첫 수업에는 데오카 그룹과 그 협력사 임직원을 포함해 총 40명의 학생들이 참여했습니다.
개막식에서 데오카 그룹 회장인 호 민 호앙 씨는 2023년 2월 28일자 정치국 결론 제49-KL/TU호(2030년까지의 철도 운송 발전 방향 및 2045년 비전)의 내용을 인용하며 남북 고속철도가 시스템의 "핵심"이라고 강조했습니다. 이에 따라 2025년까지 프로젝트 투자 정책 승인을 완료하고, 2026년부터 2030년 사이에 우선 구간(하노이-빈, 호치민-냐짱) 건설을 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 저희는 2045년까지 남북 고속철도 전 구간 완공을 목표로 노력하고 있습니다. 오늘 행사는 데오카 그룹이 향후 교통 부문 인재 양성을 위해 시작한 일련의 교육 프로그램의 시작을 알리는 자리이며, 이를 통해 교통 부문은 물론 국가 전체의 인재 양성 발전에 기여하고자 합니다.
데오카 그룹 회장인 호 민 호앙 씨가 개막식에서 연설했습니다.
이 자리에서 데오 까 그룹 대표는 호치민시 교통대학교가 관련 부처에 보고하여 공학 및 교통 분야 졸업생들의 실무 요구에 더욱 부합하도록 교육 프로그램을 개편할 것을 제안했습니다. 여기에는 교과 과정 모듈 재배치 및 비실습 과목 수 감축이 포함됩니다. 동시에, 데오 까 그룹이 투자하고 시행하는 건설 현장 및 프로젝트에 임직원, 교수진, 그리고 졸업반 학생들이 직접 참여하도록 하여 학습과 실무 적용을 결합하는 방안을 제시했습니다. 이는 일종의 "실습 학기"로 간주되어야 하며, 실습 기간 수료 시 수료증을 발급하는 방향으로 프로그램이 개편되어야 한다고 주장했습니다. 데오 까 그룹은 채용 프로그램을 운영하고 졸업반 학생들을 대상으로 멘토링 및 교육을 제공하여 건설 현장 및 프로젝트에서 실제 업무를 처리할 수 있는 실무형 엔지니어를 양성할 계획입니다.
데오카 그룹은 숙박비와 교통비 등을 전액 지원합니다. 또한, 인턴십 기간 동안 주어진 과제를 성공적으로 완료한 학생들에게는 급여와 보너스가 지급됩니다. 더 나아가, 이 "실무 교육 기간"을 통해 학생들은 작업장 안전, 실질적인 문제 해결 능력, 기업 문화 등에 대한 지식을 습득하여 졸업 후 회사에 더욱 빠르게 적응할 수 있게 됩니다.
베트남 도로교통인프라투자자협회(VARSI) 회장인 트란 쭝 씨는 훈련 프로그램에 대해 언급하며 "우리는 고속철도와 지하철과 같은 매우 새롭고 기술적으로 복잡한 프로젝트를 위한 인력을 양성하고 있으므로, 전 세계 의 선진 교육기관들이 교육에 참여하는 것이 시급하다"고 제안했습니다.
개막식에 참석한 대표단
보도에 따르면, 첫 번째 교육 과정에는 40명의 학생들이 참여했으며, 이들은 모두 데오 까 그룹 및 그 계열사의 임직원으로, 베트남의 대학에서 교통공학, 교량 및 도로 건설, 수문지질학, 지질공학 등의 분야 학위를 취득한 졸업생들입니다. 또한, 교통 관련 학과에서 우수한 성적을 거둔 학생들을 선발하여 심화 교육을 제공하기도 했습니다.
데오카 그룹의 경영진은 교통부 , 지방 자치 단체, 그리고 현재 및 잠재적 파트너들의 프로젝트 관리 위원회가 프로젝트 실행에 있어 더 나은 협력을 위한 지식 향상 및 역량 강화를 목표로 하는 교육 프로그램에 참여할 수 있도록 후원할 것이라고 밝혔습니다.
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