1930년대로 거슬러 올라가는 독일 아우토반은 세계 최초의 고속도로 시스템의 토대가 되었습니다. 수십 년에 걸쳐 고속도로망은 단순한 기반 시설을 넘어 독일 문화와 사회의 상징이 되었습니다. 독일어 명사 "아우토반"은 다른 나라에서도 번역 없이 널리 사용됩니다.
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제1차 세계 대전 이후 확장되는 독일 도시들을 연결하기 위한 고속도로 건설 아이디어는 전후 바이마르 공화국 시절에 구상되었습니다. 1932년, 쾰른과 본을 연결하는 최초의 공공 도로가 완공되었으며, 이는 오늘날의 555번 국도의 일부입니다.
1942년에 전국 고속도로망이 2,108km로 확장되었습니다. 서독은 제2차 세계 대전 이후 도로망 재건에 착수했습니다. 1989년에 동독과 서독의 두 도로망이 통합되어 지속적으로 확장되었습니다.
현재 전체 네트워크의 길이는 약 13,000km로, 미국과 중국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 규모이며, 쾰른 대성당 세계문화유산이나 베를린 TV탑과 더불어 독일을 대표하는 상징 중 하나입니다. 독일 고속도로망은 독일의 랜드마크들을 연결할 뿐만 아니라 남유럽에서 북유럽, 또는 동유럽으로 이어지는 교통에도 중요한 역할을 합니다. 대부분의 구간은 양방향 2차선, 3차선, 심지어 4차선, 5차선까지 있으며, 상시 비상 차선도 마련되어 있습니다.
마스터 테크닉
독일 고속도로 건설 기술은 최고 수준의 품질을 자랑하는 것으로 평가받고 있습니다. 필자는 A4 고속도로 확장 공사를 기다리며 운전석에 앉아 수십 미터 높이의 기초 위에 여러 겹의 재료를 겹겹이 쌓고 그 위에 도로 표면을 위한 콘크리트 층을 덧대어 정교한 공사 과정을 직접 목격했습니다.
매우 빠른 배수, 평탄한 노면, 진동 방지, 미끄럼 방지, 모든 기상 조건에서 최대 팽창 제한을 제공합니다. 노출 콘크리트 구조 덕분에 노면 접지력이 향상되고 주행 시 소음이 감소하며, 지형 유형에 관계없이 가장 평평하고 직선적인 특성을 유지합니다. 표지판 시스템은 명확하고 일관성이 있으며, 로터리와 좁은 구간에는 1km 전에 경고 표지판이 설치되어 있으며, 접근 시 지속적으로 반복 표시됩니다.
물론 건설 비용도 지형에 따라 킬로미터당 약 600만~2천만 유로로 세계 최고 수준입니다. 고속도로 건설, 유지 보수 및 관리 비용은 연방 정부 가 세수입에서 충당합니다. 외국 번호판을 부착한 차량을 포함하여 개인 차량은 도로 통행료가 면제됩니다. 트럭은 2005년부터 바퀴에 부착된 전자 칩을 통해 도로 통행료를 지불해 왔습니다.
베를린 A100 고속도로, 쾰른이나 슈투트가르트 주변 지역 등 일부 주요 도로에서는 트럭과 승용차의 통행량이 하루 최대 17만 대에 달하며, 독일 전체 고속도로의 평균 통행량은 약 10만 대에 달합니다. 따라서 아스팔트와 철근 콘크리트를 혼합한 공법은 높은 하중 지지력과 하중 예비력, 내구성 있는 표면 특성, 기층을 손상시키지 않고 빠른 침투를 보장하는 배수 시스템, 우수한 통행성, 장기 내구성, 최대 50년의 수명 등의 요건을 충족합니다. 또한 교통 체증 및 사고 위험도 최소화됩니다. 2019년 독일 전체 고속도로에서 발생한 사망 사고는 32,272건으로, 사망자는 356명으로 전체의 0.01%에 해당합니다.
독일은 고속도로의 70%에 제한 속도가 없는 유일한 국가입니다. 독일 국민들은 자동차 산업에 자부심을 가지고 있으며, 8,430만 명의 인구 중 약 4,900만 대의 자동차를 보유하고 있습니다. 정기적으로 시속 160km를 초과하여 운전하는 운전자는 극소수에 불과하며, 대다수는 권장 시속 130~140km로 운전합니다. 제한 속도에 대한 논의는 독일 정치권에서 뜨거운 감자였지만, 부결되었습니다. 그러나 유가가 오르면 독일 운전자들은 아무런 제한 없이도 스스로 속도를 줄입니다.
아우토반에서 운전하는 방법:
- 오른쪽으로 추월하는 것은 불법입니다.
- 악천후나 교통 체증 시에는 천장 전자 표지판이 켜집니다.
- 사고로 인해 전방에 교통 체증이 발생할 경우, 비상 차선을 확보해야 합니다. 차량을 도로의 좌우로 이동시켜 "중앙 차선"을 형성합니다. 차선이 2개 이상인 경우, 오른쪽 차선 운전자는 오른쪽 차선을, 왼쪽 차선 3~4번째 차선 운전자는 왼쪽 차선을 유지해야 합니다.
당 민 리
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