Quang Binh에서 2.000조 VND 이상의 철도 개조 프로젝트 시작

Nguyen Van Thang 교통부 장관(오른쪽)과 Quang Binh성 인민위원회 Tran Thang 위원장이 프로젝트 시행식에 참석했습니다.

행사에서 Nguyen Danh Huy 교통부 차관은 철도 인프라의 품질이 일관되지 않고 용량이 제한되어 있어 교통 불안을 유발할 수 있는 잠재적인 위험이 있음을 강조했습니다. 따라서 운송 시장 점유율은 장점에 비례하지 않고 점점 감소하고 있습니다. 이러한 상황에 직면하여, 국회와 정부는 2016년부터 2020년까지 중요하고 시급한 철도사업에 투자하기 위해 약 7.000조억의 자본을 배정하여 2023년 철도산업에 큰 변화를 가져왔습니다. 

대표자들이 버튼을 눌러 프로젝트를 시작했습니다.

그러나 현재 남북 철도에는 Hoa Duyet - Thanh Luyen 구간과 같은 일부 병목 현상이 여전히 존재합니다. Khe Net 패스 지역, Hai Van 패스...

“최근 교통부는 철도 운송 인프라 업그레이드 프로젝트에 투자 자원을 동원하기 위해 부처 및 지부와 협력하고 직접적으로 한국경제개발협력기금(EDCF) 기부자들과 적극적으로 협력하고 있습니다. 현재까지 Hoa Duyet - Thanh Luyen 지역을 개조하고 Khe Net pass 지역의 철도를 개조하는 두 개의 프로젝트가 투자 절차를 완료했습니다. 이러한 프로젝트의 완료는 Vinh-Dong Hoi 구간의 통합 철도 노선의 역량을 향상시키는 데 기여할 것입니다."라고 Nguyen Danh Huy 차관은 강조했습니다. 

진사은 베트남 한국경제협력개발기금(EDCF) 수석대표는 “우리 정부는 협력기금을 통해 78만 달러 상당의 ODA 차관을 지원해 개선 프로젝트에 자금을 조달했다”고 말했다. 속도와 이용 능력을 향상시켜 기존 남북 철도 노선을 개선합니다. 

“Khe Net Pass 지역의 철도 개선 프로젝트는 EDCF의 베트남 철도 부문 첫 번째 프로젝트입니다. 이번 사업으로 베트남 정부와 한국 정부 간 철도 분야 협력이 강화될 것으로 기대된다. 진사은 대표는 “철도 분야에서 한국의 선진 기술을 이전하는 것은 물론 양국 정부 간 경제 관계를 강화하는 데 기여하고 있다”고 말했다. 

Khe Net Pass 지역 철도 개선 프로젝트에는 패키지 XL2이 01개의 철도 터널을 건설하는 총 길이 2m, 일성 회사의 합작 투자로 시행 기간이 935개월인 23개의 패키지가 포함된 것으로 알려져 있습니다. Deo Ca 그룹이 시행합니다. 그 중 터널 1은 길이 620m, 터널 2는 길이 393m, 터널 게이지는 10m로 XNUMX급 철도 터널 표준에 따라 설계되었습니다. 

패키지 XL02는 합작회사인 일성-철도건설공사(RCC)가 교량, 철도, 신호정보 및 나머지 프로젝트를 건설하며, 공사기간은 22개월이다.

총 노선 길이는 6.819m이며, 신축 4.564m, 개축 2.255m이다. 주요 프로젝트에는 터널 2개, 교량 3개, 기차역 1개가 포함됩니다.

Khe Net Pass 철도 개선 사업 시행 지역

완료되면 이 프로젝트는 철도 인프라를 개선하고 속도를 높이며 하노이-도시 철도의 열차 여행을 단축할 것입니다. 향후 호치민시는 원활하고 질서 있고 안전한 철도 운송 운영을 보장하고 운송 서비스의 용량과 품질을 향상시킬 것입니다.

케넷패스 지역 철도개량사업은 12년 2025월 완료될 예정이다.

이는 또한 운송 산업 발전 계획에서 제시한 대로 베트남의 철도 및 지하철 개발을 준비하기 위한 역량과 경험을 향상시키는 적극적인 조치입니다.

“Deo Ca 그룹은 이 프로젝트를 훈련 작업을 전개하기 위한 “스포츠 분야”로 간주할 것입니다. 근로자는 기술을 향상시키기 위해 훈련을 받고, 엔지니어는 기술에 맞서 싸우고 적용할 수 있는 능력을 가지며, 관리자는 더 많은 관리 능력을 갖게 됩니다. 따라서 가까운 미래에 계획된 철도 및 지하철 네트워크를 개발할 때 통합할 수 있도록 계속해서 세계의 철도 모델을 연구하고 배우십시오.”라고 남 대표는 말했습니다.