동기화되지 않은 교통 인프라가 투자 유치에 영향을 미칩니다.

건설부에 따르면, 최근 몇 년 동안 이 지방은 다음과 같은 많은 중요한 프로젝트에 투자했습니다. 대형 선박이 하우 강으로 진입하기 위한 수로 프로젝트(2단계), 딘카오 페리에서 모까이까지 국도 57호선을 업그레이드하는 프로젝트, 국도 53호선(트라빈-롱토안 구간)을 업그레이드하는 프로젝트, 미투안-칸토 고속도로 및 미투안 2 다리...

건설부에 따르면, 최근 몇 년 동안 이 지방은 다음과 같은 많은 중요한 프로젝트에 투자했습니다. 대형 선박이 하우 강으로 진입할 수 있는 통로 프로젝트(2단계), 딘카오 페리에서 모까이까지 57번 국도를 업그레이드하는 프로젝트, 53번 국도( 트라빈 -롱토안 구간)를 업그레이드하는 프로젝트, 미투안-칸토 고속도로 및 미투안 2 다리...

현재 성은 60번 국도를 따라 락미우 2교(개통)와 다이응아이교 등 두 개의 주요 교량 건설 사업을 진행하고 있으며, 총 투자액은 약 14조 7,720억 동입니다. 또한, 짜빈성(구) 해안 회랑 건설 사업과 벤째성 (구)과 띠엔장성(구) 및 짜빈성을 연결하는 해안 도로 건설 사업도 진행 중이며, 그중 바라이 8교는 총 투자액 2조 2,250억 동으로 착공되었습니다.

그러나 평가에 따르면 현재 인프라 시스템은 동기화되지 않은 상태입니다. 성은 약 683km의 국도 9개(QL1, QL53, QL53B, QL54, QL57, QL57B, QL57C, QL60, QL80)와 976km의 지방도 34개를 보유하고 있습니다. 자금 조달의 어려움으로 인해 대부분 승인된 계획에 따라 기술 수준에 도달하지 못하여 증가하는 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 또한, 국도에는 6개의 페리 터미널이 있어 투자 유치에 어려움을 겪고 있습니다.

공개 성명

출처: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202508/ha-tang-giao-thong-chua-dong-bo-anh-huong-thu-hut-dau-tu-80a181d/