호치민 트레일 - 전설적인 도로

(Baothanhhoa.vn) - 국가를 건설하고 방어하는 역사 속에서 우리 국민은 영토를 확장하고 국가를 보호하기 위해 많은 길을 개척해 왔습니다. 하지만 아마도 쯔엉손 도로-호치민 루트는 가장 위대한 도로이며, 이상적으로나 실제로나 전설적인 도로일 것입니다. 호 아저씨의 이름을 딴 전설적인 도로는 남쪽의 전장을 지원하기 위해 북쪽에서 군대, 식량, 무기를 수송하는 전략적 군사 교통망입니다.

호치민 트레일 - 전설적인 도로

호치민 트레일 - 전설적인 도로. 사진: 문서

559호 도로의 탄생과 호치민 삼촌의 이름을 딴 전설적인 도로

66년 전인 1959년 5월 1일, 제15차 중앙회의가 끝난 후, 남방 해방을 위한 무장투쟁을 강화한다는 방침에 따라 정치국은 중앙군사위원회에 특별군사수송집단을 연구, 조직하여 간부, 무기, 필수 물자를 남방으로 수송할 수 있는 교통수송로를 개설하도록 지시했습니다. 1959년 5월 19일, 쯔엉손 도로를 개방하는 임무를 맡은 "특수군사임무부대" 559단이 창설되었습니다. 정치국이 선정하고 이 노선을 조직하는 임무를 직접 맡은 인물은 보밤 소장으로, 559 그룹의 사령관이자 정치위원입니다.

수송 및 연락 부대인 제559 특수 군사 태스크포스는 수송, 보병, 공병, 청소년 자원봉사자, 최전선 노동자, 교통 노동자 등으로 구성된 군사력을 편성하여 동부 쯔엉손에서 서부 쯔엉손으로 이어지는 수송로가 지속적으로 개발되도록 보장했습니다. 북부의 광활한 후방에서부터 남부, 라오스, 캄보디아의 전장까지 진출하여 남부의 해방과 국가 통일에 기여했습니다.

1959년 6월 초, 559 그룹은 광트리성 빈린구 빈린 남서쪽 계곡 중앙에 위치한 케호에서 출발하여 남서쪽으로 개발되는 남부로 가는 경로를 개척하기 위한 조사를 조직했습니다. 최종 역은 광트리성 닥롱구 파린으로, 5구역 수용 역 바로 옆에 있습니다. 이 도로는 매우 혹독한 기후 속에서 높고 험준한 산맥을 많이 통과해야 합니다. 절대적인 비밀 유지를 위해 도로 개방의 최고 원칙은 다음과 같습니다. "도로 개방 사실을 아무도 알아서는 안 됩니다... 단 한 사람이나 물건도 적의 손에 넘어가지 않도록 해야 합니다. 담배 한 조각만으로도 증거가 될 수 있습니다." 그래서 "집 없이 살고, 흔적 없이 여행하고, 연기 없이 요리하고, 소리 없이 말하는" 상황에서 작업반은 많은 어려움과 고난에 부딪혔지만 여전히 도로를 건설하기로 결심했습니다.

1959년 8월 13일, 첫 번째 선적이 공식적으로 쯔엉손을 통과했습니다. 8일 밤낮으로 배송물이 타리엡의 트리티엔 전장에 도착하여 5구역의 장교와 군인들에게 자랑스러움을 안겨주었습니다. 1959년에는 보병포 7,000문을 긴급히 수송하고, 주력부대의 핵심을 형성하기 위해 중간, 기본 간부 500명을 전장으로 파견하도록 조직했습니다. 1960~1961년 건기에는 559그룹이 30톤의 무기를 전장으로 운반하여 배달했고, 이를 통해 전장에 들어가는 약 2,000명의 간부에게 식량을 공급했으며, 다음 수송을 위한 비축량도 확보했습니다.

호치민 루트는 지속적으로 확장되고 길어지고, 점점 더 개발되어 전장, 전략적 방향, 전역에 더 깊이까지 닿았습니다. 호치민 루트 시스템의 개발은 1968년 마우탄 춘계 공세와 봉기를 준비하는 데 있어 수송 작업에 효과적으로 기여했으며, 전국민과 함께 1975년 춘계 공세와 봉기를 수행하여 남부를 해방하고 국가를 통일했습니다.

16년 동안 트루옹선의 전략적 수송로를 장악한 군대는 2,500회가 넘는 전투를 치렀습니다. 상대방에게 이것은 재앙으로 가는 길이며, 늪에 빠지고 실패하게 될 것을 의미합니다. 우리는 약 17,000명의 적을 사살하고, 1,200명을 포로로 잡았으며, 10,000명 이상에게 항복을 촉구했고, 2,455대의 적기를 격추했으며, 수만 톤의 무기와 기타 적의 전쟁 차량을 파괴했습니다.

적과 함께, 많은 대통령들은 "초자연적인" 두뇌를 동원하여 이를 처리하고 예방했지만, 호치민의 길은 여전히 ​​적의 소굴을 조이는 집게와 같습니다... 이러한 공로로 559소속은 당과 국가로부터 인민무력 영웅 칭호를 받았고, 금성훈장과 호치민훈장을 수여받았습니다. 77개 부대와 44명의 장교 및 병사가 인민무력 영웅 칭호를 받았습니다.

개척자들은 전설이 된다

"나라를 구하기 위해 쯔엉손을 분단하고, 미래에 대한 희망으로 가득 찬 마음으로", "길에서 살고, 용감하고 확고하게 죽는다", "피를 흘릴 수 있지만 길은 막을 수 없다"는 정신으로 쯔엉손 소방선의 군인, 청소년 자원봉사자 및 노동자들은 어떤 상황에서도 원활한 교통을 보장했습니다. 그들은 - 전설적인 개척자들 - 또한 전설적인 사람들이 되었습니다.

전직 탄호아 청년 의용대의 전통 부대가 꽝빈성의 전설적인 쯔엉손 도로를 연 옛 전장을 다시 방문했습니다. 사진: 응우옌 린(성 전직 청년 자원봉사자 협회)

하우록 지역 전직 청년 자원병 협회 회장인 도안 콩 칸 씨는 그 힘겹지만 영웅적인 시절을 회상하며 이렇게 말했습니다. "1965년 5월, 저는 559번 부대 C48-N21 부대에 입대하여 전선으로 무기를 수송하는 차량의 이동 경로를 보호하는 임무를 맡았습니다. 우리는 식량, 식량, 무기를 운반하고 싣고, 라오스 박 강에서 카누를 몰고 "캔버스로 덮인 대나무 배"를 타고 생산 및 수송했습니다. 또한, 연락을 위해 사선으로 가는 길을 비밀리에 넓히고 간부들을 남부 중앙 사무소로 이송했습니다. 저희를 비롯한 여러 부대는 559번 도로의 주요 폭격 지점에 항상 주둔하며, 미국 적군의 B52-B57 네이팜탄, 인산탄, 독성 화학물질, 드릴 폭탄, 지연 폭탄, 자기 폭탄, 폭발성 지뢰, 낙엽 지뢰, 최루탄 등을 견뎌냈습니다. 이러한 부족과 고난에도 불구하고, 우리는 어쩔 수 없이… 야생 죽순, 마, 갈색 괴경을 먹고 말라리아와 옴에 시달렸습니다. 사람들은... 그러나 "전장에 탄약과 쌀이 부족하느니 차라리 모든 것을 희생하는 편이 낫다"는 정신으로, 우리는 남부의 해방과 국가 재통일(1975년 4월 30일)까지 교통로인 쯔엉손 도로의 생명선을 지키기로 결심했습니다..."

탄호아시 전직 청년 자원봉사자 협회 회장이자 C2931-N293-P31 연락위원회 위원장인 응우옌 티 사우(Nguyen Thi Sau) 여사는 다음과 같이 말했습니다. "저희는 쯔엉썬(Truong Son) 도로를 개통하고, 적기 폭격으로 파괴된 주요 지점의 교통을 확보하기 위해 폭탄 구덩이를 메우는 임무를 맡았습니다. 적기 폭격으로 파괴된 곳은 어디든 복구했습니다. 따라서 C2931을 포함한 N293-P31 청년 자원봉사단은 3년 넘게 운영하면서 수백 킬로미터의 도로를 보수 및 복구하고, 론(Ron) 페리, 잔(Gianh) 페리, 리호아(Ly Hoa) 강, 쑤언선(Xuan Son) 페리, 롱다이(Long Dai, 꽝빈성) 등 5개 페리를 통해 차량을 안전하게 이동시켰습니다. 또한 수백만 입방미터의 도로를 굴착 및 운반하고, 수백 킬로미터를 복구하여 민족 해방과 통일에 기여했습니다..."

호치민 트레일의 기적적인 깊이와 전설적인 품질은 수천, 수만 명에 달하는 사람들, 간부들, 군인들, 육군, 청년 자원봉사자들, 최전선 노동자들의 지성과 땀, 피로 만들어졌습니다. 타인호아에는 목숨을 바친 군인, 청년 자원봉사자들, 교통 노동자가 2만 명이 넘습니다. 3만 명 이상이 부상을 입었습니다. 쯔엉손 도로는 험난하고 험난했지만, 역사적인 도로, 전설적인 도로를 만들어냈기 때문에 자부심과 영광으로 가득했습니다.

호치민 루트는 남부를 해방하고 우리 당, 인민, 군대 전체의 나라를 통일하려는 철의 의지와 결의의 표현일 뿐만 아니라, 호치민 도로는 총 연장 3,167km의 국가 중점 프로젝트이기도 합니다. 출발점은 팍보(까오방성)이고, 도착점은 닷무이(까마우성)입니다. 이 도로는 북쪽에서 남쪽으로 20개의 지방을 통과합니다. 라오스와 캄보디아를 거쳐 동부 쯔엉손에서 서부 쯔엉손까지, 중부 고원에서 동부 및 남서부 지역까지. 육로에서, 바다에서, 공중에서 호치민 루트를 만들어 봉쇄와 장벽을 극복하고 사랑하는 남쪽을 향해 민족 통일이라는 대의를 위해 나아갔습니다.

르 하

출처: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm