한 개발 목표를 실현하는 데 기여합니다.
협동체 항공기의 수를 늘리면 VNA는 운영상의 유연성을 개선하는 동시에 승객에게 더 다양한 제품과 서비스 옵션을 제공할 수 있습니다.
베트남 항공이 정부 보증 없이 항공기 50대를 구매하는 데 원칙적으로 동의합니다. (삽화).
베트남 항공은 협동체 항공기를 활용해 국내 시장을 개척할 예정이며, 수송량이 적은 국제선 노선은 주로 5시간 이내의 비행에 집중할 예정입니다. 항공기는 A321 동급 및 A320 동급 항공기 그룹으로 구분됩니다.
베트남항공이 A320NEO 또는 B737MAX 계열의 협동체 항공기 50대와 예비 엔진 10개에 투자하는 프로젝트를 시행하는 데 드는 총 비용은 약 36억 9,700만 달러, 약 92조 8,100억 VND에 해당합니다.
베트남 항공은 2028~2030년 사이에 수령한 최초 25대의 항공기를 매각하고 임대차 계약을 체결하고, 2030~2031년에 수령한 나머지 25대의 항공기에 대해서는 자기자본과 대출을 결합하여 항공기 매입 가격의 50%에 해당하는 대출 금리로 구매할 계획입니다. 이러한 구조는 베트남 항공이 현금 흐름에 대한 압박을 크게 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
중요성과 긴급성, 그리고 현재 항공기 공급 부족을 고려하여 베트남 항공은 2025년 상반기에 투자 절차를 완료하고, 항공기 공급업체를 선정하고, 항공기 구매 계약을 협상하고 체결할 계획입니다.
출처: https://vtcnews.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-may-bay-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-ar940677.html
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