2024~2025년 강력한 회복세를 보인 베트남 관광 산업은 새로운 성장기에 접어들고 있지만, 세계 여러 지역의 지정학적 갈등으로 인한 에너지 비용 상승의 영향을 받고 있습니다.
2026년 3월 중순부터 많은 항공사들이 세금 및 유류할증료 조정을 동시에 발표했으며, 도로 교통 요금도 인상되었습니다.
한편, 교통비는 여행 총비용의 35~40%를 차지하는 경우가 많아 기존 여행 가격을 유지하기가 어렵습니다.
게다가 연료 가격의 잦은 변동으로 인해 많은 운송 파트너들이 고정 가격에 동의하기를 꺼려 관광 회사들이 여행 상품 가격을 책정할 때 불리한 입장에 놓이게 됩니다.
이러한 압력 속에서 여행사들은 운송비 부담을 줄이기 위해 단거리 여행의 비중을 늘리는 등 여행 상품과 노선을 신속하게 재구성해야만 했습니다.
고객이 이미 예약한 투어의 경우, 많은 여행사들이 평판 유지를 위해 낮은 이윤이나 심지어 손실을 감수하면서까지 기존 가격으로 투어를 진행하려고 합니다. 이는 가격 인상이 고객들의 예약 취소나 투어 참여 후 불편함을 느끼게 할 수 있기 때문입니다.
또한, 기업들은 개별 여행 그룹을 통합하여 여행당 승객 수를 최적화함으로써 1인당 평균 교통비를 절감하는 전략을 시행하고 있습니다. 관광 투입 비용의 증가는 4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 시장에 영향을 미치고 있습니다.
비엣센스 여행사의 응우옌 반 타이 대표에 따르면, 올해 연휴 시즌 여행 상품 가격은 예년처럼 10~15% 인상되었을 뿐만 아니라, 교통비 상승으로 인한 추가 요금까지 부담해야 했다고 합니다.
따라서 관광객들은 예전처럼 장거리의 고가 항공 여행을 선택하는 대신, 닌빈, 삼선, 하롱, 사파, 목쩌우, 디엔비엔, 뚜옌꽝 과 같은 인기 여행지로 향하는 보다 경제적인 국내 육로 여행에 더 많은 관심을 보이고 있습니다.
올해 관광객들은 가격 비교를 용이하게 하고 서비스 품질의 투명성을 확보하기 위해 식사 메뉴, 호텔 객실, 교통편 등 각 서비스별 단가 내역을 자세히 제공해 줄 것을 자주 요청하고 있습니다.
비엣센스 트래블은 유가 상승으로 인한 비용 증가에 대해 고객과 60/40 비율로 분담하는 방식을 적용하고 있습니다. 즉, 유가 상승으로 인한 추가 비용의 60%를 회사가 부담합니다.
타이 씨는 여행사들이 여행 가격 인상에 대한 우려 외에도 항공사들의 운항 감축으로 인한 항공편 취소 문제에 직면하고 있다고 말했습니다.
이러한 상황에 맞춰 올해 휴가철과 여름 관광 성수기 동안 본 부서는 북동부-북서부 도로 관광 노선과 해안 및 섬 휴양지, 특히 북부 및 북중부 지역의 관광 노선 수와 서비스 범위를 모두 확대했습니다.
다가오는 연휴 시즌 해외 관광 시장에서도 뚜렷한 변화가 나타나고 있습니다. 관광객들은 절차가 간편하고 안전 기준이 높으며 가격 변동이 적은 중국, 태국, 일본, 한국, 싱가포르, 말레이시아 등의 인근 국가로 당일치기 여행을 선호하는 추세입니다.
플라밍고 레드투어의 응우옌 꽁 호안 사장은 항공료가 매일 급격하게 변동하는 상황 속에서도 관광객의 권리와 서비스 품질을 보장하면서 비용을 최적화하기 위한 모든 방법을 모색해왔다고 밝혔습니다.
저렴한 항공편 노선 선택의 균형을 재조정하는 것 외에도, 회사는 교통 수단과 일정을 조정하여 일부 국내 노선을 항공편에서 기차로 전환하고, 관광객들이 주말 대신 평일 여행을 선택하거나 더 일찍 출발하고 더 늦게 돌아와 비용을 절감하도록 유도했습니다.
또한, 해당 회사는 목적지의 숙박 시설, 식당, 관광 명소 등 서비스 제공업체와 협상하여 더 나은 가격을 책정하도록 설득함으로써 증가된 운송 비용을 상쇄하고 여행 가격을 합리적인 수준으로 유지합니다.
여행사들에 따르면, 유가 상승으로 인해 여행 목적지 선택에 변화가 생겼음에도 불구하고, 올해 4월 30일과 5월 1일 연휴 관광 시장은 여전히 상당히 활발한 것으로 나타났습니다.
음력 설 직후, 특히 3월 초부터 관광 관련 서비스 업계가 활기를 띠기 시작합니다. 호치민시, 꽝닌, 다낭 등 여러 지역에서는 관광객 유치를 위해 이 기간 동안 다양한 특별 행사와 활동을 지속적으로 발표하고 있습니다.
하노이 관광협회 부회장이자 AZA 여행사 대표인 응우옌 티엔 닷 씨는 올해 휴가철 관광객 수는 여행 수요 자체가 매우 높기 때문에 줄어들지 않을 것으로 예상하지만, 관광객들의 지출 감소와 운영 비용(연료, 인건비, 원자재 등) 증가로 인해 여행사들의 매출과 이익은 감소할 것으로 전망했습니다.
전문가들에 따르면, 전 세계적으로 지속되고 있는 복잡한 지정학적 갈등 속에서 관광 산업은 성장세를 유지하기 위해 신속하게 대응해야 합니다.
무엇보다 먼저, 관광객 흐름을 더 짧고 편리한 경로로 재편해야 하며, 특히 아세안, 동북아시아, 인도, 호주 시장 유치에 집중해야 합니다. 이 지역들은 장거리 여행에 비해 회복 속도가 빠르고 연료비 상승의 영향도 적기 때문입니다.
지금은 관광업계, 특히 여행사들이 비용 관리 역량을 적극적으로 개선하고 시장 동향을 정확하게 예측해야 하는 중요한 시기입니다.
고정 가격을 제시하는 대신, 기업은 서비스 예약 시간에 따라 가격이 변동하는 동적 가격 책정 방식을 도입하고, 가격 구성 요소를 투명하게 공개하며, 운송비를 분리하여 가격 조정 및 고객 설득을 용이하게 해야 합니다.
더 나아가, 관광 서비스 공급망의 다양한 연결 고리 간의 연계를 강화하여 모든 당사자의 부담을 분담하고 자원을 공동으로 활용함으로써 비용 효율적이고 품질이 보장되며 시장 수요를 자극할 수 있는 통합 상품 패키지를 구축하는 것이 중요한 해결책입니다.
공동의 위험과 이익을 바탕으로 유연하게 적응하는 능력은 베트남 관광 산업이 시장 성장세를 유지하고 다양한 변동에 대한 회복력을 높이는 데 핵심적인 요소가 될 것입니다.
출처: https://nhandan.vn/du-lich-thich-ung-de-giu-nhip-tang-truong-post956715.html
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