호치민시 교통 시스템의 모습을 완전히 바꿔놓을 일련의 프로젝트를 시작합니다.

어제, 12월 19일, 호치민시는 여러 주요 인프라 프로젝트의 착공을 동시에 시작했습니다. 이 프로젝트들은 시대적 흐름을 반영하며, 새로운 시대에 도시와 경제에 중대한 전환점을 가져올 것으로 기대됩니다.

지하철과 고속도로는 도시 발전에 새로운 기회를 열어줍니다.

어제(12월 19일) 오전 7시부터 호치민시 중심부와 깐지오 경제특구를 연결하는 빈칸 페리 노선은 차량들로 북적였습니다. 대표단을 태운 차량들이 줄지어 옛 깐탄 마을을 향해 나아갔는데, 이곳에서는 베트남 최초의 고속철도인 벤탄-깐지오 지하철 노선 착공식이 열렸습니다. 8개월 전에는 같은 지역에 국제 표준에 부합하는 빈홈스 그린 파라다이스 깐지오 매립 도시 지역 건설도 시작되었습니다. 거의 20년 동안 간절히 기다려온 이 섬 지역 주민들은 1년 안에 두 개의 주요 프로젝트가 연이어 완공되는 것을 목격하며 더 나은 삶에 대한 꿈을 실현했습니다.

벤탄-깐지오 철도 건설 프로젝트 기공식 당시 건설 현장에 있던 기계 및 장비들.

사진: MQ

기공식에서 빈그룹 부회장 레 칵 히엡(Le Khac Hiep) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "벤탄-깐지오 철도 노선은 역사와 문화, 활기 넘치는 도시 생활의 중심지인 벤탄에서 시작하여 도시의 잠재적 생태 지역인 빈홈 그린 파라다이스 깐지오에서 끝납니다. 설계 속도 시속 350km로 운행될 이 노선은 2028년 4분기에 상업 운행을 시작하면 국가 교통 개발 전략 실현에 기여할 뿐만 아니라, 기술과 지식을 기반으로 지속 가능하고 친환경적이며 번영하는 도시, 호치민시의 새로운 발전 가능성을 열어줄 것입니다. 벤탄-깐지오 철도 노선이 개통되면 호치민시는 지역 및 세계의 현대적인 발전 기준에 도달하여 시민들이 선진적이고 지속 가능하며 인간 중심적인 인프라의 가치를 온전히 누릴 수 있게 될 것입니다."

벤탄-깐지오 지하철 노선 차량기지의 조감도.

호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 꾸엉은 "벤탄-깐조 철도 노선 착공식은 새로운 개발 공간과 도시 공간, 경제 모델, 삶의 질에 대한 전략적 요구가 존재하는 새로운 맥락에서 호치민시와 남부 주요 경제권의 사회 경제적 발전에 특별한 의미를 지닌 행사"라고 밝혔습니다.

이 사업은 현대 기술과 복잡한 엔지니어링을 활용한 매우 대규모의 교통 인프라 프로젝트로, 호치민시의 사회경제적 발전, 철도 산업 발전, 안전 및 지역사회 혜택에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 동시에 도심과 깐지오를 연결하고, 나아가 붕따우 해안관광 도시 지역과의 연계를 목표로 합니다.

"벤탄-깐지오 지하철 노선은 단순한 인프라 프로젝트를 넘어, 혁신 정신과 도시의 소중한 전통을 보여주는 증거이며, 결의안 68호에 따라 국가와 민간 부문의 조화로운 협력을 통해 시 정부의 실행 역량을 입증하는 사례입니다. 이 프로젝트는 도시의 새로운 상징이 되어 베트남 고속철도 및 철도 산업 발전에 새로운 시대를 열어갈 것입니다."라고 부이 쑤언 꾸엉 시장은 강조했습니다.

벤탄-깐조 지하철 노선은 호치민시가 해양 경제에서 획기적인 발전을 이룰 수 있는 새로운 기회를 열어주는 한편, 12월 19일 착공한 호치민시-목바이 고속도로는 목바이-호치민시-까이멥-티바이 항을 연결하는 산업-도시 사슬 형성에 기여하고, 이는 아시아 횡단 경제 회랑과도 연결됩니다.

호치민시 교통사업 투자건설사업관리위원회 응우옌 안 민 위원장에 따르면, 민관협력(BOT) 방식으로 추진되는 호치민시-목바이 고속도로 1단계 사업은 국가 핵심 사업입니다. 총 길이 약 51km에 19조 6천억 동 이상의 투자가 이루어지는 이 사업은 2027년 말 완공 예정입니다. 이 고속도로가 떠이닌과 직접 연결되면, 만성적인 교통 체증에 시달려온 국도 22호선의 정체가 해소될 것입니다. 호치민시와 목바이 국경 검문소를 연결하는 교통 인프라망이 완성되어 순환도로 3호선 및 4호선과 연계됨으로써 호치민시, 떠이닌, 그리고 동남아시아 지역의 사회경제적 발전에 크게 기여할 것으로 기대됩니다.

도시 교통의 지형을 바꾸다.

베트남 공산당 제14차 전국대표대회를 기념하여 착공 및 개통된 여러 사업 중 하나로, 오랜 기간 교통 체증에 시달렸던 호치민시 순환도로 2호선의 두 구간이 공식적으로 착공되었습니다. 이 두 구간이 완공되면 호치민시의 주요 순환도로인 2호선은 6km 더 확장될 예정입니다. 또한, 2026년 말까지 고두아 교차로에서 팜반동 거리까지 이어지는 2.7km 길이의 2호선 3구간도 완공될 것으로 예상되어, 2호선 전체 순환도로가 완성에 한 걸음 더 다가서게 되며 동쪽 관문의 교통 체증을 해소하는 데 크게 기여할 것입니다.

호치민시-목바이 고속도로의 조감도.

같은 날, 빈홈 그랜드 파크 도심 지역을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 고가 구간 14.7km도 시범 개통되었습니다. 이는 앞서 개통된 동나이 5km, 빈즈엉 3.1km, 떠이닌 6.4km 구간에 추가된 것입니다. 당국은 동부 ​​지역의 교통 체증 완화를 위해 나머지 구간의 개통 및 공식 개통을 위해 박차를 가하고 있습니다.

고속도로와 순환도로가 지역 간 연결 및 외곽 순환도로의 교통 혼잡 완화에 중요한 역할을 하는 가운데, 응우옌 코아이 교량 및 도로 프로젝트가 완료되면 남부 지역과 옛 4구 및 1구 중심부를 포함한 도심 지역의 교통 상황도 크게 개선될 것으로 기대됩니다. 총 3조 7,240억 VND가 투자된 이 프로젝트는 옛 7구 지역과 테 운하 및 벤 응에 운하를 가로질러 옛 1구 지역을 연결하는 2.5km 길이의 콘크리트 고가도로를 포함합니다. 본 교량 외에도 1.1km 길이의 진입로, 626m 길이의 응우옌 코아이 서비스 도로, 각각 222m 길이와 9m 폭의 호앙 쫑 마우 서비스 도로 2개, 그리고 벤 응에 운하 방향으로 이어지는 863m 길이의 보 반 키엣 도로의 개보수 및 확장 공사 등 주요 연결 시설들이 포함되어 있습니다. 계획에 따르면 호치민시는 2027년 말까지 이 프로젝트를 완료할 예정입니다. 완공되면 응우옌 코아이 다리와 도로는 새로운 교통축을 형성하여 7구에서 구 1구까지의 원활한 이동을 가능하게 하고, 보 반 키엣 대로와 직접 연결되어 기존 도로의 교통 혼잡을 완화하고 지역 교통 인프라 구축을 완료하는 데 기여하여 중심 지역과 남부 지역 간의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.

또한, 푸딘동에 건설 중인 제1 운하교는 해당 지역의 교통 수요를 충족하고 교통 체증과 사고를 줄이며, (구) 8구와 호치민시의 교통 개발 계획을 단계적으로 이행하는 데 기여할 것입니다. 동시에, 이 교량은 해당 지역의 생활 환경을 개선하고 사회경제적 발전을 촉진하는 데에도 도움이 될 것입니다.

시 지도자들은 일련의 전략적 기반 시설 프로젝트를 동시에 착수하고 예정대로 완료하겠다는 의지를 통해 도시의 교통 시스템을 현대적이고 문명화된 도시 환경으로 탈바꿈시켜 새로운 단계에서 경제적 도약을 위한 견고한 토대를 마련할 것으로 기대하고 있습니다.

벤탄-깐지오 지하철 노선은 진척도 면에서 중요한 이정표를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

VinSpeed는 2028년까지 벤탄-깐지오 지하철 노선을 완공하고 개통할 계획입니다. 이 계획이 성공적으로 추진된다면 베트남의 인프라 건설 발전에 있어 새로운 이정표가 될 것입니다.

호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 꾸엉은 사업의 진행과 품질을 보장하기 위해 각 부처와 기관에 전 정치 체제를 총동원하여 투자 및 건설 절차 이행에 집중하고, 신속한 업무 처리와 시간 단축을 통해 투자 지원에 필요한 시의 책임을 다할 것을 지시했습니다. 사업 지역의 지방 당 위원회와 당국은 보상 및 재정착 지원을 핵심적인 정치적 과제로 삼고, 전 정치 체제를 동원하여 주민 지지와 합의를 이끌어내고 토지 양도를 촉진해야 합니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html