북부 고속철도 프로젝트

교통부는 남북 축을 따라 약 1,541km 길이의 복선, 1,435mm 궤간, 전철화된 고속철도 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 총 투자액은 약 673억 4천만 달러이며 2035년에 완공될 예정입니다.

교통부는 남북 고속철도 사업에 대한 투자 제안을 발표했습니다. 이 사업은 총 길이 약 1,541km, 복선, 궤간 1,435mm, 전철화 사업으로, 총 투자액은 약 673억 4천만 달러입니다(설명 사진).

10월 1일, 교통부 (MOT)는 남북축을 따라 고속철도에 투자하는 프로젝트의 주요 내용을 공식 발표했습니다.

교통부는 정치국이 2030년까지 베트남 철도 교통 발전 방향과 2045년 비전에 대한 2023년 2월 28일자 결론 제49호를 이행하여, 남북 축을 따라 고속철도 노선(프로젝트라 함)에 대한 투자 정책을 유관 당국에 제출하고 있다고 밝혔습니다.

프로젝트 수립 과정과 관련하여, 지난 18년 동안 교통부는 국제 기관 및 컨설턴트의 지원을 받아 많은 연구를 진행해 왔으며, 2010년 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서(NCTKT)는 투자 정책 측면에서 정치국에서 승인되었으나, 아직 유관 당국의 승인을 받지 못했습니다.

교통부는 결론 49호를 바탕으로 전 세계 고속철도 개발 경험을 종합하여 철저하고 포괄적인 연구 및 평가를 수행했습니다. 또한, 전 세계에서 고속철도 시스템이 선진화된 6개국을 대상으로 학제간 실무 그룹을 구성하여 조사를 진행했습니다.

각 부처, 지부, 국가평가위원회, 중앙경제위원회, 국회위원회, 기획투자부 실무그룹의 결과, 전문 사회단체, 전문가, 과학자, 정부 상임위원회, 정부의 의견을 수렴하여 프로젝트 서류를 완성합니다.

교통부는 2023년 10월부터 현재까지 운영위원회, 중앙당위원회, 국회위원회 등 24개 부처와 협의를 거쳐 교통부의 계획안에 대한 기본적인 합의와 동의를 얻었습니다.

지금까지 정부는 제49호 결론에 따라 현대성, 동기화, 세계 발전 추세와의 부합성을 확보하고 설계 속도가 시속 350km인 남북축 고속철도 노선에 대한 투자 계획을 회의하고 합의했습니다.

전체 노선을 공공투자 형태로 투자, 설계속도 350km/h

교통부에 따르면, 2024년 9월 18일 정치국은 고속철도를 경제, 정치, 사회, 국방, 안보, 국제 통합 측면에서 특히 중요한 전략적 의미를 지닌 상징적 프로젝트로 규정하는 투자 정책 결론을 발표했습니다. 남북 축 고속철도 투자 정책과 전체 노선에 대한 공공 투자 계획에 합의했으며, 설계 속도는 시속 350km로, 승객 수송이 가능하고 국방 및 안보 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 화물 운송이 가능하다는 점에 동의했습니다. 또한, 시행을 위한 법적 자원을 동원하고 시행 기간을 최대한 단축하기 위한 특별 메커니즘과 정책을 마련하기로 합의했습니다.

제13차 중앙집행위원회는 2024년 9월 20일 제55호 결의안을 발표하여 다음과 같이 결정했습니다. 남북 축을 따라 350km/h의 고속철도 전체 프로젝트에 대한 투자 정책을 합의했습니다.

따라서 당의 정책과 정치국 제49호 결정, 정부의 방침을 철저히 관철하여, 이 사업은 많은 전문가, 과학자, 관련 기관의 참여 하에 장기간에 걸쳐 진지하고, 세심하고, 전면적이고, 신중하고, 철저하게 연구되었습니다.

제안된 계획과 관련하여, 교통부는 남북 고속철도 사업 투자 제안서가 약 1,541km 길이의 복선, 1,435mm 궤간, 전철화이며, 총 투자액은 약 673억 4천만 달러라고 밝혔습니다. 2024년 기준으로 환산하면 약 4,370만 달러/km의 투자율은 일부 국가와 비교했을 때 평균 수준입니다.

예상되는 진행 상황과 관련하여 교통부는 자원 동원 능력과 이에 따른 구체적인 해결책 및 정책을 토대로 예상되는 진행 상황을 고려하여 전체 경로에 투자할 것을 권고합니다.

제8차 국회(2024년 10월) 투자 정책 승인을 위해 국회에 제출합니다. 2025-2026년 국제 컨설턴트 선정, 설문조사 실시, 기술 연구 보고서 작성에 참여합니다.

부지 정리를 실시하고, 시공사 선정을 위한 입찰을 실시하여 2027년 말에 공사를 시작합니다. 결론 49호보다 10년 앞당겨 2035년까지 전체 노선의 공사를 완료하도록 노력합니다.

교통부는 중기적으로 중앙 예산을 편성하고, 지방자치단체가 출자한 자본금을 활용하여 저비용, 저제약의 자본을 동원하는 공공 투자 방식을 도입할 계획입니다. 건설 및 운영 과정에서 기업들은 역의 서비스 및 상업 시설에 투자하고, 필요시 추가적인 개발 수단에 투자해야 합니다.

노동자에 따르면

출처: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo