호치민시가 도시철도망 건설을 가속화하는 과정에서 우리는 무엇을 배울 수 있을까요?

대규모 프로젝트의 급증은 도시의 모습을 변화시켰을 뿐만 아니라 고속철도 및 철도 분야에서 우수한 인재에 대한 엄청난 수요를 창출했습니다.

호치민시 지하철 1호선의 젊은이들. 사진: Quynh Danh .

호찌민시는 지하철, 투티엠-롱탄 철도, 수백조 VND 규모의 지역 연결 노선 등 일련의 대규모 교통 프로젝트를 통해 인프라 투자 가속화 단계에 진입하고 있습니다.

이러한 추세를 예측하여 많은 대학들이 철도 부문과 관련된 전문 교육 프로그램을 개설했는데, 그 범위는 인프라 건설, 기계 공학, 전기 및 신호에서부터 운영 및 관리까지 다양합니다.

도시철도 시스템에 대해 어디서 배울 수 있나요?

호치민시에 위치한 호치민 교통대학교는 고속철도 및 도시철도 관련 다양한 프로그램을 제공하는 초기 교육기관 중 하나입니다. 현재 이 대학에서는 고속철도 및 도시철도 기계공학, 고속철도 운영, 고속철도 및 도시철도 건설, 고속철도 자동 제어 및 신호 공학 등의 전공으로 학생들을 모집하고 있습니다.

호치민시 교통대학교의 고속철도 제어 및 운영 시뮬레이션실. 사진: UTH .

특히, 2026년 초, 이 대학은 약 500억 VND 를 투자하여 베트남 최초의 고속철도 관제 및 운영 시뮬레이션실을 공식 개관했습니다. 대학 측은 이 시뮬레이션실이 학생, 교수진, 그리고 기업 관계자들이 미래 고속철도 산업의 실제 운영 과정에 참여할 수 있는 공간일 뿐만 아니라, 철도 분야의 과학 연구 및 기술 이전을 지원하는 플랫폼 역할도 한다고 밝혔습니다.

교통통신대학교 의 2026학년도 정시 입학 공고에 따르면, 본 대학은 A00, A01, D01, C01, X06의 5개 전형을 통해 철도 관련 전공에 총 300명의 학생을 선발할 예정이다.

교육 프로그램에는 운송 운영(고속철도 운영 및 관리, 도시철도 운영 및 관리 전문), 기계 공학(고속철도 차량 공학 전문), 운송 건설 공학(고속철도 전문), 전기 공학(고속철도 전기 시스템, 도시철도 전문), 제어 및 자동화 공학(현대 철도 제어 및 신호 전문)이 포함됩니다.

이 전공 분야 중, 본 대학은 2025년부터 기계공학(고속철도 차량공학 전공)과 전기공학(고속철도 및 도시철도 전기 시스템 전공) 과정에 고등학교 졸업시험 성적 22.63점과 23.39점을 기준으로 학생들을 모집할 예정입니다. 나머지 세 과정은 2026년부터 모집을 시작합니다.

교통기술대학교는 고속철도 및 도시철도 분야에 필요한 다양한 교육 프로그램을 포함한 2026학년도 신입생 모집 계획을 발표했습니다. 이는 향후 국가 주요 철도 프로젝트 및 주요 도시 건설에 필요한 인재를 양성하기 위한 대학의 목표입니다.

대학 측에 따르면, 베트남은 2030년까지 철도 분야에 약 1만 4천 명의 대학 졸업 인력이 필요할 것으로 예상되며, 이 숫자는 2035년까지 약 1만 8천 명으로 증가할 것으로 전망됩니다. 이에 따라, 본 대학은 2026년에 교통공학기술 전공의 고속철도 프로그램에 80명의 학생을 모집할 예정입니다.

또한, 본교는 다음과 같은 학과에 대한 신입생을 모집합니다. 교통공학기술 전공의 도시철도 건설 및 관리(정원 50명), 기계공학기술 전공의 기관차, 차량 및 지하철 기계공학기술(정원 50명), 그리고 교통운영 전공의 고속철도 운송관리 및 운영(정원 50명)입니다.

하노이 토목공학대학교 에서는 교통공학 전공 내 고속철도 및 도시철도 특화 과정에 2026년 정원 50명을 모집할 예정이다.

본교는 고등학교 졸업시험 성적, 학업 성적 증명서, 하노이 과학기술대학교 적성검사 성적, 하노이 사범대학교 역량 평가 성적, 컴퓨터 기반 대학 입학시험 결과, 그리고 교육부 규정에 따른 직접 입학 등 6가지 입학 전형 방식을 활용합니다.

한편, 하노이 건축대학교는 교통공학과의 고속철도 및 도시철도 전공 신입생을 모집하고 있으며, 고등학교 졸업시험 성적을 고려한 전형과 교육부 규정에 따른 직접 전형, 이렇게 두 가지 방식을 활용하고 있습니다. 2026년 교통공학과의 예상 정원은 80명이며, 전공 조합은 A00, A01, C01, C02, D01입니다.

지하철 1호선 Ben Thanh - 호치민시 Suoi Tien. 사진: Quynh Danh .

철도 훈련 프로그램 요건

여러 대학들이 고속철도 관련 교육 프로그램에 박차를 가하는 가운데, 교육훈련부 또한 철도 분야 학부 교육 프로그램 기준에 관한 결정을 발표하여 베트남 철도 산업 발전에 기여할 인재 양성을 위한 최소 요건을 설정했습니다.

본 교육 프로그램의 기준은 현행 고등 교육 규정을 기반으로 하며, 베트남 국가 자격 체계와 2035년까지의 철도 인력 개발에 대한 정부 정책 방향(2045년까지의 비전 포함)을 참고하여 수립되었습니다. 목표는 현대 철도 시스템 운영에 필요한 역량을 갖추는 동시에 급속도로 발전하는 과학 기술과 국제화 추세에 적응할 수 있는 인력을 양성하는 것입니다.

새로운 규정에 따르면, 교육 프로그램은 철도 인프라 건설 및 관리, 전기, 신호 및 제어 시스템, 철도 차량, 그리고 철도 운송 경제 및 운영의 네 가지 주요 전문 분야로 나뉩니다.

본 교육과정의 학습 성과는 학생들이 지식, 전문 기술, 자율성 및 책임감을 종합적으로 갖추도록 하는 데 중점을 둡니다. 특히, 빅데이터, 인공지능, 정보 기술 및 시스템적 사고와 같은 최신 기술을 철도 분야에 적용할 수 있는 능력을 함양하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

본 프로그램은 학사 학위 과정(최소 120학점)과 공학 학위 과정(최소 150학점)의 두 가지 교육 경로로 구성되어 있습니다. 프로그램 구조는 교양 과목, 기초 과목, 전문 과목, 심화 지식, 실습 교육 및 졸업 프로젝트로 이루어져 있습니다. 구체적으로, 외국어 과목은 최소 8학점을 이수해야 하며, 수학, 기초 과학 및 정보 기술 관련 과목은 공학 프로그램의 경우 최소 20학점, 경제 및 교통 공학 프로그램의 경우 최소 15학점을 이수해야 합니다.

교육훈련부는 또한 교육기관들이 학습자 중심 접근 방식을 지향하는 혁신적인 교육 방법을 도입하고, 디지털 기술, 프로젝트 기반 학습, 문제 기반 학습 및 실제 상황 시뮬레이션의 통합을 확대하도록 요구하고 있습니다. 인턴십 및 실습 교육은 학사 과정의 경우 전공 분야 내에서 최소 15%, 공학 과정의 경우 최소 20%를 교육과정에 포함해야 합니다.

교육훈련부에 따르면, 교육 프로그램은 철도 산업의 실질적인 요구와 새로운 기술 동향을 충족하기 위해 지속적인 개선과 정기적인 업데이트에 중점을 두고 개발되어야 합니다. 이 분야의 교육에 참여하는 대학은 프로그램 검토 및 업데이트를 실시하고, 수강생 모집 전에 교육훈련부에 보고해야 할 책임이 있습니다.

출처: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html