정부는 방금 2024년 11월 30일자 국회 의 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안 172/2024의 시행 계획에 대한 결의안 106/2025를 발표했습니다. 남북 고속철도.
결의안에 따르면 규모는 짓다 남북 고속철도 총연장 1,540km 이상, 설계속도 350km/h, 하중용량 22.5톤/축 여객역 23개, 화물역 5개 승객을 수송하기 위한 차량과 장비에 투자합니다. 국가 방위 및 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요한 경우 물품을 운송할 수 있습니다.
프로젝트 실행과 관련하여 해당 결의안은 다음과 같이 명확히 명시하고 있습니다. 건설부 관련 부처, 지부 및 지방 자치 단체와 협력하여 프로젝트를 준비하고 총리 에게 승인을 받기 위한 제출을 조직하고, 필요한 일정에 맞춰 프로젝트를 시행하는 관리 기관입니다.
프로젝트 실행의 전반적인 예상 진행 상황은 이 결의안 부록 II에 따른 것으로, 일부 주요 작업 및 작업을 실행하기 위한 이정표는 다음과 같습니다.
조직이 선택합니다 계약자 조사업무 수행, 타당성조사 보고서 작성 및 관련업무 수행, 프레젠테이션 컨설팅 총리 2026년 8월 타당성 조사 보고서.
국가평가위원회는 해당 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 평가하여 2026년 9월에 총리에게 승인을 위해 제출합니다.
지역 및 베트남 전력 그룹은 이 사업으로 인해 영향을 받는 전력선에 대한 보상, 지원, 재정착 및 이전을 수행하며, 기본적으로 2026년 12월 이전에 완료될 예정입니다. 사이트 인계 건설 계약자를 위해.
프로젝트 구현 단계를 위한 계약자 선정 및 서명을 조직합니다. 계약 2026년 12월 31일 이전에 건설이 시작될 수 있는 조건을 확보합니다.
건설을 실시하고, 장비를 구매하고, 설치하여 기본적으로 프로젝트를 완료하고 운영에 투입합니다. 작동하다 국회 결의안 제172/2024호에 따르면 2035년부터.
고속철도역의 대중교통개발(TOD)을 지향하는 도시개발 모델과 관련하여, 해당 지역 고속철도역의 입지계획을 토대로 지자체는 건설부와 적극적으로 협력하여 철도역 주변지역의 계획을 긴급히 검토·조정합니다. 동시에, TOD 모델에 따라 토지개발 프로젝트를 시행하기 위해 계획, 건축, 기술 인프라, 사회 인프라 지표(필요한 경우)를 조정합니다.
지방자치단체는 고속철도역의 TOD 모델에 따라 토지개발사업의 수립 및 승인을 조직합니다.
지방예산자금을 확보하여 철도역 주변지역 계획에 따라 보상, 지원, 재정착 등의 독자적인 공공투자사업을 추진하고, 이를 통해 토지경매자금을 조성하여 도시개발에 활용한다.
조직 역 주변 토지 경매 법률에 따라 도시 개발을 위한 철도는 지방과 중앙의 재투자를 위한 예산원을 창출합니다.
총 투자 자본이 670억 달러가 넘는 남북 고속철도 사업은 2024년 11월 국회에서 승인되었습니다. 이 사업은 약 12년에 걸쳐 중기 공공 투자 계획에 국가 예산이 배정되어 2035년에 완공될 예정입니다.
승인된 정책에 따르면, 국회는 이 프로젝트에 19개의 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 적용할 수 있도록 허용했습니다. 규모 면에서는 궤간 1,435mm의 전철화된 복선 철도 노선이 건설될 예정이며, 설계 속도는 시속 350km입니다. 남북 고속철도 프로젝트는 호치민시에서 시작하여 총 노선 길이가 1,540km가 넘습니다. 하노이(응옥호이역)에서 출발하여 호치민시(투티엠역)에서 끝나며, 20개의 성과 도시를 통과합니다.
출처: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html
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