고속도로 비상 정지

고속도로에 가까울수록 버스 정류장까지 가는 길이 더 길어집니다.

12월 24일, 서부 지역과 호찌민시의 수백만 명의 시민들은 역대 최대의 "크리스마스 선물"인 미투안 2교와 미투안- 깐토 고속도로를 맞이하며 들떠 있었습니다. 공식적으로 개통된 미투안-깐토 고속도로는 호찌민시에서 메콩 삼각주의 곡물 창고까지 총 135km에 달하는 고속도로 전체를 연결하여, 기존 4시간에서 2시간으로 이동 시간을 단축했습니다. 특히, 서부로 향하는 주요 고속도로가 연결되었음에도 불구하고, 세 구간 모두 호찌민시-쭝르엉 노선의 롱안 투투아 현 28200km 지점에 위치한 휴게소 한 곳만 "공유"하고 있습니다. 이 휴게소 역시 호치민시-중르엉 고속도로가 개통된 후 2016년에 개통되기까지 7년을 기다려야 했습니다. 그 7년 동안 많은 운전자들이 교차로에서 차를 돌려 승객들이 개인적인 필요를 처리할 수 있도록 한 다음 다시 고속도로로 돌아와야 했습니다.

2022년 4월까지, 51km가 넘는, 티엔장성 을 통과하는 Trung Luong-My Thuan 고속도로가 개통되어 새로운 휴게소가 생길 것이라는 기대가 있었습니다. 그러나 이 노선에는 비상 차선이나 휴게소가 없습니다. 이 프로젝트는 단계적으로 투자되었고 1단계에는 이러한 항목이 포함되지 않았습니다. 긴급히 필요한 티엔장성은 관련 기관에 주차장, 휴게소, 운전자를 위한 임시 휴게소, 화장실, 주유소 및 기타 여러 서비스를 포함하여 ^98,000m2 가 넘는 규모의 Trung Luong-My Thuan 고속도로에 휴게소 프로젝트를 시행할 투자자를 찾도록 촉구했습니다. 총 투자액은 3,350억 VND입니다. 그러나 고속도로와 연결되는 도로에 대한 자금 조달의 어려움으로 인해 이 프로젝트는 여전히 느리게 공사가 진행되고 있습니다. 서쪽으로 130km가 넘는 고속도로에는 안전한 휴게소가 없어 많은 운전자가 화가 났습니다.

새로 개통된 미투안-칸토 고속도로에도 휴게소가 없습니다.

판티엣-여우저이, 빈하오-판티엣 고속도로가 개통되었을 때도 비슷한 상황이 발생했지만, 정차할 곳이 없어 호치민-롱탄 고속도로의 휴게소를 '빌려'야 했습니다. 이전에는 이 휴게소가 주로 호치민에서 붕따우로 가는 승객과 판티엣으로 가는 승객을 위한 몇 명만 이용했기 때문에 교통 체증이 거의 없었고 매우 편안했습니다. 그러나 판티엣-여우저이, 빈하오-판티엣 고속도로가 개통된 이후 빈투언 , 다랏, 나트랑 등으로 가는 승객 수가 크게 증가했습니다. 호치민-여우저이-판티엣-빈하오 전체 노선 중 250km 이상에 휴게소가 하나뿐이어서 모든 차량이 이곳에 붐비고 심각한 과적을 초래하는 경향이 있습니다.

"호치민시-롱탄 고속도로에서 정차하지 않으면 빈하오까지 300km를 더 달려 다음 고속도로로 연결되는 도로에 있는 휴게소를 찾아야 합니다. 그때쯤이면 나트랑에 거의 다 도착할 겁니다. 설령 너무 멀리 간다 해도 돌아오는 데 수십 킬로미터는 더 걸릴 겁니다. 운전을 하다 보면 약간의 피로감을 감수해야 하지만, 차에 문제가 생기거나 어린아이를 데리고 온 가족을 태우고 화장실에 가야 할 때는 정말 힘들고 위험합니다. 그래서 고속도로가 길어질수록 휴게소까지 가는 길도 더 길어집니다."라고 투득시에 거주하며 고향인 나트랑으로 자주 차를 몰고 가는 민꽝 씨가 말했습니다.

미투안-칸토 고속도로와 같은 날 개통된 뚜옌꽝-푸토 구간은 휴게소도 없고, 비상차로도 없습니다. 이 도로는 완공 시 뚜옌꽝 시에서 하노이까지의 거리가 3시간에서 약 2시간으로 단축될 예정이어서 동북부 지역 주민들이 기대하는 프로젝트입니다. 또한, 현재 건설 중인 뚜옌꽝-하장 고속도로와의 연결에도 중요한 역할을 합니다. 하지만 자금난으로 인해 투자 단계를 나누어 진행해야 했고, 1단계에서는 4차선만 건설되었으며, 비상차로 대신 비상차로가 간헐적으로 배치되었습니다.

올해부터 일련의 정류장 건설이 시작됩니다.

Thanh Nien 과의 인터뷰에서 교통부 관계자는 휴게소와 비상 차선이 부족한 고속도로 시스템의 단점을 파악하여 구체적인 해결책을 마련했다고 밝혔습니다. 시행을 위해 준비 중인 신규 프로젝트의 경우, 고속도로 사업과 연계하여 휴게소를 계획, 건설, 운영해야 한다는 원칙이 있습니다. 동부 남북 고속도로 사업에 속한 9개의 휴게소가 이미 완공되어 2024년에 완공될 예정인 가운데, 고속도로국과 교통부 산하 사업관리위원회는 입찰 절차를 완료하고 투자자를 선정하기 위해 노력하고 있습니다. 새롭게 운영을 시작하는 고속도로의 휴게소는 시행을 앞둔 고속도로 사업보다 더 빨리 시행되도록 우선적으로 고려될 것이며, 시행이 임박한 고속도로 사업보다 더 느리게 진행되지는 않을 것입니다.

고속도로 운영 요건과 교통 참여자의 필요 사항을 충족하고, 이미 운행 중이거나 운행 예정인 고속도로와 동시에 운행하기 위해 교통부는 동부 남북 고속도로 Lang Son에서 Ca Mau까지 총 36개의 휴게소 네트워크를 결정 번호 938로 승인했습니다. 고속도로 부서는 또한 동부 남북 고속도로의 6개 구성 프로젝트에 휴게소 건설 및 운영을 위한 투자 프로젝트 목록의 내용을 승인했으며, 구성 프로젝트에 속하는 휴게소는 7쌍입니다. Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay(각 프로젝트에는 1쌍의 휴게소가 있음) 및 Vinh Hao - Phan Thiet(2쌍의 휴게소).

"현재 각 사업 단위는 국가 입찰 네트워크에서 입찰 및 공개 입찰을 진행했습니다. 서류 마감 후, 사업 단위는 입찰 평가를 진행하고, 낙찰자를 발표하며, 이후 사업을 시행할 예정입니다. 2분기부터 공사가 시작될 것으로 예상됩니다. 휴게소 면적이 최대 10헥타르가 넘는 대규모 역들이 있어 공사 기간은 1년에서 1년 6개월까지 소요될 수 있습니다."라고 교통부 관계자는 덧붙였습니다.

도로국이 발표한 문서 목록 및 투자자 모집 공고에 따르면, 남북 고속도로 휴게소 7쌍을 건설하는 투자자는 주차장, 운전자 임시 휴게실, 화장실 등 공공 서비스 시설, 교통안전 정보 제공 및 홍보 시설, 구조대원 및 교통사고 응급 처치 시설 등 3개 시설을 건설해야 합니다. 서비스 시설에는 식음료 서비스 시설, 상품 소개 및 판매 시설, 주유소, 전기차 충전소, 차량 정비 및 수리 시설, 세차장, 식당, 어린이 놀이 시설, 그리고 시민들의 요구를 충족하는 보조 시설이 포함됩니다. 보조 시설에는 지역 특산품 소개, 지역 사회 활동 시설 등이 포함됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm