하노이와 호치민시 도시철도 개발사업 2건 긴급 완료

(Chinhphu.vn) - 9월 24일 오후, 쩐 홍 하 부총리가 하노이 와 호치민시의 도시 철도 프로젝트 시행 진행 상황을 지시하기 위해 운영위원회를 지원하는 실무 그룹의 세 번째 회의를 주재했습니다.

쩐 홍 하 부총리는 하노이와 호치민시 지도자들에게 도시 철도 개발의 주요 문제, 즉 공간 계획, 기술 선택, 자본 조달 등을 명확히 해달라고 요청했습니다. - 사진: VGP/Minh Khoi

부총리는 도시 개발 방향에서 철도 시스템이 우선되어야 한다고 강조하며 하노이와 호치민시의 도시 철도 프로젝트는 다음과 같은 중요한 질문에 답해야 한다고 말했습니다.즉시 실행해야 하는 프로젝트 및 작업;도시 철도 인프라에 대한 연구, 계획, 준비 및 설계;국가 고속철도망과의 일관성;동기적이고 현대적인 철도 산업을 구축하기 위한 지하 건설, 기관차, 객차, 관리, 운영 및 인력 교육을 위한 기술 선택;투자 자본 재원을 균형 있게 조절할 수 있는 능력... 교통부 차관 응웬 다잉 휘는 기술 기준 측면에서 하노이와 호치민시의 도시 철도망은 1,435mm 궤간, 복선이며, 설계 속도는 80~160km/h;가공 전력 공급 시스템 또는 제3레일 전력 공급;자동 열차 운행;EMU 분산 동력 전달 장치를 사용하는 차량이라고 말했습니다.두 도시는 현재 계획에 따라 2035년까지 총 길이가 약 580km인 도시 철도 노선을 완료할 것으로 예상됩니다. 2045년까지 약 369.1km가 완공될 예정입니다(하노이는 약 200.7km, 호찌민시는 약 168.4km 추가). 2060년까지 호찌민시는 약 158.66km가 완공될 예정입니다. 두 도시는 2035년까지 도시철도가 대중교통 여객 운송 시장 점유율의 30~35%를 차지하고, 2035년 이후에는 55~70%까지 증가하도록 노력할 것입니다.

교통부 장관들이 하노이와 호치민시의 두 도시철도 프로젝트 초안에 대해 보고했습니다. - 사진: VGP/Minh Khoi

하노이와 호치민시의 지도자들은 도시 철도 노선에 대한 초기 연구가 진행 중이며, 지하 공간 계획, 토지 기금, 도시 개발 구역 계산, 무역, 노선을 따라 제공되는 서비스(TOD), 국가 철도 노선 및 주요 교통 허브와의 연결이 완료되었다고 밝혔습니다. 하노이와 호치민시의 도시 철도 시스템 개발 프로젝트가 유관 당국의 승인을 받는 즉시, 두 지방은 사전 타당성 조사, 세부 계획을 수립하고 로드맵에 따라 투자 프로젝트를 준비할 것입니다. 특히 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책 그룹을 제안할 것입니다. 도시 철도 시스템 투자를 위한 자본 구조는 지방 예산, 대출, 중앙 예산 지원 및 기타 법적 재원이 될 것으로 예상되며, 동시에 민간 투자자들에게 도시 철도 노선, 상업 센터와 결합된 역 및 개발 수단 건설에 대한 투자에 관심을 가질 것을 촉구할 것입니다. 또한 두 도시는 기존 인적 자원을 최대한 활용하고, 국내외 대학 및 직업 훈련 시설과 협력하여 인적 자원 교육을 실시할 수 있는 충분한 역량을 갖춘 훈련 시설을 설립하고 결합할 것입니다. 국가철도사업과 고속철도사업을 결합하여 철도산업을 발전시킨다.

쩐 홍 하 부총리: 하노이와 호치민 시는 두 지방이 도시 철도를 개발하는 데 필요한 구체적인 공동 메커니즘과 정책을 제안해야 합니다. - 사진: VGP/Minh Khoi

부총리는 하노이와 호치민시의 두 도시철도 개발 프로젝트 초안의 내용을 높이 평가했습니다.이 프로젝트는 신중하고 꼼꼼하며 체계적으로 작성되었으며 통일되어 있고 각 지방의 특성에 적합한 접근 방식과 구현 단계를 갖추고 있습니다.하노이와 호치민시는 교통부와 긴밀히 협력하고 관련 부처와 지부의 의견을 충분히 수용하며 두 프로젝트를 시급히 완료하여 정치국 에 보고할 것입니다.여기서 각 도시의 도시철도 프로젝트의 맥락과 구현 상태를 명확히 하는 데 중점을 둡니다.호치민시의 도시철도에 대한 지하 공간 계획을 보완합니다.투자 자본을 동원합니다.기술 및 경제 규범을 결정하기 위한 기반을 마련합니다.장비 제조, 시스템 관리 및 운영 모델, 인력 교육에서 기술과 자율성을 선택합니다.기존의 구체적인 메커니즘과 정책 외에도 하노이와 호치민시는 두 지방이 도시철도를 개발하는 데 필요한 공통 메커니즘과 정책 그룹을 구체적으로 제안해야 합니다.중앙 및 지방 예산과 기타 자본 재원에서 중기 공공 투자 자본을 동원하고 할당하기 위한 메커니즘입니다. 거시경제 안정을 위해 대출을 동원할 때의 안전 수준...

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출처: https://baochinhphu.vn/khan-truong-hoan-thien-hai-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-102240924171553959.htm