BRT 버스 노선의 보도 및 중앙분리대 철거 예정 지역의 현재 상황

보도와 중앙분리대가 철거될 것으로 예상되는 도로로는 장보, 랑하, 레반르엉, 토후 등이 있습니다. 이는 BRT 버스가 지나가는 노선으로, 현재 보도와 중앙분리대 상태가 좋지 않아 많은 단점이 있습니다.

아침 러시아워와 오후 러시아워에는 도로 이용자라면 누구나 차량이 BRT 버스 차로 전체를 차지하며 나란히 줄을 서 있는 광경을 흔히 볼 수 있습니다.

BRT 버스는 전용 차선에서 이동하는 데 어려움을 겪습니다. 차량의 앞뒤가 모두 차량으로 둘러싸여 있었습니다.

토후 거리의 보도는 과일을 파는 데 사용되었습니다.

레반르옹 거리의 BRT 정류장에서 차로 분리대가 작동하지 않았습니다. 많은 오토바이 운전자들이 교통 체증을 피하거나 "편리하게" 좌회전하기 위해 BRT 차선으로 끼어든다.

한편, 레반르엉 거리의 보도 지역은 매우 넓고 자동차와 오토바이의 주차 공간으로 사용됩니다.

바로 옆에 주차 금지 표지판이 있는데도 불구하고, 차들이 공공 주차장처럼 보도에 줄지어 서 있었습니다. 넓은 보도는 도로가 막혔을 때 오토바이 운전자가 "대피 경로"로 사용할 수도 있습니다.

이 지역의 보도는 쓰레기를 모으는 데 "이용"되기도 하며, 이로 인해 도시의 아름다움이 손상됩니다.

비슷한 상황이 장보 거리에서도 나타났습니다. D2 장보 빌딩 앞 보도에는 긴 차들이 주차되어 있었습니다. 한 대의 차가 떠나자마자 다른 차가 즉시 그 자리를 대신합니다.

도로가 깨끗하더라도 많은 사람들이 BRT 차선에서 오토바이를 타고 다닙니다. 버스에서 내린 승객 한 명이 곧바로 거리로 나갔습니다.

하노이 교통부는 시 인민위원회와 계획투자국에 교통 체증을 완화하기 위한 일부 교차로와 노선의 인프라 개보수 프로젝트와 긴급 교통 조직에 대한 투자 정책을 평가하여 유관 당국에 승인을 위해 제출해 달라고 요청했습니다.

이 프로젝트의 총 예상 투자액은 예산에서 나온 약 2,250억 VND이며, 그 중 건설 비용은 1,880억 VND가 넘습니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.

교통부는 Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam, Khuat Duy Tien 거리의 적격 위치에서 보도와 중앙분리대를 다듬을 계획입니다. 이 노선들은 모두 교통량이 특히 많은 노선으로, 퇴근 시간에는 종종 혼잡합니다.

특히, 장보, 랑하, 레반르엉, 토후 거리는 BRT 버스 노선에 위치하여 방사형 교통축을 이루고 있어 교통 체증이 자주 발생합니다.

VietNamNet에 따르면

출처: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo