도로만 있으면 Duc Long BOT가 있을 것입니다.
2024년 8월 초, 장기간의 폭우로 인해 닥농성 닥랍군 꽝틴읍을 지나는 호치민 로 옹보비탈의 많은 지역에서 심각한 지반침하가 발생했습니다.
구체적으로, 9월 8일부터 16일까지 득롱 BOT는 호찌민 도로를 따라 3곳의 침하 지점을 기록했습니다. 침하 구간은 약 1km에 걸쳐 이어졌으며, 10가구와 6가구 토지에 영향을 미쳤습니다. 침하 지역은 호찌민 도로의 경사면에 위치했습니다.
한편, Duc Long BOT는 문제의 심각성을 조사하고 평가한 후, Dak Nong 지방의 지방 당국과 교통부에 보고했으며, 위험을 극복하고 제한하며 경로를 확보하기 위한 조치를 즉시 시행했습니다.
득롱 BOT 이사인 응우옌 딘 트라크 씨는 다음과 같이 단언했습니다. "호찌민 도로는 닥농 지역과 동남부 지역을 연결하는 생명선인 중요한 교통로입니다. 안전과 원활한 교통 흐름을 확보하는 것은 지역 및 관련 기관의 책임일 뿐만 아니라 회사의 주요 업무이기도 합니다. 도로가 없으면 BOT도 없습니다. 도로가 있는 한 득롱 BOT도 존재합니다. 따라서 이 도로 구간을 비롯한 호찌민 도로 전체의 안전을 확보하는 것이 저희의 최우선 과제입니다."
득롱 BOT는 침하 지점을 발견하자마자 오토바이와 인력을 투입하여 좌측 1936+100km 구간과 우측 1936+300km 구간의 평탄화된 토양을 굴착, 정리 및 하중 경감하는 작업을 진행했습니다. 굴착, 정리 및 하중 경감의 목적은 호치민 도로에서 평탄화된 토양을 분리하여 도로에 영향을 미치지 않도록 하고, 도로의 경사면, 기초 등으로 이어지는 침하를 방지하기 위한 것입니다.
이와 함께 회사는 3.5톤 이상 적재량 트럭과 29인승 이상 승용차의 최대 속도를 시속 40km로 제한하는 표지판 4개를 부등경사 침하 발생 구간에 설치했습니다. 2024년 9월 25일까지 도로 좌측 Km l936+100과 우측 Km l936+300의 두 침하 지점은 일시적으로 안전해졌으며, 호찌민 도로 교통 인프라에 영향을 미칠 위험은 없습니다.
득롱(Duc Long) BOT 부국장 응우옌 반 꾸이(Nguyen Van Quy)는 침하 지점이 교통 안전 회랑 밖에 위치한 평탄화된 토지 블록이라고 덧붙였습니다. 그러나 이러한 평탄화된 블록은 호찌민 도로의 안전에 위험을 초래합니다. 이러한 토지 평탄화는 불법 행위이며, 지방 당국과 관련 기관에서 이를 적발하여 처리 기록을 작성했지만 아직 해결되지 않았습니다.
현재 BOT Duc Long은 호치민 도로(구 14번 국도)의 70km를 운영 및 개발하고 있으며, Nam N'Jang 코뮌(Dak Song 지구)과 Dak Ru 코뮌(Dak R'lap 지구)에 두 개의 요금소가 있습니다.
닥농(Dak Nong) 교통국 하 시 선(Ha Sy Son) 부국장에 따르면, 지반 침하가 발생한 지역은 몇 년 전 평탄화 공사가 진행된 상태였습니다. 도로 안전통로 평탄화 공사는 허가 없이 진행되었습니다. 닥농 교통국 검사원은 2020년과 2021년에 이 지역의 평탄화 공사에서 여러 건의 행정 위반 사항을 적발하여 기록했으며, 그중에는 쭝중 1(Trung Dung 1) 주유소 소유주도 포함되어 있었습니다. 위반 기록은 행정 제재를 위해 지방 당국에 송부되었습니다. 그러나 이후 토지 원상 복구는 이루어지지 않았습니다.
Gia Nghia의 침하 지점을 계속 수정합니다.
2023년 8월, BOT Duc Long이 관리하는 호찌민 노선의 1900+350km와 1900+650km 구간에서 균열과 침하가 발생하여 이후 더욱 심각해졌습니다. 이로 인해 닥농성 자응이아시 응이아탄구를 통과하는 호찌민 노선의 2/4차선 구간이 1년 이상 일시적으로 운행이 중단되었습니다.
득롱 BOT는 교통부, 지방 당국 및 관련 기관과 적극적이고 선제적으로 협력하여 원인을 규명하고 해결책을 모색해 왔습니다. 닥농성 인민위원회와 교통부의 동의 하에, 교통부 산하 교통과학 기술연구소는 호찌민 노선 1900+350km와 1900+650km 구간 침하 사고 원인 조사 패키지 입찰을 통해 낙찰받았습니다. 입찰 금액은 15억 동(VND)이며, 득롱 BOT가 이를 지불했습니다.
일정 기간의 시행 후, 성 교통부가 위원장으로 있는 사고 평가팀은 지반 침하 및 산사태 사고가 도로 구간의 투자, 건설, 운영 및 유지 관리와는 관련이 없다고 판단했습니다. 해당 건설 사고는 닥락 도로 주식회사(Dak Lak Road Joint Stock Company)의 응이아탄 구(Nghia Thanh Ward) 주거 지역 기술 기반 시설 사업 범위에 속하는 평탄화된 토지 구획과 관련이 있었습니다. 이는 건설 사고의 원인 그룹 중 유일한 주관적 원인이었습니다. 나머지 원인들은 날씨, 강우, 지형, 지질 및 수문학이었습니다.
감정 보고서에 따르면 호찌민 도로의 지반 침하와 산사태를 복구하는 방법은 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 원래 상태를 복원하는 것이고, 두 번째는 닥농에서 닥락 방향으로 도로를 왼쪽으로 옮기는 것입니다. 예상 비용은 약 2,000억 VND이며, 공사 기간은 9~11개월입니다.
응우옌 딘 짝 씨는 닥농성 인민위원회의 정책을 받은 후, 회사가 컨설팅 업체 선정, 조사, 타당성 조사 보고서 작성을 위한 공개 입찰을 실시하여 지아응이아 지역의 지반 침하 문제 해결을 위한 최선의 해결책을 찾을 것이라고 밝혔습니다. 회사는 모든 계층 및 관련 부서와 적극적이고 선제적으로 협력하여 지반 침하 문제를 해결하고 호찌민 노선의 안전을 확보하기 위해 최선을 다할 것입니다. 복구 비용이 상당하며, 득롱 BOT가 프로젝트를 수행하게 될 경우, 관련 당사자들은 관련 법률에 따라 적절한 재정 계획을 수립해야 할 것입니다.
"앞으로 몇 년 동안, 본 부서의 노력과 더불어, 시민들이 도로 교통로 보호 규정을 엄격히 준수해 주시기를 바랍니다. 각급 지방 당국과 관련 기관들은 홍보 및 단속 활동을 강화하는 동시에 교통 안전로 위반 사항을 단호하고 엄격하게 처리해야 합니다. 이를 통해 도로의 원활한 관리 및 운영을 보장하고, 더 나아가 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 확보하는 것이 중요합니다."라고 BOT(교통공사) 득 롱 응우옌 딘 짝 국장은 말했습니다.
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출처: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html
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