조종사의 시야와 기술을 넘어서는 공중전...

전투기 편대가 정면으로 맞붙어 공중전을 벌이는 대신, BVR(Beyond Visual Range) 공중전으로 전투 거리가 늘어났습니다. 이는 인도와 파키스탄 공군 간의 공중 충돌을 통해 입증되었습니다. 그렇다면 BVR은 무엇일까요? 그것이 정말로 현대 공중전의 방식을 바꿀 것인가?

BVR - 기술이 공중전의 방식을 바꿀까?

BVR 개념은 1950년대부터 있었지만, 수십 년간의 시험과 개선을 거쳐 현대 무기와 레이더의 신뢰성은 걸프 전쟁(1991년)에서야 이 전투 방법에 효과적이라는 것이 입증되었습니다. 당시 미군의 AIM-7 스패로우와 AIM-120 암람 레이더 유도 공대공 미사일은 50~100km 거리에서 목표물을 파괴할 수 있는 능력을 보여주었습니다.

랜드 연구소의 전문가인 존 스틸리온 박사는 BVR이 장거리 미사일 , 다구경 레이더, 조기 경보 시스템이라는 세 가지 요소의 조합이라고 평가했습니다. 기술의 발전으로 공중전은 대면 전투에서 '기술적 지혜의 전투'로 바뀌었습니다.

장거리 공대공 미사일은 BVR을 구성하는 요소 중 하나입니다. 사진: 디펜스 뉴스

특히, 다중 조리개 공중 레이더는 전투기가 넓은 공간을 모니터링하고, 높은 정확도로 수십 개의 목표물을 동시에 추적하고 포착할 수 있도록 해줍니다.

예를 들어, 5세대 전투기 F-35에 장착된 AN/APG-81 레이더의 스캐닝 범위는 150km입니다. 다음은 사거리 160km의 AIM-120D(미국), 사거리 200km의 PL-15(중국), 사거리 400km의 R-37M(러시아) 등 장거리 공대공 미사일로, 먼 거리에 있는 목표물을 공격할 수 있는 능력을 제공합니다. 가장 중요한 것은 C4ISR 시스템(지휘, 통제, 컴퓨터, 정보, 감시 및 정찰, 항공기와 지휘 센터 간의 상황 인식과 실시간 협력을 높이는 데 도움이 됨)입니다.

군사 전문지 탑워(Topwar)는 "OODA 루프(관찰-정위-결정-행동)" 교리의 저자인 미 공군 존 보이드 대령의 글을 인용했습니다. "BVR은 OODA 루프를 최적화합니다. 현대 조종사들은 시야에 있는 적을 볼 필요가 없습니다. 센서 데이터와 인공지능(AI) 기술의 지원을 바탕으로 전투를 수행합니다."

미래의 공중전 전술?

국제전략연구소(IISS)에 따르면 BVR은 전통적인 공중전에 비해 많은 이점을 제공합니다. 이는 우크라이나 분쟁과 가장 최근에는 파키스탄과 인도 간의 분쟁에서 입증되었습니다.

BVR은 멀리서 공격할 수 있는 능력을 높여 조종사의 위험을 줄이는 데 도움이 되며, 항공기가 적의 방공망에 진입하는 것을 방지합니다. 2018년 시리아에서 벌어진 테러와의 전쟁에서 러시아의 Su-35 전투기는 레이더를 반복적으로 사용하여 80km 거리에서 이스라엘 F-16 항공기를 "잠금"하여 적이 임무를 포기하도록 강요했습니다.

넓은 범위의 레이더를 탑재하면 BVR에 도움이 될 뿐만 아니라 전투기가 넓은 영공을 커버하는 데도 도움이 됩니다. 예를 들어, 러시아의 Mig-31은 최대 400km의 지역을 탐색할 수 있고, 능동 위상 배열 레이더를 장착한 미국의 F-22는 최대 300km의 지역을 높은 정확도로 스캔할 수 있습니다.

모든 현대 전투기에는 BVR 기술이 탑재되어 있습니다. 사진: 리안

러시아 뉴스 사이트 렌타는 인도 공군 소장 라케쉬 싱의 말을 인용해 다음과 같이 전했습니다. "2019년 인도와 파키스탄 간의 공중전은 파키스탄의 F-16이 기동 면에서 우위를 점했지만 BVR 미사일이 부족해 사거리 면에서 Su-30MKI에 밀렸다는 것을 보여주었습니다."

더불어 Link 16(NATO)이나 Beidou(중국)와 같은 데이터 링크 시스템을 통해 공중 조기 경보 및 통제 항공기(AWACS)는 수백 킬로미터 떨어진 곳에 있는 여러 항공기를 동시에 조정할 수 있습니다. 레드 플래그 2022 훈련에서 미 공군의 F-35 항공기는 F-15EX와 로열 윙맨 무인기와 표적을 공유하여 여러 방향에서 시뮬레이션된 표적을 공격하는 "두뇌" 역할을 시도했습니다.

BVR이 전부는 아니다

무기 개발, 전술 및 봉쇄 방법의 "모순" 관계에 충실하게 BVR에도 약점이 없는 것은 아닙니다. 특수 항공기에 장착된 전자전 시스템이나 전투기에 설치된 모듈의 등장으로 BVR의 효율성이 떨어졌습니다.

Khibiny-M(러시아)이나 AN/ALQ-254(미국)와 같은 방해 시스템은 적의 레이더와 미사일을 무력화할 수 있습니다. 전 미 공군 사령관 데이비드 뎁툴라 박사는 "2020년 시험에서 F-22는 전자전 L402 히말라야 시스템을 탑재한 Su-57에 맞서는 데 어려움을 겪었습니다. F-22의 AESA 레이더는 전투 성능이 70% 감소했습니다."라고 시인했습니다.

더불어 기술에 대한 의존성으로 인해 전장에서 '아군과 적군'을 구별하는 능력이 매우 어렵게 되었습니다. 기계적 고장은 재앙으로 이어질 수 있습니다. 센서 시스템이 목표물을 식별하지 못해 방공 시스템이나 전투기가 실수로 아군 부대를 격추하는 사례가 많이 있었습니다.

고려해야 할 또 다른 요소는 높은 비용입니다. BVR 미사일 한 대의 가격은 100만~300만 달러에 달하지만, 실제 파괴율은 30~50%에 불과합니다. 군사 전문가 저스틴 브롱크는 "적이 저렴한 무인 항공기를 미끼로 신호를 시뮬레이션한다면 BVR은 '공중에 큰 피해를 주는 펀치'가 될 것"이라고 말했습니다.

기술이 크게 발전했음에도 불구하고, 공중전에서 가장 중요한 요소는 여전히 인간이다. 사진: 탑워

스톡홀름 국제 평화 연구소(SIPRI)의 전문가인 로라 잘만 박사는 "BVR은 전쟁의 철학을 변화시킵니다. 적을 파괴하는 대신 영공을 장악하고 억지력을 행사하는 것을 목표로 합니다. 그러나 포클랜드 전쟁(1982년)부터 나고르노카라바흐 전쟁(2020년)까지의 공중전 역사는 아무리 첨단 기술이 발달해도 조종사의 기술과 유연한 전술을 대체할 수 없음을 보여줍니다."라고 말했습니다.

BVR은 앞으로도 공중전 전술이 될 것이지만, 이를 숙달하려면 국가는 기술과 인력에 대한 투자를 균형 있게 조정해야 합니다. 이것은 쉽게 해결할 수 없는 문제입니다!

단손(합성)

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출처: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html