후에: 호치민 도로 서쪽 지선에 있는 Km396+050 다리가 심하게 파손되었습니다.

베트남 도로 관리국은 Km396+050 다리의 손상을 복구하는 작업과 관련하여 건설부 에 자연 재해에 대한 비상 상황 발표를 결정하도록 보고하고 있으며, 이를 통해 베트남 도로 관리국은 자연 재해의 영향을 극복하기 위한 비상 공사 건설 명령을 내릴 수 있습니다(2024년 11월 15일자 회보 40/2024/TT-BGTVT 제15조 2항에 따라). 이를 기반으로 도로 관리 구역 II는 자연 재해의 영향을 극복하고 교통을 확보하며 호치민 도로에서 구조 작업을 수행하기 위한 다음 단계를 전개할 수 있습니다.

베트남 도로 관리국에 따르면 현재 T1 교각은 하류(경로 왼쪽)로 수평으로 약 70cm, 수직으로 약 80cm 기울어져 교량 구조가 불안정해져 안전한 운행이 보장되지 않습니다.

초기 원인은 10월 22일부터 24일까지 발생한 12호 폭풍과 2025년 10월 26일부터 11월 2일까지 발생한 폭풍 후 폭우로 후에시 호치민로 서쪽 지선에 폭우가 내린 것으로 확인되었습니다. 일부 지역에서는 하루 강수량이 1,739mm에 달했는데, 이는 베트남 역사상 하루 강수량으로는 가장 많고 세계 2위입니다. 이로 인해 교량 상류(경로 왼쪽)의 산비탈이 크게 침하되어 교량 쪽으로 미끄러져 내려 교량의 T1 기둥이 변위되고 파손되었습니다.

사진 설명 — 다낭시 캄득마을을 통과하는 호치민 고속도로에서 심각한 산사태 발생. 사진: 도 쯔엉/VNA

후에시 호치민로 서쪽 지선에서 자연재해가 발생하여 Km366+150에서 Km412+500까지 교통이 전면적으로 마비(수십 곳의 교통 체증 발생)된 직후, 도로관리구역2에서는 인력을 동원하여 교통을 통제하고 차단벽을 설치하고 신호를 보내 위험을 경고했습니다. 동시에 도로 표면을 넘어 흐르는 사면의 산사태로 인한 진흙, 흙, 돌을 제거하고 도랑과 하수구를 메워 교통을 확보했습니다.

단일 노선으로 인해 혼잡한 지역으로 이동할 수 있는 연결 교차로가 없습니다. 반면, 다낭 시내 호찌민 도로는 완전히 마비되었습니다. 폭우가 계속되고 있어 복구 작업에 많은 어려움을 겪고 있습니다.

현재 건설부대는 양측(아루오이 측과 다낭 측)의 모든 건설 장비를 동원하여 경로를 정리하고 Km372+500(주거 지역 끝까지) 경로를 정리했습니다.

후에 시를 통과하는 호치민 도로 서쪽 지선의 교통 체증은 도로 관리 구역 2에서 도로 관리 구역 3과 교통을 보호하고 안내하는 기능 부대와 협력하여 조직되었습니다.

2025년 11월 3일까지 도로관리구역 II는 Km396+050 다리 위치 근처까지 도로를 정비하고 사람과 차량의 다리 통행을 금지하는 표지판을 설치했습니다. 이와 동시에, 해당 도로 우측에는 교통량을 확보하고 다른 교통 체증과 동시에 해당 도로를 정비하기 위한 임시 도로 공사가 진행 중입니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/hue-cau-km396050-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-hu-hong-nang-20251104093341639.htm