얽히고설킨 문제들을 해결하고 3,000km 고속도로 건설을 가속화하십시오.

최근 부총리가 이끄는 실무단이 총리가 결정한 주요 고속도로 건설 사업 현장을 직접 시찰하고 있습니다.

정부 지도자들은 상황을 평가한 후 장애물을 확실히 해결하기 위한 구체적이고 단호한 지시를 내렸으며, 3,000km 고속도로 건설 사업을 연말까지 완료하겠다는 의지를 표명했습니다.

6월 30일까지 하띤 에서 꽝찌까지 전 구간이 개통될 예정입니다.

3월 10일 오전, 응우옌 찌 중 부총리는 꽝찌성에서 제2실무단을 이끌고 꽝빈성 및 꽝찌성 지도자들과 함께 하띤성, 꽝빈성, 꽝찌성을 통과하는 남북 고속도로(동부 구간 2단계) 5개 구성 사업의 어려움과 장애물을 검토하고 해결하기 위한 회의를 개최했습니다.

응우옌 찌 중 부총리는 하띤성을 관통하는 고속도로 건설을 위한 부지 정리 및 건설 과정에서 투자자, 건설업체, 지방 당국 및 하띤성 주민들의 노고에 감사를 표하고 찬사를 보냈다. 사진: 반득.

풍 티엔 빈 건설경제투자관리국 부국장에 따르면, 5개 구성 프로젝트는 건설부 산하 프로젝트 관리 위원회에서 투자하며, 총 길이는 260km에 달합니다.

토지 정리와 관련하여, 붕앙-붕 프로젝트에서는 500kV 송전선 2곳이 6월 중 이전될 예정이며, 이는 사업 진행에 영향을 미치지 않을 것입니다. 2가구는 토지를 양도했으나 보상금에 대해서는 아직 합의하지 않았습니다.

반닌-깜로 프로젝트는 국도 9D, 국도 9A, 국도 9 북부 우회도로 교차로의 장애물과 꽝찌에 아직 이전되지 않은 일부 기술 시설물 때문에 아직 272미터의 도로 공사가 남아 있습니다. 만약 지방 당국이 3월 15일 이전에 부지를 양도하지 못하면, 이 프로젝트는 2025년 6월까지 주요 고속도로 구간을 완공할 수 없을 것입니다.

건설부 관계자들은 투자자들에게 공사 진행 상황을 면밀히 모니터링할 것을 당부했습니다. 만약 시공사가 일정보다 늦어질 경우, 투자자들은 약속된 일정을 준수하기 위해 필요한 경우 공사 재배정 및 추가 시공사 투입 등 시정 조치를 취해야 합니다.

꽝빈성 인민위원회 부위원장인 판퐁푸 씨는 주요 도로 건설 부지 정리가 거의 완료되었으며, 진입로와 지선 도로의 장애물만 남아 있다고 밝혔습니다. 지방 당국은 나머지 부지를 3월에 인계할 예정입니다. 푸 씨는 또한 관련 기관에 부지 정리 구역 밖에 있지만 고속도로와 인접한 33가구를 위한 대책을 마련할 것을 요청했습니다.

꽝찌성 관계자들은 4월까지 고가도로 및 연결 도로 건설 사업 부지 양도를 완료하겠다고 약속했습니다. 그러나 지방 당국은 주민들의 이동과 생산 활동을 용이하게 하기 위해 서비스 도로 추가 건설도 요청했습니다.

회의를 마무리하면서 부총리는 해당 지역 사업 시행에 있어 지방자치단체, 투자자, 시공업체, 컨설팅 및 감리 부서의 노고에 깊은 감사를 표했으며, 특히 지방자치단체가 3월까지 토지 정리 및 자재 반입, 기술 기반 시설 이전 관련 장애물 해결을 완료하겠다는 약속에 대해 찬사를 보냈다.

부총리는 건설부를 중추로 지정하여 각 지역의 상황을 면밀히 모니터링하고, 어려움과 장애물을 해결할 수 있도록 관련 당국에 신속하게 보고서를 제출하도록 지시했다.

"다섯 개 사업 모두에서 시공사와 투자자들은 4월 30일까지 주요 노선을 완공하고 6월 30일까지 하띤에서 꽝찌까지 이어지는 고속도로 전 구간을 개통하기로 약속했습니다. 따라서 공사는 즉시 시작되어야 합니다."라고 부총리가 요청했습니다.

앞서 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕앙-붕 등 하띤성을 관통하는 3개 고속도로 건설 현장을 시찰하던 부총리는 "6월 30일, 하띤에서 꽝찌까지 이어지는 고속도로 전 구간 개통 시한까지 시간이 얼마 남지 않았다. 각 부서는 최고의 열정으로 최대한 신속하게 공사에 집중해야 한다"고 강조했다.

품질을 보장하면서 마감일을 맞추기 위해 경쟁합니다.

3월 9일 오후, 응우옌 찌 중 부총리는 제2차 시찰단을 이끌고 반닌-깜로 사업 현장을 시찰했습니다. 시찰 및 보고 청취 후, 부총리는 지방 당국에 정보 확산과 주민 동원에 시급히 집중하고, 전 구간 건설 사업의 원활한 진행을 보장하기 위한 합리적이고 종합적인 해결책을 마련할 것을 당부했습니다.

회의에서 부총리는 토지 정리 사업의 어려움, 장애물, 해결을 위한 권한 및 책임, 진행 상황에 대한 의견을 청취한 후, 지방자치단체, 투자자 및 계약업체에 구체적인 자본 수요, 해결을 위한 권한 및 책임, 그리고 진행 상황에 대한 구체적인 계획과 약속을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

"특히 반닌-깜로 노선은 사업의 영향을 받는 주민들의 합의를 얻어야 합니다. 주민들이 아직 불확실하게 느끼는 부분은 어디이며, 어느 단계에서 그러한가요? 지방 정부는 최선을 다했습니까? 주민 동원 및 소통 활동은 어떻게 진행되었습니까? 모든 것이 허용된 범위 내에서 공정하고 합리적으로 진행되도록 해야 합니다."라고 부총리는 강조했습니다.

호찌민 고속도로 프로젝트 관리위원회(반닌-깜로 고속도로 프로젝트 투자기관)의 응우옌 탄 빈 부위원장에 따르면, 해당 프로젝트의 공정률은 약 76.5%에 달하며, 시공사들은 대체로 예정대로 공사를 진행하고 있다고 합니다. 본선 구간의 토지는 100% 확보되었지만, 꽝찌성 빈린 지역의 0.2km 이상 구간에서 아직 공사가 진행 중이라고 밝혔습니다.

탕롱 프로젝트 관리 위원회(바이봇-함응이 및 함응이-붕앙 고속도로 투자자)의 딘꽁민 이사는 부총리에게 보고하면서 바이봇-함응이 고속도로는 총 7조 6430억 VND가 투자된 35.28km 길이의 도로이며, 함응이-붕앙 고속도로는 총 9조 7340억 VND가 투자된 53.88km 길이의 도로로, 두 도로 모두 2023년 1월에 착공되었다고 밝혔습니다.

현재까지 바이봇-함응이 고속도로는 계약 금액의 80%, 함응이-붕앙 고속도로는 계약 금액의 84.2%를 달성하여 예정대로 진행되고 있습니다. 지반 안정화가 필요했던 주요 구간들은 시공사가 이미 자재를 반납했으며, 현재 노반 및 기초 공사를 위한 굴착 및 성토 작업이 진행 중입니다.

붕앙-붕 고속도로 사업의 투자사인 제6사업관리위원회(Project Management Board 6)의 쩐 후 하이(Tran Huu Hai) 이사는 붕앙-붕 고속도로의 총 길이는 55.34km이며, 총 투자액은 12조 5480억 VND이고, 그중 하띤(Ha Tinh) 구간은 12.9km라고 밝혔습니다. 현재 하띤 구간의 주요 도로 및 핵심 시설 공사는 대체로 예정대로 진행되고 있습니다.

투자자와 건설업체는 하띤성을 관통하는 남북 고속도로 건설 사업이 토지 수용이나 건설 자재 조달과 관련하여 어떠한 어려움이나 장애도 겪지 않았다고 밝혔습니다. 또한, 건설 과정 전반에 걸쳐 투자자와 건설업체는 각급 정부 기관과 하띤성 주민들로부터 아낌없는 지원과 협조를 받았다고 덧붙였습니다.

그러나 투자자들에 따르면 최근 하띤성에 내린 폭우로 인해 공사가 다소 어려워졌다고 합니다. 투자자들과 시공사는 부총리에게 약속한 대로 모든 인력, 장비, 기계를 투입하여 단계적으로 공사를 진행하며, 각 구간이 진행되는 대로 완공해 나갈 것입니다.

응우옌 찌 중 부총리는 현장을 시찰하고 관련 부서의 보고를 들은 후, 하띤성이 고속도로 건설 사업에 필요한 부지 정리 작업과 자재 공급을 위해 기울인 노력에 대해 인정하고 칭찬했습니다.

그는 투자자, 계약업체, 감리 컨설턴트들에게 건설 품질을 최우선으로 고려하고 마감일을 맞추기 위해 프로젝트 품질을 저하시키지 말 것을 촉구했다.

핵심 경로를 구축하고, 잃어버린 시간을 만회하세요.

앞서 3월 8일 오전, 부총리 부이 탄 손이 이끄는 제5 조사팀이 뚜옌꽝에서 조사를 진행했다.

부이 탄 손 부총리는 뚜옌꽝-하장 고속도로 건설 사업, 특히 뚜옌꽝성을 통과하는 국도 37호선과의 교차로 구간의 공사 진행 상황을 시찰했습니다.

투옌꽝성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 선에 따르면, 해당 성에서는 토지 정리, 이주, 기술 기반 시설 이전, 제방 건설 부지 부족과 관련된 장애물 해결에 집중하고 있습니다. 현재까지 완료된 공사 총액은 1조 3410억/4조 7890억 VND를 넘어 계약 금액의 28%에 달합니다. 해당 성은 승인된 일정에 따라 사업을 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

이번 회의에서 부이 탄 손 부총리는 뚜옌꽝성 인민위원회에 사업 부지 정리를 신속히 완료하고 2025년 3월까지 건설 착공을 위해 부지를 인계할 것을 요청했습니다. 또한 부총리는 인민위원회에 농업환경국이 투자자 및 시공사와 협력하여 필요한 자재의 종류와 수량을 명확히 하고, 적합한 채석장을 제안하며, 채석 허가 신청 절차를 최대 10일 이내에 완료하도록 지시했습니다.

동시에, 사업 지연의 원인과 각 기관, 부서, 개인의 책임을 명확히 밝히고, 투자자와 건설업체가 2025년까지 사업을 완료하도록 지시하며, 지연된 공사에 대한 보상 방안을 마련해야 합니다.

하장성 관련 사항에 대해 부총리는 성 인민위원회에 4개 채석장에 대한 채굴 허가 절차를 신속히 진행하여 2025년 3월까지 완료할 수 있도록 관련 부서에 지시할 것을 요청했습니다. 또한 재정부에 1단계 사업(27.48km) 완료를 위한 하장성 추가 예산 배정안을 신속히 총리에게 제출할 것을 촉구했습니다.

지방 당국은 사업 시행을 위해 자금 조달원을 적극적으로 검토하고, 지방 예산 및 기타 합법적인 재원을 균형 있게 배분해야 하며, 재정부와 적극적으로 협력하여 2025년 4월까지 사업 자금을 확보해야 합니다.

남부 지역 프로젝트는 속도를 내고 있지만, 자재 부족은 여전히 ​​우려 사항입니다.

호치민시 순환도로 3호선 1단계 사업의 투자기관인 교통공사 투자 및 건설 사업 관리위원회에 따르면, 해당 사업은 총 14개의 건설 패키지로 구성되어 있습니다. 이 중 10개의 주요 건설 패키지는 교량과 터널 건설을 중심으로 시공사가 속도를 높여 진행하고 있으며, 현재까지 전체 건설 공사량의 약 30%가 완료되었습니다. 나머지 4개의 운영 및 관리 패키지는 기술 설계 검토 및 승인 절차를 거치고 있으며, 2025년 2분기에 착공될 예정입니다.

공사는 예정대로 진행되고 있지만, 모래 공급은 여전히 ​​어려운 상황입니다. 2025년에는 건설에 약 470만 세제곱미터의 모래가 필요하지만, 현재까지 건설 현장에 반입된 모래는 155만 세제곱미터에 불과합니다.

해당 프로젝트에 필요한 모래는 국내 상업용 모래 광산, 캄보디아 수입, 그리고 빈롱, 띠엔장, 벤째 3개 지방자치단체에서 할당받은 광산에서 채굴된 상업용 모래를 통해 계약업체들이 조달하는 것으로 알려져 있습니다. 2025년 2월 현재, 빈롱, 띠엔장, 벤째 지방자치단체는 총 13개 광산 중 6개 광산에 대해서만 채굴 허가를 내준 상태입니다. 현재 6개 광산의 채굴 능력으로는 최대 250만 m³의 모래만 프로젝트에 공급할 수 있는데, 이는 2025년 수요량인 470만 m³에 비해 턱없이 부족한 양입니다.

교통부는 호치민시 인민위원회에 지방 당국이 기존 광산의 개발 능력을 증대하도록 지원하고 나머지 광산의 허가 절차를 신속히 완료하도록 요청할 것을 제안했습니다.

마찬가지로, 3번 사업의 동나이성 구간 역시 현재까지 공정률이 25%를 넘어섰습니다. 동나이성 교통사업 투자 및 건설 사업 관리위원회는 시공사들에게 공정률 향상을 위해 지속적으로 공사를 진행할 것을 촉구하고 있습니다.

호치민시 순환도로 3호선 1A 구간(8km 이상, 논짝교 및 진입로 포함)의 전체 공정률이 거의 90%에 달했으며, 현재 마무리 단계에 접어들어 4월 30일까지 개통을 목표로 노력하고 있습니다.

가장 긴장된 상황은 비엔호아-붕따우 고속도로 공사 현장에서 벌어지고 있습니다. 건설업체가 인력과 장비를 증원했지만, 공사 진행은 여전히 ​​자재 수급 상황에 달려 있습니다.

동나이성 교통사업 투자 및 건설 사업 관리위원회 위원장인 응오 테 안 씨는 총리의 지시에 따라 해당 지역에서 동원 및 홍보팀을 강화한 결과 이전보다 더 많은 토지 양도가 이루어졌다고 밝혔습니다. 최근 수백 가구가 추가로 토지 양도에 동의했습니다.

토지 인도 지연으로 인해 이 구간의 공정률은 전체 규모의 22%에 불과합니다. 또한, 160만 세제곱미터의 성토재 부족도 또 다른 어려움입니다.

마찬가지로, 2번 사업에서도 생산량이 개선되어 목표량의 거의 30%에 달했습니다. 현재 이 사업에는 약 130만 세제곱미터의 토양이 공급되고 있지만, 이는 여전히 수요를 충족시키기에 부족합니다.

특히, 바리아-붕따우성을 통과하는 3번 사업 구간은 길이가 19.5km에 달합니다. 이 사업 구간은 현재 가장 순조롭게 진행되고 있으며 4월 30일 완공 예정입니다. 현재까지 3번 사업 구간의 공정률은 계약 금액의 74%에 도달하여 예정대로 진행되고 있습니다.

어려움과 장애물을 완전히 해결합니다.

앞서 3월 6일, 쩐홍하 부총리는 동탑에서 현장을 시찰하고 메콩델타 지역의 주요 프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 실무 회의를 주재했습니다.

쩐홍하 부총리는 3월 6일 동탑 지역의 교통 프로젝트 건설 현장을 시찰했다.

부총리는 모래 확보에 지속적인 어려움이 있는 이유로 지방 당국, 특히 채굴 허가 발급 과정에서의 결단력 부족을 지적했습니다.

부총리는 2025년까지 사업을 완료하는 것이 중요하다고 강조하면서, 고속도로 건설에 필요한 모래와 석재를 공급할 예정인 채석장의 허가 및 재채굴 허가 절차와 관련된 어려움과 장애물을 해결하는 데 지방 정부가 집중할 것을 지시했습니다.

"약속은 반드시 이행되어야 합니다. 모든 프로젝트는 3월 10일 이전에 완료되어 시공업체에 인계되어야 하며, 자재 부족으로 인해 프로젝트가 지연되는 일이 없도록 해야 합니다."라고 부총리는 강조했습니다.

부총리는 사업 관리 위원회와 계약업체에 각 사업 진행 상황에 따라 모래 광산의 매장량 및 채굴 가능량을 신속히 검토하고 정확하게 집계할 것을 지시했다. 이를 바탕으로 건설부와 농림축산식품부에 문제점 해결 방안을 제시해야 한다고 강조했다.

부총리는 지방 정부가 모든 계약업체를 공정하게 대우하고 특혜를 주어서는 안 된다고 강조했습니다. 광산 운영에 배정된 계약업체와 기업은 법률 및 특정 규정을 준수해야 합니다.

점검 결과를 3월 15일 이전에 보고해 주십시오.

총리의 결정에 따르면 Nguyen Hoa Binh 부총리가 이끄는 검사 1팀은 Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon 및 Quy Nhon – Chi Thanh 프로젝트를 검사할 예정입니다.

Nguyen Chi Dung 부총리가 이끄는 검사 2팀은 Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh 및 Van Ninh - Cam Lo 프로젝트를 검사했습니다.

레 탄 롱 부총리가 이끄는 제3검사팀은 치 탄-반퐁 구간, 반퐁-냐짱 구간, 그리고 칸화-부온마투옷 프로젝트의 1단계 및 3단계 구간을 시찰했습니다.

쩐홍하 부총리가 이끄는 제4차 시찰단은 껀토-하우장, 하우장-까마우, 까오란-뤄테, 뤄테-락쏘이, 그리고 까오란-안후(동탑성 제1구성사업) 구간을 시찰했습니다.

부이 탄 손(Bui Thanh Son) 부총리가 이끄는 검사팀 5번은 하장성을 통과하는 뚜엔꽝-하장 구간, 뚜옌꽝성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 구간, 동당-짜린, 후응이-치랑 등의 프로젝트를 점검했습니다.

호득폭 부총리가 이끄는 제6검사팀은 벤룩-롱탄 구간과 비엔호아-붕따우 고속도로 사업의 1차, 2차, 3차 구간을 시찰했다.

마이 반 찐 부총리가 이끄는 제7검사팀은 호치민시 순환도로 3호선(구성사업 1, 3, 5, 7)을 시찰했습니다.

총리는 점검팀에게 3월 15일 이전에 점검 결과를 보고해 줄 것을 요청했습니다.

응우옌 비엣 훙 차관:

사소한 장애물이 프로젝트 진행에 영향을 미치도록 내버려 두지 마십시오.

3월 10일 오후, 응우옌 비엣 흥 건설부 차관은 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 현장을 시찰했다.

다낭-꽝응아이 고속도로와 교차하는 지점에서, 제2사업관리위원회 위원장인 레탕 씨는 차관에게 보고하면서, 약 6개월 동안 악천후로 인해 도로 제방 공사가 심각한 차질을 빚고 있다고 밝혔습니다. 자재 채석장은 확보되어 있고, 필요한 장비, 인력, 자금도 모두 갖춰져 있지만, 끊임없는 비 때문에 공사업체가 속수무책이라고 덧붙였습니다.

응우옌 비엣 흥 차관은 공사 구간을 직접 시찰한 후, 투자자, 시공사 및 관련 당사자들이 현재의 건설 성과를 달성하기 위해 기울인 노력에 대해 높이 평가했습니다.

차관은 사업 완료까지 남은 시간이 얼마 없다고 밝혔습니다. 따라서 모든 관련 당사자는 더욱 노력하여 공사 현장 전체를 밝게 유지하고, 건설 작업량을 매일 늘려야 합니다.

부지 준비, 자재 채석장, 그리고 다짐으로 인한 주택 균열과 관련된 기존 문제 및 장애물에 대해 투자자와 시공사는 효과적인 해결책을 마련해야 합니다. 특히 자재 채석장과 관련해서는 지방 당국과 적극적으로 협력해야 합니다. 새로운 채석장을 통해 용량을 추가하거나 증설하려는 경우, 신청 절차에 구체적인 주소를 명시해야 합니다.

"우리는 유연성을 발휘하여 당국과 협력하여 장애물을 철저히 해결하고, 장기적인 문제가 프로젝트 전체 진행에 영향을 미치지 않도록 해결책을 마련해야 합니다. 프로젝트 마감일이 매우 촉박하므로 더욱 신속하게 완료해야 합니다."라고 차관은 지시했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm