베트남자동차제조업협회(VAMA)와 현대탄콩(Hyundai Thanh Cong)의 자료에 따르면, 2024년 상반기 C클래스 세단 판매량은 5,369대로 전년 동기(6,887대) 대비 22% 감소했습니다. 차량 모델별 순위는 큰 변동이 없었으며, 국내 조립차가 여전히 전체 판매량의 대부분을 차지하고 있습니다. 수입차에 비해 높은 판매량을 기록하고 있습니다.
순위 상위권은 여전히 Thaco 가 베트남에서 조립 및 유통하는 일본과 한국산 두 모델이 차지하고 있습니다. 마쓰다3는 2024년 상반기에 2,054대를 판매하며 1위를 차지하며 세그먼트 시장 점유율 38%를 차지했습니다. 하지만 이 판매량은 마쓰다3가 2,588대를 판매했던 작년 동기보다는 여전히 낮은 수준입니다.
기아 K3는 1,510대로 2위를 차지하며 시장 점유율 28%를 기록했습니다. 기아 K3는 2023년 상반기 1,495대 판매에 그쳤던 전년 대비 판매량이 증가한 드문 모델이라는 점에 주목할 만합니다.
베트남 시장의 혼다 시빅
현대 엘란트라는 811대를 판매하며 3위를 차지했는데, 이는 2위 모델의 절반에 불과한 판매량입니다. 작년 같은 기간 엘란트라는 1,297대를 판매했습니다. 혼다 시빅은 2024년 상반기에 786대를 판매하며 그 뒤를 바짝 쫓았는데, 이는 작년 같은 기간 654대에서 소폭 증가한 수치입니다. 이러한 성장세 덕분에 혼다 시빅은 현대 엘란트라와의 격차를 점차 줄여 25대까지 줄였습니다.
토요타 코롤라 알티스는 2024년 상반기에 208대가 판매돼 최하위를 기록했고, 작년 같은 기간에는 853대가 판매돼 4위를 차지했습니다.
마쓰다3와 기아 K3는 많은 베트남 고객들이 꾸준히 선택하는 C클래스 세단입니다. 2021년에 출시되었지만, 타코(Thaco)에서 조립한 두 모델 모두 수입 모델 대비 저렴한 판매 가격, 우대 등록비, 그리고 다양한 버전을 제공하여 대부분의 고객의 니즈를 충족한다는 큰 장점을 가지고 있습니다. 출시 이후 여러 차례 가격 인하를 거쳤습니다.
엘란트라와 코롤라 알티스는 해당 세그먼트에서 매년 가장 큰 판매 감소를 기록한 두 모델입니다. 이러한 감소세는 혼다 시빅이 상승할 기회를 만들어 현재 엘란트라의 3위 자리에 근접하고 있습니다. 불과 25대 차이로 격차가 벌어지고 있는 상황에서, 혼다 시빅은 2024년 하반기에 성장세를 이어가 현대 엘란트라를 제치고 베트남 C클래스 세단 시장에 강한 인상을 남길 가능성이 매우 높습니다.
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출처: https://www.congluan.vn/honda-civic-sap-duoi-kip-doanh-so-hyundai-elantra-nua-dau-2024-post303645.html
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