그리고 2045년을 위한 비전…
연초 전망
말띠 해 설 연휴 직후, 꽝닌성은 2026년까지 13%의 지역총생산(GRDP) 성장률 달성을 목표로 하는 사회경제 발전 과제를 적극적으로 추진하기 시작했습니다. 이러한 전반적인 계획의 일환으로 해양 경제 의 핵심 축 중 하나인 항만 활동은 봄 초부터 활발하게 진행되고 있습니다.
설 연휴 기간 동안에만 꽝닌성의 항구, 계류장, 환적 구역에는 총 3,088척의 선박이 입항하여 전년 동기 대비 181.9% 증가했습니다. 이 기간 동안 약 3백만 톤의 화물이 운송되었고, 18,789명의 크루즈 승객이 방문했습니다. 특히 설 연휴 셋째 날에만 까이란 항에는 총 톤수 약 8만 톤에 달하는 두 척의 선박이 입항하여 화물 처리를 진행했습니다. 하롱 국제 크루즈 항에는 설 연휴 첫날부터 넷째 날까지 네 척의 국제 크루즈선이 입항하여 약 6,000명의 관광객을 맞이했습니다. 크루즈 선사 관계자들은 꽝닌 성의 종합적이고 잘 발달된 교통 및 관광 인프라와 다양한 관광객의 요구를 충족하는 다채로운 경험에 높은 평가를 내렸습니다. 꽝닌성과 관련 부서의 적극적인 협력으로 선박 맞이를 위한 모든 조건을 마련한 것 또한 관광객들에게 긍정적인 인상을 남겼습니다. 이는 향후 선사들이 꽝닌성과의 관계를 강화하고 더 많은 크루즈선을 유치하는 데 중요한 기반이 될 것입니다.
연초의 인상적인 수치는 활발한 운영 속도뿐만 아니라 꽝닌 항만 시스템의 조직 역량, 관리 능력 및 전문성을 보여줍니다. 수천 명의 근로자, 엔지니어, 도선사, 검역관, 세관원 등이 설 연휴 기간 내내 원활한 물동량 공급을 위해 노력했습니다. 해양 부문 관련 국가 관리 기관들은 선제적으로 유연한 운영 계획을 수립하고 서비스 품질을 향상시키며 더 많은 주요 선사를 유치했습니다.
특히 올해 초 항만 운영사, 해운 회사, 산업 단지 내 공장 간의 새로운 연결 고리가 많이 구축되어 물류 생태계가 확장되었습니다. 이는 꽝닌성이 수출입 물동량을 늘릴 뿐만 아니라 지역 환승 허브로서의 역할을 점차 확고히 하는 데 도움이 되는 중요한 진전입니다.
2025년 꽝닌 항만 시스템을 통해 처리되는 물동량은 1억 6,100만 톤을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 7.94% 증가한 수치입니다. 현재 성장률이 유지된다면 2026년 10% 이상의 성장 목표 달성도 충분히 가능합니다. 물류 전문가들에 따르면, 꽝닌의 가장 큰 강점은 항만, 고속도로, 국제공항, 국경 검문소, 해안 산업 단지 네트워크를 포함한 잘 구축된 인프라 시스템입니다. 이러한 연결망이 원활하게 운영될 때, 해양 경제는 꽝닌성 전체 경제의 성장 동력이 될 것입니다.
꽝닌성은 개발과 더불어 항만 시스템을 검토 및 재편하고, 오염 위험이 있는 시설의 이전 계획을 연구하며, 수로 개선에 투자하고, 고부가가치 서비스를 개발하고 있습니다. 선박 절차, 전자 영수증, 도선 감시 및 계류 시설 관리를 위한 소프트웨어 도입을 통해 항만 관리의 디지털 전환을 가속화하고 있으며, 이는 행정 절차의 투명성 제고와 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다.
다각적인 해양 경제가 새로운 발전 기회를 창출합니다.
꽝닌성은 단순히 항구를 넘어 다방면에 걸쳐 해양 경제를 발전시키고 있습니다. 그중에서도 해양 및 섬 관광은 특히 하롱베이를 중심으로 두드러진 강점을 보입니다. 2020년부터 2025년까지 관광객 수는 연평균 21.2% 증가하여 2025년에는 2,128만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 관광 수입은 2020년 대비 3배 이상 증가한 55조 VND에 이를 것으로 추산됩니다. 2030년 계획에 따르면 관광 수입은 약 1,580억 VND에 달할 것으로 전망됩니다. 쩐꾸옥응옌, 바이차이, 깜파 등 해안 지역과 더불어 국제 규모의 행사, 고급 관광 상품, 4~5성급 호텔, 마리나 등이 점차 완공되면서 꽝닌성 해양 및 섬 관광의 브랜드 가치를 높이고 있습니다.
수산 부문에서, 해당 주는 첨단 기술을 활용한 친환경 해양 양식을 장려하고 있습니다. 2026년까지 양식 생산량은 120,300톤으로 목표하고 있으며, 그중 해양 양식이 61%를 차지할 예정입니다. 스티로폼 부표를 친환경 소재로 교체하고, 해양 보호 구역을 계획하며, 어획량을 규제하는 것은 생태계 보호와 더불어 개발을 추진하려는 해당 주의 의지를 분명히 보여줍니다.
해안 산업과 재생 에너지는 새로운 성장 기회를 창출하고 있습니다. 꽝닌성은 2035년까지 해상 풍력 발전 3,500MW와 LNG 발전 1,500MW를 개발하여 북부 지역의 청정에너지 허브로 발돋움하고자 합니다. 해안 산업 단지는 가공, 제조업, 지원 산업, 조선업, 물류 분야에서 투자자들을 적극적으로 유치하고 있습니다.
특히, 반돈(Van Don)과 꽝옌(Quang Yen) 연안 경제특구는 꽝닌성을 산업, 서비스, 현대적이고 지속 가능한 도시 개발의 모범적인 성으로 만드는 목표 달성에 핵심적인 역할을 하는 두 개의 전략적 성장 거점으로 지정되었습니다. 각 경제특구는 고유한 특성과 역할을 가지고 있지만, 전략적으로 상호 보완적이며 강력한 지역적 파급 효과를 창출합니다. 반돈 연안 경제특구는 고급 서비스, 금융, 기술 및 국제 섬 관광의 중심지로, 우수한 제도, 질 높은 생활 환경, 그리고 글로벌 가치 사슬에 깊이 통합될 수 있는 능력을 갖춘 "차세대 특별 경제특구" 모델에 따라 개발되고 있습니다. 꽝옌 연안 경제특구는 북부 해안을 따라 물류, 지원 산업 및 첨단 산업의 중심지로 발돋움하는 데 중점을 두고 있으며, 북부 주요 경제 지역 전체와 북중부 연안 경제 회랑의 인프라, 생산 및 공급망을 연결하는 역할을 수행합니다.
이 두 경제특구는 다음과 같은 방향을 지향하는 상호보완적인 이중 축 모델에 따라 개발되고 있습니다. 생산 및 수출입 발전을 지원하기 위해 공간 계획, 인프라 및 서비스를 조화롭게 구축하고, 특수하고 유연한 제도를 확립하며, 금융, 산업, 도시 개발 및 관광 분야에서 새로운 모델을 시험할 수 있는 "샌드박스" 메커니즘을 조성하고, 친환경적이고 스마트하며 지속 가능한 성장에 획기적인 발전을 가져올 수 있는 전략적이고 첨단 기술 투자자를 유치하고, 산업, 서비스, 도시 개발을 긴밀하게 연계하고 해양 및 섬 생태 환경을 보호하는 것입니다.
변호사이자 사업가인 팜 홍 디엡 박사에 따르면, 경제특구가 잠재력을 극대화하기 위해서는 꽝닌성이 특화된 제도적 틀을 지속적으로 개선하고, 인적 자원의 질을 향상시키며, 지역 연계를 강화하고, 첨단 기술과 친환경적인 경영 방식을 갖춘 전략적 투자자를 유치해야 합니다. 이것이 해양 경제를 친환경적이고 스마트하며 지속 가능한 방향으로 발전시키는 핵심입니다.
해양 관련 목표를 달성하기 위한 자원 유치 및 추진력 확보에 집중해야 합니다.
꽝닌성은 해양 경제의 잠재력과 장점을 더욱 활성화하고 극대화하기 위해 승인된 계획들을 검토, 업데이트 및 실행하여 시너지 효과와 연계성, 장기적인 비전을 확보하는 데 집중하고 있습니다. 특히 항만 인프라, 물류 서비스, 그리고 지역 간 교통 시스템에 대한 투자를 적극적으로 유치하는 데 주력하고 있습니다. 또한 전략적 교통망 구축을 완료하고, 항만과 고속도로, 산업단지, 경제특구, 국경 검문소, 공항 간의 연계를 강화하여 해양 경제에 대한 비예산 투자 유치 기반을 탄탄히 마련하고자 합니다.
꽝닌성은 기반 시설 개발과 더불어 항만 서비스 품질 향상 및 투명하고 유리하며 경쟁력 있는 투자 환경 조성에 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 해양, 물류 및 항만 서비스 분야의 직업 훈련을 지원하는 메커니즘과 정책을 완비하고, 국내외에서 우수한 인재를 해안 산업 단지 및 경제 특구로 유치하기 위한 정책을 시행하는 데 주력하고 있습니다. 전문 인력 양성은 경쟁력과 글로벌 공급망 참여 능력을 결정짓는 핵심 요소로 인식되고 있습니다.
동시에 꽝닌성은 항만 및 물류 서비스 관리 및 운영의 전반적인 디지털 전환과 연계된 현대 정보 기술의 적용을 적극적으로 추진하고 있습니다. 디지털 플랫폼을 동시 도입하여 프로세스를 최적화하고, 처리 시간을 단축하며, 투명성을 높이고, 기업의 비용을 절감하고 있습니다. 이는 서비스 품질 향상을 위한 해결책일 뿐만 아니라, 꽝닌성이 지역 및 국제 해상 운송 시장에서 점유율을 점진적으로 확대해 나가기 위한 전략적 발걸음입니다.
꽝닌성은 해양 경제가 성의 총생산(GRDP)에 기여하는 비중을 빠르게 확대하기 위해 2030년까지 해양 경제가 성 전체 경제의 약 25%를 차지하고, 항만 서비스 수입을 약 25조 VND까지 끌어올리는 것을 목표로 하고 있습니다. 꽝닌성은 국제 관광 중심지, 현대적인 해양 경제 중심지, 그리고 북부 지역의 국제 무역 관문으로 발돋움하고자 합니다. 우선 개발 분야는 해양 관광 및 서비스, 해양 경제, 연안 경제 특구 개발, 지속 가능한 양식 및 어업, 친환경 연안 산업, 신재생 에너지, 그리고 새로운 해양 경제 분야입니다.
이러한 목표 달성을 가속화하기 위해 꽝닌주는 정부가 해역 배분 관련 규정을 개정 및 보완하고, 반경 6해리 이내 해역 배분 권한을 개인에게 분산 및 위임하여 해양 양식 및 해양 경제 프로젝트 개발에 유리한 환경을 조성할 것을 제안합니다. 동시에, 관련 부처 및 기관이 꽝닌-하이퐁 지역을 현대적인 해양 경제 중심지로 전환하는 계획을 수립하고, 해양 및 도서 관련 국가 통계 지표를 발간하여 국가 경제 구조에 대한 해양 경제의 기여도를 정확하게 평가할 수 있는 기반을 마련할 것을 제안합니다.
계획, 인프라, 제도에서부터 인적 자원 및 디지털 전환에 이르기까지 통합적인 전략과 해결책이 꽝닌성 해양 경제에 강력한 추진력을 불어넣고 있습니다. 이른 봄 활기 넘치는 항구, 국제 크루즈선의 정박, 해양 에너지 프로젝트, 새롭게 조성되는 연안 경제 특구에 이르기까지 모든 것이 명확한 비전과 실행 의지를 보여줍니다. 포괄적인 해양 경제 개발은 장기적인 전략일 뿐만 아니라, 꽝닌성이 지속 가능한 해양 경제 중심지, 지역 해상 운송 관문, 그리고 북부 지역의 선도적인 성장 거점으로 발돋움하려는 목표에 한 걸음 더 다가서게 하는 실질적인 원동력입니다.
출처: https://baoquangninh.vn/khoi-day-khat-vong-bien-3398415.html
댓글 (0)