최근 날씨가 좋았던 시절, 디엔쩌우(응에안)-바이봇( 하띤 ) 고속도로 건설 프로젝트 계약자들은 최대한의 인력, 기계, 장비를 동원해 공사를 가속화했습니다.
2023년 12월 중순, 디엔쩌우-바이봇 고속도로 건설 프로젝트의 공사 분위기는 활기차고 긴박했습니다.
호아히엡 회사는 46B 국도 교차로(흥응우옌 구)에서 도로 롤러 5대, 굴삭기 4대, 그레이더 2대, 차량 수십 대를 동원해 공사를 진행했습니다.
인근 46B 고속도로 고가도로에는 호아 히엡(Hoa Hiep) 회사의 수십 명의 임원, 엔지니어, 근로자들이 수많은 기계 및 장비와 함께 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다. 한 엔지니어는 "기둥 다섯 개가 건설되었고, 나머지 기둥 두 개와 교대 두 개가 아직 공사 중입니다. 비바람이 부는 날을 제외하고는 나머지 작업은 오후 8시 30분부터 오후 9시까지 진행될 예정입니다."라고 말했습니다.
"회사는 처음부터 모든 직원에게 이 사업이 국가적 중점 사업이라는 사실을 알렸고, 모두가 이 사업의 중요성을 인지하고 있습니다. 설날이 다가오면서 사업이 점차 마무리되어 모두가 더욱 기대감과 결의를 다지고 있습니다."라고 한 직원이 덧붙였습니다.
탄부 터널, 탄부 1, 2교, O O교, 흥득교 등 공사 현장은 활기차고 흥미진진한 노동 경쟁 분위기로 가득합니다. 시엔코4, 쯔엉손, 타이옌, 다이히엡 등 건설사들은 모두 최대한의 인력과 장비를 동원하여 공사 속도를 높였습니다.
"현재 부대는 탄부 2 교량 상판(응에안성 응이록현 소재)에 3개의 건설팀과, 장교, 엔지니어, 그리고 근로자 약 100명으로 구성된 1개의 거더 주조팀을 구성했습니다. 하루 평균 생산량은 약 6억 동입니다."라고 쯔엉선 군단 283 사업부 부소장 딘 콩 탕 중령이 말했습니다.
현재까지 엔터프라이즈 283은 계획의 83% 이상을 달성했습니다. 본 부대는 2개 팀(종방향 팀 1개, 횡방향 팀 1개)으로 거더 설치에 집중하고 있습니다. 계획에 따르면 2024년 4월 10일까지 거더 설치, 교량 상판 및 난간 설치가 완료될 예정입니다.
디엔쩌우 지구를 통과하는 구간에서 시엔코 4 그룹은 약 2.3km의 공사를 진행하고 있습니다. 현재까지 주요 노선의 쇄석 골재 시공은 약 70%에 달했으며, 시멘트 보강 쇄석 골재(CTB) 시공은 전체 공사량의 약 30%에 달했습니다. 2023년 12월 31일까지 기초 공사가 완료될 예정입니다.
최근 이 시공사는 해당 노선의 중공 아스팔트 콘크리트 1차 층을 시험했습니다. 시엔코 4는 2024년 1월 말까지 약 2만 톤의 중공 아스팔트 콘크리트 포장을 완료할 것으로 예상됩니다.
흥덕교량 프로젝트(흥응우옌성, 응에안성과 득토성, 하띤성을 연결)에서는 보어 파일 드릴링, 교각용 콘크리트 타설, 보 주조 등의 작업이 기본적으로 완료(97~99% 이상)되었습니다.
푹탄흥 주식회사(프로젝트 기업)에 따르면, 현재까지 시공사들은 101개 시공팀, 853대의 기계 및 장비, 그리고 약 2,000명의 인력을 투입했습니다. 누적 생산량은 5,357.0/5,561.8억 동으로, 계약의 64.7%를 달성했습니다.
프로젝트 기업은 이 프로젝트에 4조 9,592억 4천만 동을 지출했습니다. 이 중 VGF 자본금은 2조 1,350억 동 이상, 자기자본은 1조 1,700억 동 이상, 대출금은 1조 6,530억 동 이상입니다.
현재 공사 현장에는 여전히 몇 가지 어려움과 문제가 남아 있는데, 특히 흥응우옌구(응에안) 흥타이마을의 110KV 전력선은 부지 정리가 아직 완료되지 않아 어려움이 많습니다.
앞으로 프로젝트 기업은 계약자들이 프로젝트의 중요 경로에 속하는 지점, 즉 쑤언즈엉 1교량, 쑤언즈엉 2교량, 탄부 2교량, 탐부 터널과 연약지반 처리 범위 내에서 토사를 채우고 적재하는 위치의 건설을 가속화하도록 촉구하는 데 중점을 둘 것입니다.
또한, 계약자는 1등급 쇄석 골재를 사용하여 기초를 건설하기 위한 자재를 수집하고, 자재 공급원을 제출하고, 시멘트로 보강된 쇄석 골재 층을 위한 혼합 스테이션을 가동해야 합니다.
Sy Hoa - Giao Thong 신문에 따르면
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