하노이시는 2028년부터 순환도로 1호선에 진입하는 자가용 차량에 통행료를 부과할 계획입니다.

하노이시는 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 2028년 1월 1일부터 순환도로 1호선에 진입하는 개인 차량에 통행료를 부과하고, 이후 순환도로 2호선과 순환도로 3호선에도 동일하게 적용할 계획입니다.

하노이시는 교통 체증 완화를 위해 2028년부터 순환도로 1호선 진입 차량에 통행료를 부과할 계획입니다. 사진: VTC 뉴스 .

하노이 인민위원회는 현재 교통 개발 정책, 교통 시스템 관리 및 운영에 첨단 기술 적용, 그리고 도심 진입 개인 차량 제한에 관한 결의안 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

초안에 따르면, 시는 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 도심 지역으로 진입하는 차량에 통행료를 부과할 예정이다.

구체적으로, 순환도로 1호선 내부 지역은 2028년 1월 1일부터, 순환도로 2호선 내부 지역은 2030년 1월 1일부터, 그리고 순환도로 3호선 내부 지역은 2032년 1월 1일부터 시행될 예정입니다.

하노이 인민위원회는 수수료 징수 계획을 수립하고 관련 규정에 따라 시행할 것입니다.

하노이시 건설국에 따르면, 도심 지역은 개인 차량 수의 급증으로 심각한 교통 체증을 겪고 있는 반면, 교통 인프라 구축에 할당된 토지는 부족한 상황입니다.

교통 체증은 주요 도로와 중심 지역에서 빈번하게 발생하며, 이로 인해 이동 시간, 사회적 비용 및 대기 오염 물질 배출량이 증가합니다.

따라서 도심 진입 차량에 통행료를 부과하는 등의 경제적 조치는 자가용 수요를 조절하고 교통 혼잡을 줄이며 대중교통 이용을 장려하는 데 필요한 해결책이다.

단계적 시행은 교통 인프라 개발, 대중 여객 운송 시스템 및 도시의 사회경제적 여건과 조화를 이루면서 실현 가능성을 확보하는 것을 목표로 하며, 동시에 시민과 기업이 새로운 정책에 적응할 시간을 제공합니다.

순환도로 1호선 지역에서의 사업 시행에 우선순위가 부여된 이유는 해당 지역이 인구 밀도, 차량 통행량 및 교통 체증이 가장 심한 지역이기 때문입니다.

그 효과를 평가한 후, 시는 도시 교통 관리의 통일성을 확보하기 위해 순환도로 2호선과 순환도로 3호선 주변 지역으로 적용 범위를 확대해 나갔습니다.

시 인민위원회는 요금 징수 계획을 수립하고 시행 과정에서 선제적이고 유연한 접근 방식을 보장하기 위해 시행을 조직하는 임무를 맡고 있습니다.

이 계획은 수수료 징수 범위, 적용 대상, 수수료 수준, 징수 방법, 관리 메커니즘 및 수익 활용 방안을 구체적으로 정의하는 동시에 사회경제적 영향을 평가하고 투명성, 책임성, 그리고 현실적인 여건 및 법규 준수를 보장할 것입니다.

도심 진입 차량에 통행료를 부과하는 것은 현대 도시 개발의 요구 사항과 부합하며, 교통 관리 효율성 향상, 교통 혼잡 감소, 환경 오염 감소, 그리고 하노이 시민의 삶의 질 향상에 기여할 것입니다.

출처: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html