이 선박은 그룹 계열사인 호아팟 해운 주식회사(Hoa Phat Shipping Joint Stock Company)에서 운항합니다. 호아팟이 운항하는 약 8만 DWT급 캄사르막스(Kamsarmax) 선박과 비교했을 때, 모멘텀(Momentum)호는 운항당 화물량을 약 40% 증가시킬 수 있습니다. 선대 개량은 특히 장거리 국제 운송 노선과 호주, 미국, 동남아시아 등지에서 철광석, 석탄 등 대량의 원자재를 수입해야 하는 상황에서 운영 효율성을 높여줍니다.
모멘텀호는 국제 해상 경로에서 운항하도록 설계되었으며, 호아팟 철강 공장에 필요한 광석과 석탄 등 원자재의 대부분을 받는 주요 운송 지점 중 하나인 중꾜항과 같은 심해 항구에 정박할 수 있습니다.
대용량 선박으로의 전환은 원자재에 대한 보다 적극적인 공급망을 구축하고 외주 운송 서비스에 대한 의존도를 낮추기 위한 전략의 일환입니다. 끊임없이 변동하는 국제 물류 비용 속에서 장거리 운송에 적합한 선박을 보유하는 것은 안정적인 생산 운영을 보장하는 중요한 요소가 되었습니다.
호아팟 해운 주식회사(Hoa Phat Shipping Joint Stock Company)의 도안 꽝 틴(Doan Quang Thinh) 이사는 모멘텀(Momentum)호 투자는 향후 그룹의 실제 운영 수요를 바탕으로 한 신중한 결정이라고 밝혔습니다. 그는 회사가 보유한 선단은 운송 용량 증대뿐 아니라, 특히 중꿧(Dung Quat) 단지를 통과하는 화물량이 증가하는 상황에서 항만 운영 효율성을 최적화하는 데 도움이 된다고 설명했습니다.
"저희는 선단을 다각화하여 개발하고 있습니다. 대형 선박은 해외 시장에서 주요 원자재를 수입하는 데 주력하고, 소형 선박은 국내 노선에서 생산된 제품을 운송하는 데 주력할 것입니다. 원자재와 완제품 모두 적극적으로 운송하는 것이 저희의 목표입니다."라고 틴 씨는 말했습니다.
장기 계획에 따르면, 호아팟의 선단은 약 15~20척으로 개발될 예정이며, 주로 대형 선박에 중점을 두고 대량 운송하며 국내 수요를 충족하고 국내외 파트너에게 서비스를 제공할 예정입니다.
호아팟은 세계 30대 철강 제조업체 중 하나가 되는 것을 목표로 합니다. 이 목표를 달성하기 위해 그룹은 생산 확대 및 해상 운송 개발에 집중하여 공급망 안전을 보장하고 생산 비용을 효과적으로 관리하고 있습니다.
출처: https://www.hoaphat.com.vn/tin-tuc/hoa-phat-dua-vao-khai-thac-tau-the-momentum-110-000-dwt-tang-nang-luc-chu-dong-chuoi-cung-ung.html
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