혼다 프렐류드 2026, U60·U70 세대 주문 급증으로 '인기'

전설적인 2도어 쿠페 혼다 프렐류드가 공식적으로 돌아왔고, 향수와 하이브리드 기술에 대한 도박이 기대 이상의 성과를 거두고 있습니다.

2026년형 혼다 프렐류드는 9월 5일 글로벌 출시 이후 불과 한 달 만에 6,179,800엔(약 41,100달러 또는 35,000유로)이라는 부담스러운 가격표에도 불구하고 원래 계획보다 8배나 많은 2,400대 이상의 주문을 일본에서 받았습니다.

이는 혼다 배지 차량으로는 "이례적으로 높은" 가격으로, 400마력 V6 스포츠카 인 닛산 Z의 5,497,800엔(약 36,300달러)보다 더 비쌉니다. 예상을 훨씬 뛰어넘는 수요에 직면한 혼다는 생산 계획을 조정해야 했습니다.

일본의 일부 딜러들은 이미 신규 주문 접수를 중단한 반면, 혼다는 기존 주문량을 충족하기 위해 생산량을 늘리고 있습니다. 혼다는 "최대한 많은 고객이 프렐류드를 운전하기를 바란다"고 말하며, 향후 몇 달 동안 생산량이 계속 증가할 것으로 예상됩니다.

혼다를 가장 놀라게 한 것은 주문량이 아니라 구매 연령대였습니다. 새로운 프렐류드는 젊은 세대를 공략하기보다는 X세대와 베이비붐 세대, 즉 50대, 60대, 70대 고객층을 공략하고 있습니다. 이들은 이전 세대의 프렐류드에 애착을 느끼거나 추억이 있는 고객들입니다.

이들은 현대적이고 실용적이면서도 우아한 스포티함을 유지하는 새로운 디자인을 통해 젊은 시절의 추억을 되찾기 위해 기꺼이 비용을 지불할 의향이 있습니다. 이 고객층의 색상 선호도 또한 이를 여실히 보여줍니다. 63%는 문라이트 화이트 펄, 16%는 메테오로이드 그레이 메탈릭, 11%는 크리스탈 블랙 펄, 그리고 단 10%만이 플레임 레드를 선택했습니다.

새로운 프렐류드는 전통적인 하이브리드 기술과 완전 전기차의 중간쯤에 위치한 e:HEV 하이브리드 플랫폼을 사용합니다. 기존의 자동 변속기를 사용하지 않고, 두 개의 전기 모터가 가솔린 엔진에서 공급되는 발전기에서 전력을 공급받아 바퀴를 직접 구동합니다.

"S+ Shift"라고 불리는 새로운 시스템은 사다리형 기어박스를 연상시키는 변속감을 제공하여 운전자가 속도 변화를 더욱 명확하게 느낄 수 있도록 도와줍니다. 프런트 엔드는 시빅 타입-R의 듀얼 스트럿 서스펜션과 액티브 댐퍼를 계승하여 이전 혼다 모델보다 더욱 스포티하고 정교한 주행 감각을 보장합니다.

프렐류드의 핵심은 6,000rpm에서 141마력, 4,500rpm에서 182Nm의 토크를 발휘하는 2.0L 4기통 자연흡기 가솔린 엔진입니다. 여기에 181마력, 315Nm의 토크를 생성하는 전기 모터가 결합되어 강력한 성능을 발휘합니다.

두 시스템을 병렬로 작동시키면 총 출력은 200마력, 토크는 315Nm에 달하며, 혼다 특유의 강력한 성능, 연비, 매끄러운 주행감을 제공합니다.

프렐류드의 귀환은 추억을 되살릴 뿐만 아니라, 혼다가 세대를 막론하고 자동차 애호가들의 감성을 사로잡는 방법을 여전히 잘 알고 있음을 보여줍니다. 어쩌면 젊은 시절 프렐류드를 몰았던 사람들이 이 상징적인 자동차의 새로운 이야기를 쓰고 있을지도 모릅니다.

24년간의 공백 끝에 2026년형 혼다 프렐류드가 공식 출시되어 혼다 역사의 상징적인 이름 중 하나가 다시 돌아왔습니다. 하지만 차세대 프렐류드는 순수한 스포츠카가 아닌, 그랜드 투어러(GT)로 포지셔닝되어 편안함과 실용성에 중점을 두면서도 현대적인 쿠페 스타일을 유지합니다.

영상 : 새로운 2026년형 혼다 프렐류드 스포츠 쿠페를 소개합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html