북부 고속철도 프로젝트

교통부는 총 투자액 약 673억 4천만 달러, 2035년 완공 예정인 남북 축선 고속철도 사업에 투자할 것을 제안했습니다. 이 사업은 길이 약 1,541km, 복선, 궤간 1,435mm, 전철화 노선으로 구성될 예정입니다.

교통부는 남북 축을 따라 약 1,541km 길이의 복선 전철화 고속철도 건설 사업을 제안했으며, 총 투자액은 약 673억 4천만 달러(미화)에 달할 것으로 예상된다고 발표했다(이미지는 예시).

10월 1일, 교통부는 남북축 고속철도 투자 계획의 주요 내용을 공식 발표했습니다.

교통부는 2023년 2월 28일자 정치국 결론 49호(2030년까지의 베트남 철도 운송 시스템 개발 방향 및 2045년 비전)를 이행하기 위해 남북축 고속철도 노선 투자 계획(이하 "프로젝트")을 관련 당국에 제출한다고 발표했습니다.

사업 계획 수립 과정과 관련하여, 교통부는 지난 18년간 국제기구 및 컨설턴트의 지원을 받아 수많은 연구를 수행해 왔습니다. 2010년에 발표된 사업 예비 타당성 조사 보고서는 정치국의 투자 승인을 받았으나, 관련 당국의 공식 승인은 아직 받지 못했습니다.

제49호 결론을 바탕으로 교통부는 전 세계 고속철도 시스템 개발 경험을 종합하여 철저하고 포괄적인 연구 및 평가를 수행했습니다. 또한 고속철도 시스템이 잘 발달된 6개국을 조사하기 위해 부처 간 실무 그룹을 구성했습니다.

각 부처, 기관, 국가평가위원회, 중앙경제위원회, 국회 위원회, 기획투자부 실무그룹의 결과, 전문 사회단체, 전문가, 과학자, 정부 상임위원회 및 정부의 의견을 종합하여 사업 계획서가 최종 확정되었습니다.

2023년 10월 이후로만 교통부는 운영위원회, 중앙당 위원회, 국회 위원회 등에 참여하는 24개 부처 및 기관과 협의하여 교통부가 제안한 계획에 대한 기본적인 합의와 동의를 얻었습니다.

지금까지 정부는 제49호 결론에 따라 현대적이고, 국제적 발전 추세에 부합하며, 국제적 발전 추세에 부합하는 설계 속도 시속 350km의 남북축 고속철도 건설 투자 계획에 대해 회의를 거쳐 합의했습니다.

전체 노선은 공공 투자로 자금을 조달할 예정이며, 설계 속도는 시속 350km입니다.

교통부에 따르면, 2024년 9월 18일 정치국은 고속철도 사업 투자 정책에 대한 결론을 내렸습니다. 이 결론에서는 고속철도를 경제, 정치, 사회, 국방, 안보 및 국제 통합에 특히 중요한 전략적 의미를 지닌 상징적인 사업으로 규정했습니다. 정치국은 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책을 공공 투자를 활용한 전면적인 투자 계획, 설계 속도 시속 350km, 여객 운송, 국방 및 안보를 위한 이중 용도 요건 충족, 필요시 화물 운송 기능 등을 포함하는 것으로 합의했습니다. 또한, 사업 시행을 위한 법적 자원을 동원하고 사업 기간을 최소화하기 위한 특별 메커니즘과 정책에도 합의했습니다.

제13차 중앙위원회는 2024년 9월 20일 결의안 제55호를 발표하여 남북축 고속철도(시속 350km) 사업 전체에 대한 투자 정책을 통일하기로 결정했습니다.

따라서 본 사업은 당의 지침, 정치국 결론 제49호, 그리고 정부의 지시에 따라 많은 전문가, 과학자 및 관련 기관의 참여 하에 오랜 기간에 걸쳐 진지하고, 세밀하고, 포괄적이며, 신중하고, 철저하게 연구되어 왔습니다.

교통부는 제안된 계획과 관련하여, 남북 축을 따라 약 1,541km 길이의 복선 전철화 고속철도 건설 사업에 총 673억 4천만 달러를 투자하는 내용을 담고 있다고 밝혔습니다. 킬로미터당 약 4,370만 달러의 투자 비용은 2024년 기준으로 환산했을 때 일부 국가들과 비교했을 때 평균 수준입니다.

예상 일정과 관련하여 교통부는 자원 동원 능력과 그에 따른 구체적인 해결책 및 정책을 고려할 때, 다음과 같은 예상 일정에 따라 전체 노선에 투자하는 것이 바람직하다고 판단합니다.

투자 계획을 제8차 국회 회기(2024년 10월)에 국회 승인을 위해 제출한다. 2025-2026년에 해외 컨설턴트 선정을 위한 입찰을 실시하고, 조사를 수행하며, 타당성 조사 보고서를 작성한다.

이 계획에는 부지 정리, 입찰을 통한 시공업체 선정, 그리고 2027년 말까지 공사 착공이 포함됩니다. 목표는 전체 노선을 2035년까지 완공하는 것으로, 결론 49호에 명시된 것보다 10년 앞당겨지는 것입니다.

교통부는 중기적인 중앙 정부 예산 배정, 지방 정부의 기여금, 그리고 저비용 및 최소한의 제약 조건으로 동원되는 자본을 활용하는 공공 투자 모델을 적용할 것을 제안합니다. 건설 및 운영 기간 동안 기업들은 역 내 서비스 및 상업 공간에 투자하고, 필요에 따라 추가 운행 차량에 투자하도록 장려될 것입니다.

노동자에 따르면

출처: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo