반 리 다리 프로젝트의 전망

부지 정리 작업이 아직 완료되지 않아 반리대교 건설 사업은 심각한 차질을 빚고 있습니다. 시공사는 2026년 음력 설 연휴 기간 동안 승용차 통행을 임시로 허용하기 위해 서쪽 강변 진입로 일부 구간을 완공할 것을 제안했습니다.

N1 노선의 지선 도로가 다이록 면의 M2 교대와 연결됩니다. 사진: CONG TU

폭우와 홍수로 인해 거의 보름 동안 중단되었던 반리 교량 및 진입로 건설 현장이 최근 들어 다시 활기를 되찾았으며, 특히 부지 인계가 완료된 지역을 중심으로 공사가 진행되고 있다.

닷푸엉그룹 주식회사 기술 담당자인 다오홍응옥 엔지니어에 따르면, 투본강을 가로지르는 반리교 구간의 경우 시공사는 아스팔트 콘크리트 표면 포장, 신축 이음 설치, 조명 시스템 설치만 하면 된다고 합니다. 원래대로라면 교량 표면과 동쪽 진입로(고노이 면)의 아스팔트 콘크리트 포장 공사는 10월에 완료되었어야 했지만, 연이은 폭우와 홍수로 인해 공사가 지연되었습니다.

고노이(Go Noi) 면 방면 진입로(N1 지선) 구간은 노반 다짐 및 본 도로의 쇄석 기층 공사가 완료되었고, 노선 종점에서 DT610B 도로와 연결되는 지선 도로 공사가 마무리되어 아스팔트 포장 준비 작업이 진행 중입니다. N2 지선 진입로는 디엔반타이(Dien Ban Tay) 면에 위치해 있습니다. 본 사업은 2023년 9월 30일 착공하여 900일 동안 진행될 예정이며, 2026년 4월 완공을 목표로 하고 있습니다. 11월 초 기준, 공사 완료액은 약 1,900억/4,238억 6천만 VND(계약 금액의 약 45%)에 달합니다.

도로공사센터 3 소속이자 반리 교량 및 진입로 사업의 총괄 감독 컨설턴트인 부이 후이 푸 엔지니어는 다이록 면과 디엔반타이 면을 통과하는 진입로 지선 건설이 수많은 토지 정리 문제로 인해 상당한 차질을 빚고 있다고 밝혔습니다.

더욱 우려스러운 점은 다이록 면의 DT609B 및 DT609C 지방도로 교차로, 그리고 디엔반타이 면의 DT609 및 DT605 지방도로 교차로 건설 지역에서 이재민 정착촌 건설과 관련된 문제로 인해 완전 이재민 가구의 재정착이 제대로 진행되지 않고 있다는 사실입니다.

N1 지선에서는 다이록(Dai Loc) 면의 두 가구가 토지 수용의 영향을 받아 M2 교량 교각 인근에 아직 주택을 짓지 못했습니다. 따라서 시공사는 아직 반리(Van Ly) 교량으로 연결되는 진입로를 건설할 수 없습니다. N2 지선에서는 디엔반타이(Dien Ban Tay) 면이 약 3km 구간에 걸쳐 있는 농지 의 약 80%를 인계했습니다.

트란 푸옥 선 시 인민위원회 상임 부의장(오른쪽 첫 번째)이 10월 8일 사업 현장을 시찰하고 있다. 사진: 콩 투

10월 8일 현장 시찰 후, 시 인민위원회 상무위원회는 시 인민위원회에 문서를 보내 반리 교량 및 진입로 사업과 관련된 토지 정리, 재정착, 특정 토지 가격 책정 등의 장애물 해소를 촉구하고 지침을 요청했습니다.

구체적으로, 투자자인 꽝남성 교통 인프라 건설 프로젝트 관리 위원회는 건설부 및 지방 당국과 협력하여 (대부분 완공된) 반리 다리를 기존의 지방 및 농촌 교통망과 연결하는 방안을 검토하고 있습니다. 이는 해당 교통망이 건설되는 동안 다리 양쪽 지역 주민들의 교통 수요를 임시적으로 해결하기 위한 것입니다.

다오 홍 응옥 엔지니어는 관계 당국과 투자자의 지시에 따라 M2 교량 교대에서 DH11.DB 노선(디엔 반 타이 면)과 연결되는 1번 고가교까지의 진입로 건설을 가속화할 계획이라고 밝혔습니다. 또한, 2026년 음력 설 이전에 1번 고가교를 기본적으로 완공하는 것을 목표로 하고 있다고 덧붙였습니다.

N1-N2 교차로와 1번 교량 사이에 위치한 농지 부지와 관련하여, 건설 부서는 투자자가 다이록 면과 협력하여 2026년 설 연휴 기간 동안 반리 교량에서 DH11.DB 도로로, 그리고 그 반대 방향으로 교통을 임시로 연결할 수 있는 해결책을 조속히 마련할 것을 권고합니다.

출처: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html