빈칸대교 폐쇄: 벤룩-롱탄 고속도로의 중요한 전환점

행사에서 연설한 베트남 고속도로 공사(VEC) 대표는 정치 시스템 전체의 적극적인 참여로 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트 전반과 특히 J1 패키지에 대한 자본 조달 및 정책 메커니즘과 관련된 어려움과 문제가 해결되었다고 밝혔습니다.

대표단이 다리 폐쇄식을 진행했습니다.

빈칸 대교는 벤륵-롱탄 고속도로의 일부인 J1 패키지(21km+739.5km - 24km+503km)의 주요 구간입니다. 이 다리는 소아이랍 강을 가로질러 냐베 현과 깐저 현(호치민시)을 연결하며, 전체 프로젝트의 전반적인 진행 상황을 결정하는 데 특히 중요한 역할을 합니다.

2,763km 길이의 이 다리는 현대적인 이중 평면 케이블 사장교 기술을 사용하여 설계되었으며, 주경간은 375m, 주탑 두 개는 높이 155m입니다. 특히, 이 다리는 최대 55m의 높이를 자랑하며, 이는 베트남에서 현재 가장 높은 수준으로, 대형 선박이 이 지역을 안전하고 편리하게 운항할 수 있는 기준을 충족합니다.

이 단계는 캔틸레버 기술을 사용하여 강을 가로지르는 교량 경간을 연결하는 최종 거더 구간에 중점을 둡니다. 이전에 시공사는 P19와 P20 기둥에 K18 구간과 사장교 시스템을 시공했습니다. 이 구간의 성공적인 준공은 기술적으로 중요할 뿐만 아니라 전체 노선의 진행에 큰 동력을 제공합니다.

패키지 J1은 일본국제협력기구(JICA)의 자금 지원을 받으며, 총 건설 계약 규모는 2조 8천억 동(VND)이 넘습니다. 시공사 컨소시엄에는 시미즈 상사(일본)와 비나코넥스 건설 엔지니어링 투자 주식회사가 포함됩니다. 감리 컨설턴트는 KEI-NE-OCG-TEDI 컨소시엄입니다.

빈칸교(벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트의 일부)가 공식적으로 폐쇄되었습니다.

주무 기관의 조정 승인을 거쳐 J1 패키지의 공사 진행률은 2025년 8월 30일까지 연장되었습니다. 현재까지 공사 완료율은 92.55%에 도달했으며, 주교량 구간은 계획대로 진행되고 있습니다. 진입교량 구간은 난간과 중앙분리대 항목을 포함하여 긴급히 완료되고 있습니다.

벤륵-롱탄 고속도로는 2026년에 개통될 예정이며, 정부 의 지시에 따라 2025년까지 3,000km 고속도로 건설 목표를 완료하는 데 중요한 연결 고리가 될 것으로 기대됩니다.

이 고속도로가 완공되면 호치민시 중심부를 거치지 않고도 메콩 삼각주 지역과 동남부 지역을 직접 연결할 수 있게 되어, 국도 1호선, 국도 51호선, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로의 교통 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

이는 또한 남부의 주요 경제 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하고 국가 방위와 안보를 강화하는 데 특별한 의의를 갖는 프로젝트 중 하나입니다.

출처: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html