BRT 버스 노선의 보도 및 중앙분리대 철거 예정 지역의 현재 상황

인도와 중앙분리대가 철거될 것으로 예상되는 도로로는 장보(Giang Vo), 랑하(Lang Ha), 레반르엉(Le Van Luong), 또후(To Huu) 등이 있습니다. 이 도로들은 BRT 버스 노선에 속해 있지만, 현재 인도와 중앙분리대 설치에는 많은 미흡함이 있습니다.

아침 러시아워와 오후 러시아워에는 도로 이용자라면 누구나 차량이 BRT 버스 차로 전체를 차지하며 나란히 줄을 서 있는 광경을 흔히 볼 수 있습니다.

BRT는 전용 차로에서 움직이는 데 어려움을 겪었습니다. 버스 앞뒤 모두 차량에 둘러싸여 있었습니다.

토후 거리의 보도는 과일을 파는 데 사용되었습니다.

레반르엉 거리의 BRT 정류장에서 차선 분리대가 작동하지 않았습니다. 많은 오토바이 운전자들이 교통 체증을 피하거나 "편리하게" 좌회전하기 위해 BRT 차선으로 진입했습니다.

한편, 레반르엉 거리의 보도 지역은 매우 넓고 자동차와 오토바이의 주차 공간으로 사용됩니다.

옆에 주차 금지 표지판이 있는데도 불구하고 차들이 공공 주차장처럼 인도에 줄지어 서 있습니다. 넓은 인도는 도로가 막힐 때 오토바이 운전자들이 "대피로"로 이용하기도 합니다.

이 지역의 보도는 쓰레기를 모으는 데 "이용"되기도 하며, 이로 인해 도시의 아름다움이 손상됩니다.

장보 거리에서도 비슷한 상황이 발생했습니다. D2 장보 건물 앞 인도에는 차들이 길게 줄지어 주차되어 있었습니다. 차 한 대가 나가면 곧바로 다른 차가 그 자리를 대신했습니다.

도로가 깨끗하더라도 많은 사람들이 BRT 차선에서 오토바이를 타고 다닙니다. 한 승객은 버스에서 내려 도로로 바로 걸어 들어갔습니다.

하노이 교통부는 시 인민위원회와 계획투자국에 교통 체증을 완화하기 위한 일부 교차로와 노선의 인프라 개보수 프로젝트와 긴급 교통 조직에 대한 투자 정책을 평가하여 유관 당국에 승인을 위해 제출해 달라고 요청했습니다.

이 프로젝트는 예산에서 추산된 총 투자액이 약 2,250억 VND이고, 그 중 건설 비용은 1,880억 VND가 넘습니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.

교통부는 장보, 랑하, 레반르엉, 토후, 황다오투이, 황민지암, 쿠앗주이띠엔 거리의 적격 지점에서 보도와 중앙분리대를 축소할 계획입니다. 이 도로들은 모두 교통량이 매우 많고 출퇴근 시간에 정체가 잦은 도로입니다.

특히, 장보, 랑하, 레반르엉, 토후 거리는 BRT 버스 노선에 위치하여 방사형 교통축을 이루고 있어 교통 체증이 자주 발생합니다.

VietNamNet에 따르면

출처: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo