부두 4번 구역 토양 처리가 취약함

4번 터미널은 2026년 2분기에 완공될 예정입니다.

4번 부두는 2024년 말에 건설이 시작된 찬메이 항구의 4번 및 5번 부두 클러스터의 두 가지 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 4번 부두 건설 현장에서는 드릴링, 파일링, 크레인, 굴착, 다짐 등의 활동으로 작업 분위기가 매우 긴박합니다. 수백 명의 작업자가 좋은 날씨를 이용해 밤낮으로 일하며 프로젝트를 제 시간에 완료하겠다는 결의를 다지고 있습니다.

Vsico Maritime Joint Stock Company의 감독 엔지니어인 Tran Dinh Quoc 씨는 현재까지 4번 부두 프로젝트가 계획의 약 40%를 완료했다고 밝혔습니다. 계약자는 임시 제방 설치, 지반 평탄화, 연약 지반 처리 작업을 100% 완료했으며, 길이 270m, 폭 40m의 부두 구역에 계획된 500개의 파일 중 10%를 박았습니다. 파일 박는 작업은 중요한 기술 항목으로, 구조물의 견고한 기초를 확보하기 위해 약 2개월 안에 동시에 완료될 예정입니다. 이와 함께 부두 콘크리트 타설, 크레인 및 사무실 설치, 대문, 펜스 설치 등의 작업도 진행 중입니다.

그러나 이 부두의 건설 진행은 어려움을 겪고 있으며, 특히 지상 인프라는 80m가 넘는 투아티엔후에 성 (현 후에 시 ) 석유항의 송유관에 의해 막혀 있습니다. 이는 중요한 인프라 경로로, 방파제 및 보조 기술 구역 건설에 직접적인 영향을 미칩니다.

이러한 상황에 직면하여 시 관계자들은 관련 부서에 문제 해결을 위한 주도적인 조치를 지시했습니다. 특히 베트남 국영석유공사(VNC)가 찬마이 항 4번 부두 부지에 영향을 미치는 부두와 석유 수입 파이프라인의 조정 및 이전을 시급히 완료할 것을 제안했습니다. 시 경제 산업지구 관리위원회 관계자들은 이것이 핵심 과제임을 강조하며, 프로젝트가 예정보다 늦어지지 않도록 이행에 집중할 것이라고 밝혔습니다.

Vsico Maritime Joint Stock Company의 대표는 건설을 주도적으로 추진하는 한편, 정부 및 관련 기관과 긴밀히 협력하여 인프라 장애를 제거하고 있으며, 이는 4번 부두 프로젝트가 예정된 진척을 달성하는 데 중요한 요소라고 밝혔습니다. Vsico Maritime Joint Stock Company 대표는 "현재의 속도와 양호한 기상 조건이 유지되고 지역 주민들의 적극적인 지원이 더해진다면, 계획대로 2026년 2분기에 프로젝트를 완공할 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.

5번 부두의 진행 속도를 높이세요

4번 부두에 비해 5번 부두의 진행 상황은 현재 더디게 진행되고 있습니다. 공사 시작 후 반년이 지났지만, 프로젝트는 전체 물량의 약 10%만 완료되었습니다. 이는 실제 상황과 이행 능력을 고려하여 공사 일정에 처음부터 예상되었던 것입니다.

현재 5번 부두에서는 부두 부지 조성, 말뚝 박기, 수로 준설 공사가 진행 중입니다. 5번 부두의 총 건축 면적은 10.4헥타르이며, 부두 부지의 수면은 2.4헥타르입니다.

쩐 딘 꾸옥(Tran Dinh Quoc) 엔지니어는 계획에 따라 5번 부두가 2027년에 완공될 예정이라고 밝혔습니다. 이 일정은 안전하고 효율적이며 고품질의 건설을 보장하기에 충분합니다. 이 부두가 가동되면 찬마이(Chan May) 지역 부두의 총 길이가 270m 늘어나 대형 화물선과 크루즈선의 입출항이 더욱 편리해질 것입니다.

투자자는 필요한 절차를 완료하고 있으며, 4번 부두의 진행 상황에 맞춰 공사를 조율할 계획입니다. 가장 큰 장점은 방파제 시스템, 전기, 수도, 내부 교통, 야드 등 두 부두가 공통 인프라를 공유한다는 것입니다. 4번 부두가 완공되면 5번 부두의 건설 여건이 훨씬 더 좋아질 것입니다.

후에시 당위원회 부서기이자 후에시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 프엉(Nguyen Van Phuong)은 최근 찬마이-랑코(Chan May-Lang Co) 경제 구역을 시찰한 자리에서, 두 개의 터미널 4호와 5호 건설은 처리 능력 측면에서 시급할 뿐만 아니라 찬마이 항을 계획대로 국가 수준으로 발전시키는 과정에서 전략적 단계라고 말했습니다. 현재 화물 생산량이 급증하고 국제 여객선 운항이 증가함에 따라 항만은 과부하에 직면해 있습니다. 따라서 두 개의 새로운 터미널 완공은 이러한 과부하를 완화하고 찬마이-랑코 경제 구역 전체에 강력한 추진력을 제공할 것입니다.

후에 시 관계자들은 이 두 프로젝트에 큰 기대를 걸고 있습니다. 4번과 5번 부두가 완공되면 화물 처리 용량이 연간 약 500만 톤 증가하여 찬마이 항의 총 화물 처리량이 연간 1천만 톤 이상으로 늘어날 것입니다. 뿐만 아니라, 찬마이 항은 대형 컨테이너선과 크루즈선 입항 자격을 갖추게 되어, 이 지역은 중부 지역과 베트남 전체의 화물 및 관광객 이동에 중요한 거점이 될 것입니다.

찬마이(Chan May) 항구에 다목적 컨테이너 터미널 4호와 5호를 건설하는 프로젝트는 하노이 Vsico Maritime Joint Stock Company가 투자했습니다. 이 프로젝트는 육지와 수면을 포함하여 26.3헥타르가 넘는 면적에 걸쳐 있으며, 총 사업비는 2조 6,140억 동(VND) 이상입니다. 시공사는 Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company와 Phuc Nam Company Limited의 합작 투자 회사입니다. 이 프로젝트가 완료되면 최대 7만 톤급 화물선의 수용 능력을 향상시키고, 현재 과적된 1, 2, 3호 터미널을 지원하는 데 기여할 것입니다.


기사 및 사진: 민 반

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html