남북고속철도, 토지기금·광고비 220억 달러 유치 예상

TOD 모델을 남북 고속철도에 적용하면 사회 경제적 발전, 특히 부동산 산업에 포괄적인 혜택을 가져올 것으로 여겨진다.

계획에 따르면, 남북 고속철도는 23개의 여객역을 두고 있으며, 각 지방의 경제, 정치 중심지에 위치하여 도시 중심지에 접근하게 됩니다. 이 계획 구역은 새로운 개발 공간을 창출하고 토지 자원을 효과적으로 활용할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

고속철도, 도시 기반 시설 등과 관련된 TOD 모델에 따른 도시 계획의 구현에 특별한 강조점이 두어졌습니다. 총리 정책 자문 위원회 위원인 Tran Dinh Thien 준교수는 이 모델이 공공 서비스, 상업 센터, 주거 지역 및 현대 기반 시설 프로젝트를 긴밀하게 연결하여 도시 경관을 완전히 바꿀 뿐만 아니라 부동산 계획 및 개발에 대한 사고방식과 접근 방식에도 강력한 변화를 촉진한다고 말했습니다.

이를 통해 토지 이용 가치를 높이고 녹색 부동산 프로젝트, 스마트 시티, 디지털 부동산 개발을 촉진할 수 있는 여건을 조성하고, 지속 가능하고 현대적이며 유연한 도시 생태계를 구축하는 데 기여하며, 새로운 시대의 전환 경제 요구 사항을 더욱 잘 충족시킵니다.

남북 고속철도 노선을 따라 토지 가치를 높이기 위한 TOD 개발에 대한 많은 제안(사진: 정부신문)

TOD 모델에 따른 도시 계획에 대한 의견도 있습니다. 베트남 도시 계획 및 개발 협회 회장인 Tran Ngoc Chinh 씨는 이 모델이 하노이, 호치민시, 하이퐁과 같은 대도시의 교통, 환경, 인구, 고용 등의 문제를 해결하는 데 매우 적합하다고 단언했습니다. 따라서 TOD 지역은 주택, 사무실, 은행, 엔터테인먼트 지역, 상업 센터 등의 부동산 유형을 배치하기에 매우 편리하므로 부동산 투자 활동을 위한 성장 여지를 창출할 수 있습니다.

건설부의 추산에 따르면 TOD 지역의 토지 개발과 상업적 개발을 통해 예상되는 총 수입은 약 220억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이 중 최대 50억 달러가 서비스 광고에서 발생하고, 170억 달러가 철도역 주변 경매에서 발생할 것으로 예상됩니다.

농업환경부 농업환경전략정책연구소 부소장인 응웬 딘 토 박사는 PV 티엔 퐁 준교수와의 인터뷰에서 TOD가 일본, 싱가포르, 대만 등 세계 여러 나라에서 성공적으로 적용한 계획 모델이라고 말했습니다.

토 씨는 현대 도시 계획의 원칙은 시장에 접근하는 것, 즉 도시 계획과 위성 도시를 기반으로 하는 것이라고 지적했습니다.

"이 모델을 통해 토지가 효과적으로 활용되기를 바랍니다. 하노이와 인근 지역은 토지가 너무 많지는 않지만, 그렇다고 부족하지도 않습니다. 우리는 미활용 토지를 전환하거나 농지를 산업 및 도시 용도로 전환할 수 있기 때문입니다. 사실 이러한 전환은 세계의 전반적인 추세와 일맥상통합니다. 우리는 산업화와 현대화를 이루었으니 도시화도 필수적입니다."라고 토 씨는 말했습니다.

토 씨에 따르면, 삼성은 박닌성에서 2헥타르, 타이응우옌성에서 5헥타르만 사용하지만 베트남 수출량의 4분의 1을 차지합니다. 따라서 토지 자원을 효과적으로 개발하고 활용하는 것이 매우 중요합니다.

"TOD 모델이 세계의 원칙(최종적으로 상업 중심지, 그 다음 사무실, 아파트, 빌라, 그 다음 녹지, 경공업, 마지막으로 농업과 임업)에 따라 구현되고 계획된다면... 우리는 많은 녹색 도시 지역을 갖게 될 것이며, 이는 현재의 많은 도시 문제를 해결하는 데 기여할 것입니다."라고 토 씨는 말했습니다.

응옥 마이

출처: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo