호찌민 트레일

도로가 있는 한, 덕롱 BOT 프로젝트는 계속될 것입니다.

2024년 8월 초, 장기간의 폭우로 인해 호찌민 고속도로 곳곳, 특히 닥농성 닥랍현 꽝틴면을 통과하는 옹보 경사로 구간에서 심각한 지반 침하가 발생했습니다.

구체적으로, 9월 8일부터 16일까지 덕롱 BOT 프로젝트 구간의 호찌민 고속도로에서 세 곳의 지반 침하 지점이 확인되었습니다. 침하는 약 1km에 걸쳐 발생했으며, 10가구와 6가구의 토지에 피해를 입혔습니다. 침하는 호찌민 고속도로의 경사면 아래쪽에서 발생했습니다.

닥 농성 닥랄랍현 꽝틴면을 지나는 호찌민 고속도로의 산사태 발생 지역은 지질 조건이 복잡하며 불법적인 토지 평탄화 작업이 진행되고 있다. (사진: LP)

BOT Duc Long은 현장 점검 및 문제 심각도 평가를 거쳐 해당 문제를 지방 당국과 닥농성 교통부에 보고하는 한편, 상황을 시정하고 위험을 완화하며 도로 안전을 확보하기 위한 즉각적인 조치를 시행했습니다.

득롱 BOT의 응우옌 딘 트락 이사는 “호찌민 고속도로는 닥농과 동남부 지역을 연결하는 중요한 교통로입니다. 안전과 원활한 교통 흐름을 확보하는 것은 지방 당국과 관련 기관의 책임일 뿐만 아니라 우리 회사의 최우선 과제이기도 합니다. 도로가 없으면 BOT도 존재할 수 없다고 생각합니다. 도로가 있는 한 득롱 BOT도 존재할 것입니다. 따라서 특히 이 구간을 비롯한 호찌민 고속도로 전체의 안전을 확보하는 것이 우리의 최우선 과제입니다.”라고 강조했습니다.

침하 지점을 발견하자마자, 덕롱 BOT는 선제적으로 차량과 인력을 투입하여 1936+100km 지점 좌측과 1936+300km 지점 우측의 흙을 굴착 및 제거하는 작업을 진행했습니다. 굴착 및 제거 작업의 목적은 흙이 호찌민 고속도로와 분리되어 도로에 영향을 미치지 않도록 하고, 제방, 기초 및 도로의 다른 부분의 추가 침하를 방지하기 위함이었습니다.

덕롱 BOT 프로젝트는 닥농현 꽝틴면의 지반 침하 현장에서 굴착기를 투입하여 토사를 제거하고 토양량을 줄이는 작업을 진행하고 있다. 사진: LP

또한, 해당 회사는 제방 침하가 발생한 구간에 적재 용량 3.5톤 초과 트럭과 29인승 이상 승용차의 최고 속도를 시속 40km로 제한하는 속도 제한 표지판 4개를 설치했습니다. 2024년 9월 25일 현재, 도로 1936+100km 지점 좌측과 1936+300km 지점 우측의 두 침하 지점은 임시적으로 안전한 상태이며 호찌민 고속도로 기반 시설에 위험을 초래하지 않는 것으로 확인되었습니다.

덕롱 BOT 부국장인 응우옌 반 꾸이는 침하 지점이 교통 안전 구역 외부에 위치한 토공사 현장이라고 밝혔습니다. 그러나 이러한 토공사는 호찌민 고속도로의 안전을 위협하고 있습니다. 이 토공사는 불법 행위이며, 지방 당국과 관련 기관에서 이를 적발하고 기록했지만 아직 시정되지 않았습니다.

현재 Duc Long BOT는 호찌민 고속도로(구 국도 14호선) 70km 구간을 운영 및 개발하고 있으며, 남은장면(닥송현)과 닥루면(닥립현)에 두 개의 요금소를 두고 있습니다.

닥농시 교통국 부국장 하 시 손(Ha Sy Son)에 따르면, 지반 침하가 발생한 지역은 몇 ​​년 전 토지 평탄화 작업이 진행되었던 곳입니다. 도로 안전 구역 내 이 토지 평탄화 작업은 허가 없이 진행되었습니다. 2020년과 2021년, 닥농시 교통국 검사과는 이 지역의 여러 토지 평탄화 사례(쭝둥 1 주유소 소유주 포함)에서 행정 위반 사항을 적발하고 기록했으며, 해당 위반 보고서는 행정 처벌을 위해 지방 당국에 송부되었습니다. 그러나 이후 토지를 원래 상태로 복구하는 작업은 이루어지지 않았습니다.

지아 응히아 지역의 지반 침하 문제 해결을 위한 노력을 지속하고 있습니다.

2023년 8월, 덕롱 BOT가 관리하는 호찌민 고속도로 1900km 지점(Km1900+350)과 1900km 지점(Km1900+650)에서 균열과 지반 침하가 발생했으며, 시간이 지남에 따라 상황은 더욱 악화되었습니다. 이로 인해 호찌민 고속도로 4개 차선 중 2개 차선, 특히 닥농성 자응이아시 응이아탄동을 통과하는 구간이 1년 넘게 임시로 통행이 차단되었습니다.

호치민 고속도로 산사태 지역, 지아응이아시(닥농) 응이아탄구를 통과하는 구간. 사진 : LP

덕롱 BOT는 교통부, 지방 당국 및 관련 부서와 적극적이고 선제적으로 협력하여 원인을 규명하고 해결책을 모색해 왔습니다. 닥농성 인민위원회와 교통부의 승인을 받아 입찰 과정을 거쳐 교통부 산하 교통 과학 기술연구소가 호찌민 고속도로 1900+350km 및 1900+650km 지점의 지반 침하 원인 조사 사업을 수주했습니다. 해당 사업의 계약 금액은 15억 VND이며, 덕롱 BOT가 전액 부담합니다.

지반 침하로 인해 호찌민 고속도로 4개 차선 중 2개 차선(다크농성 자응이아시 응이아탄 동 통과 구간)이 1년 넘게 임시 통행이 중단된 상태다. 사진: LP

사고 조사팀은 지방 교통국을 주재로 하여 일정 기간 조사를 진행한 결과, 지반 침하 및 산사태가 해당 도로 구간의 투자, 건설, 운영 또는 유지 보수와는 관련이 없다고 판단했습니다. 이 사고는 닥락 도로 건설 주식회사가 수행한 응이아탄 동 주거 지역 인프라 프로젝트의 일환으로 진행된 토공사와 관련이 있었습니다. 이는 사고 발생 원인 중 유일한 주관적 원인이었습니다. 나머지 원인은 날씨, 강우, 지형, 지질 및 수문학적 요인이었습니다.

평가 보고서에 따르면 호찌민 고속도로의 지반 침하 및 산사태 문제를 해결하는 데에는 두 가지 방안이 있습니다. 첫 번째는 도로를 원래 상태로 복원하는 것이고, 두 번째는 도로를 좌측(닥농에서 닥락 방향)으로 옮기는 것입니다. 예상 비용은 약 2,000억 VND이며, 공사 기간은 9~11개월입니다.

응우옌 딘 트락 씨는 닥농성 인민위원회의 승인을 받은 후, 회사가 공개 입찰을 통해 컨설팅 업체를 선정하여 지아 응이아 지역의 지반 침하 문제 해결을 위한 최적의 방안을 모색하기 위한 조사 및 타당성 보고서를 작성할 것이라고 밝혔습니다. 회사는 지반 침하 문제 해결과 호찌민 고속도로 안전 확보를 위해 모든 정부 부처 및 관련 기관과 적극적이고 선제적으로 협력할 것이라고 강조했습니다. 복구 비용은 상당하며, 득롱 BOT사가 사업을 수행하게 될 경우 모든 당사자는 법에 따라 적절한 재정 계획을 수립해야 한다고 덧붙였습니다.

"앞으로 몇 년 동안 우리 부서의 노력 외에도 시민 여러분께서 도로 안전 구역 보호 규정을 엄격히 준수해 주시기를 바랍니다. 각급 지방 당국과 관련 기관은 홍보 및 동원 노력을 강화하고, 동시에 교통 안전 구역 위반 사례를 단호하게 처리해야 합니다. 이를 통해 도로가 효율적으로 관리되고 운영될 뿐만 아니라, 더 중요하게는 교통을 이용하는 사람과 차량의 안전을 확보할 수 있을 것입니다."라고 득롱 BOT의 응우옌 딘 트락 이사는 말했습니다.

출처: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html