글로벌 항공사들이 사상 최고 승객 수를 기록했습니다.

4월 말 호치민 시 탄손낫 공항의 승객들.

국제항공운송협회(IATA)가 6월 3일 발표한 정보에 따르면, 항공사들은 올해 순이익이 300억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 기존 예상치인 257억 달러보다 증가한 수치입니다.

하지만 총비용 또한 9.4% 증가한 9,360억 달러로 사상 최고치를 기록했습니다. 많은 화석 연료 기업들은 기후 변화 대응에 기여하고 2050년까지 탄소 순배출량 제로를 달성하겠다는 약속을 이행해야 한다는 압력을 받고 있습니다.

같은 날 두바이에서 열린 항공업계 연례 회의에서 윌리 월시 IATA 사무총장은 올해 예상 순이익 300억 달러는 "팬데믹으로 인한 막대한 손실을 고려할 때 놀라운 성과"라고 말했습니다.

코로나19는 항공 산업을 위기로 몰아넣어 항공기 운항을 중단시키고 수천 개의 일자리를 잃게 만들었으며, 2020년부터 2022년까지 3년 동안 1,830억 달러의 손실을 초래했습니다.

올해 사상 최고 수준의 회복세가 예상됨에도 불구하고, 세계 항공 산업은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있습니다. 수익은 증가했지만, 비용 또한 사상 최고치를 기록했습니다. 순이익률은 3.1%에 불과하며, 이는 항공사가 승객 1인당 6달러 남짓의 수익을 올리는 것과 마찬가지인데, 2023년의 3%보다 약간 높은 수준입니다.

월시는 "고객 한 명당 6.14달러밖에 벌지 못한다는 것은 우리의 이윤폭이 얼마나 좁은지를 보여준다"며, "그 정도 이윤으로는 세계 일부 지역에서 커피 한 잔 값밖에 되지 않는다"고 덧붙였다.

항공사들은 예비 부품 및 인력 부족으로 인한 비용 증가뿐 아니라 활주로 침수 및 산불과 같은 기후 변화 관련 문제에도 직면하고 있습니다.

지난 4월, 세계에서 가장 붐비는 공항인 아랍에미리트(UAE)의 두바이 공항은 심각한 홍수로 인해 폐쇄되어 2,000편 이상의 항공편에 차질이 생겼습니다. 기상 학자들 에 따르면 UAE 사막 지역의 극심한 폭우는 지구 온난화로 인해 더욱 악화될 수 있다고 합니다.

4월 17일, 아랍에미리트 두바이에서 한 남성이 부르즈 할리파 타워를 배경으로 홍수 속을 걸어가고 있다.

항공 운송은 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 3%를 차지하는데, 이는 전 세계 인구의 극히 일부만을 대상으로 한다는 점을 고려할 때 "위험한" 수준으로 간주됩니다.

6월 2일, 국제항공운송협회(IATA)는 재생 가능한 자원에서 생산되는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 생산량이 2024년까지 세 배 증가하여 19억 리터(150만 톤)에 달할 것이라고 발표했습니다 . 그러나 SAF는 올해 항공 산업 전체 연료 수요의 0.53%만을 차지합니다.

VN (VnExpress에 따르면)

원천: https://baohaiduong.vn/hang-khong-the-gioi-dat-luong-khach-ky-luc-383689.html