자동차 수입 관세 인하: 자동차 가격이 크게 떨어질까?

정부가 최근 자동차를 포함한 여러 품목에 대한 수입 관세 우대율을 개정 및 보완하는 시행령 73/2025/ND-CP를 발표했습니다. 이 정책은 수입 차량 공급을 다양화하고 시장 경쟁력을 높이며 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하는 것을 목표로 합니다. 하지만 관세 인하로 자동차 가격도 하락할까요?

Tạp chí Doanh Nghiệp•03/04/2025

10억 VND 미만의 중가형 제품군 가격이 하락했습니다.

2025년 3월 31일 공포되어 같은 날 발효된 특혜 수입 관세표에 포함된 특정 품목에 대한 최혜국(MFN) 수입 관세율을 개정 및 보완하는 법령 73/2025/ND-CP에 따라, 세계 무역기구(WTO) 회원국, 특히 미국에서 수입되는 특정 유형의 자동차에 대한 특혜 수입 관세율이 크게 인하되었습니다.

구체적으로, 법령 73/2025/ND-CP는 HS 코드 8703.23.63 및 8703.23.57에 해당하는 배기량 1,500cm³~3,000cm³의 자동차에 대한 우대 수입 관세율을 64%에서 50%로, HS 코드 8703.24.51에 해당하는 배기량 3,000cm³ 초과의 자동차에 대한 우대 수입 관세율을 45%에서 32%로 인하합니다.

앞서 언급한 세금 감면으로 인해 업계 전문가는 10억 VND 미만의 중형차 가격이 소폭 하락할 가능성이 있다고 전망했습니다. 그러나 대형 엔진을 탑재한 고급차의 경우, 제조사들이 차량 가치를 높이고 이미 차량을 구매한 고객에게 부담을 주지 않기 위해 더 많은 기능과 액세서리를 추가할 가능성이 높아 가격 하락은 없을 것으로 예상됩니다.

게다가 수입 관세 인하만이 자동차 가격에 영향을 미치는 유일한 요인은 아닙니다. 환율과 소비세 등 다른 비용 요소들도 중요한 역할을 합니다. 현재 배기량 2,000cm³~2,500cm³ 차량에는 50%, 2,500cm³~3,000cm³ 차량에는 60%의 소비세가 부과됩니다. 이처럼 높은 소비세율 때문에 자동차 가격 인하가 어려운 상황입니다.

또한, 운송비와 환율은 수입차 가격에 영향을 미치는 두 가지 중요한 요소입니다. 환율이 변동하거나 물류비가 증가하면 자동차 가격은 하락하지 않거나 오히려 상승할 수도 있습니다.

한편, 자동차 수입 전문업체인 푸안(Phu An)사의 응우옌 푸크 안(Nguyen Phuc An) 사장은 미국에서 수입하는 자동차는 아세안 국가에서 수입하는 자동차보다 운송비가 훨씬 높아 소매 가격에 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. 또한 환율이 상승 추세에 있어 USD/VND 환율이 오르면 수입 자동차 가격이 하락하기는커녕 오히려 더 오를 수도 있다고 덧붙였습니다.

자동차 제조업체와 시장의 반응

여러 수입 자동차 브랜드 관계자들은 가격을 직접 인하하는 대신, 수입차 모델에 최신 기술을 탑재하여 구매자를 유치하고 기존 고객의 부정적인 감정을 상하게 하지 않는 방안을 고려할 수 있다고 밝혔습니다.

또한, 제조업체와 판매점은 판매 촉진을 위해 판촉 프로그램이나 재정 지원에 집중할 것입니다. 일반적인 형태로는 고객이 차량을 더 쉽게 구매할 수 있도록 자동차 대출 이자율을 보조하거나, 고객의 차량 소유 비용 절감을 위해 무료 보험이나 정비 패키지를 제공하는 것 등이 있습니다.

전문가들은 원칙적으로 수입 관세 인하가 소비자들이 더 저렴한 가격으로 수입차를 구매할 수 있는 기회를 열어줄 것이라고 믿습니다. 그러나 미국 시장에서 베트남으로 수입되는 자동차의 수는 많지 않으며, 앞서 언급한 요인들로 인해 가격 인하가 예상되지는 않습니다. 한편, 국내에서 생산 및 조립되는 자동차는 품질과 기술적 특징이 점차 향상되고 있으며, 낮은 부가가치세와 특별소비세의 지원을 받고 있습니다. 경쟁력을 유지하기 위해 제조업체들은 국내 생산 및 조립 자동차뿐만 아니라 지역 수입차에 대해서도 다양한 판촉 행사와 할인을 진행하여 소비자 수요를 자극하고 있습니다. 그 결과, 자동차 가격은 수천만 동에서 수억 동까지 하락했습니다.

2024년 자료에 따르면 베트남은 36억 달러 이상의 가치를 지닌 완성차 173,561대를 수입했는데, 이 중 90% 이상이 태국, 인도네시아 등 자유무역협정(FTA) 체결국에서 수입되었으며, 이들 국가의 수입 관세는 미국산 자동차에 적용되는 최혜국 대우(MFN) 관세보다 훨씬 낮았습니다. 한편, 미국산 자동차 수입은 654대에 불과했으며, 그 가치는 2,300만 달러에 그쳤습니다. 수입 차량은 주로 포드 익스플로러, 지프 랭글러, 램 1500과 같은 대형 엔진을 탑재한 고급차 또는 렉서스, 메르세데스-벤츠, BMW, 포르쉐 등의 고급 모델이었습니다.

따라서 세금 감면에도 불구하고 베트남에서는 대부분의 브랜드에서 소형 엔진의 인기 모델이 집중되어 있고, 대형 엔진의 고급차는 소수에 불과하여 국내 자동차 시장에 큰 영향을 미치지 못하고 있습니다. 그러나 앞으로 수입차와 국산차 간의 경쟁이 심화되면서 베트남 소비자들에게 더 다양한 선택권을 제공할 것으로 예상됩니다.

출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693