수로 운송에 대해 안일하게 생각하지 마십시오.

교통부 검사관들이 다이빈-쭝푸옥 페리 터미널(농선)의 안전 상태를 점검했다. 사진: SC

꽝남성을 흐르는 강 시스템은 대부분 급경사로 이루어져 있습니다. 우기에는 강의 많은 구간에서 물살이 매우 강하지만, 건기에는 수심이 얕아져 선박 운항이 어렵습니다.

꾸아다이(호이안) 하구의 강 유입구와 유출구는 연중 퇴적과 지형 변화를 자주 겪습니다. 경사로 인해 강 한쪽에서는 침식이, 다른 쪽에서는 퇴적이 일어나 강하고 불안정한 흐름을 형성합니다.

또한 여름철에는 뇌우와 토네이도가 빈번하게 발생하여 강, 저수지, 수력 발전 댐을 이용하는 사람들에게 상당한 위험을 초래합니다.

실제로 2021년에는 2월 25일과 5월 8일 오후에 두 건의 보트 전복 사고가 발생하여 11명의 안타까운 목숨을 앗아갔습니다.

2022년 2월 26일 오후 2시 5분, 호이안-꾸라오참 국가 내륙 수로 운송 노선의 일부인 꾸라오참 선착장에서 꾸아다이 선착장으로 향하던 고속정 QNa-1152호가 꾸아다이 선착장에서 약 4km 떨어진 지점에서 파도에 휩쓸려 침몰하는 비극적인 사고가 발생했습니다. 이 사고로 17명이 목숨을 잃었습니다.

당국은 호이안시 여객 터미널에서 순찰과 검사를 강화해야 합니다. 사진: SC

안타깝게도, 그러한 고통스러운 교훈에도 불구하고 내륙 수로 운송에 관련된 사람들, 특히 부두 소유주, 선장, 그리고 나룻배를 타고 강을 건너는 승객들은 경각심을 갖지 못했습니다.

이것이 바로 수로를 이용하는 사람들이 당국의 점검 시에만 형식적으로 구명조끼를 착용하는 이유를 설명해 줍니다. 관개 및 수력 발전소 저수지 주변 지역에서는 어업, 양식업, 농업 생산을 위해 보트를 이용하는 사람들조차 매우 부주의하며 구명조끼를 착용하지 않습니다.

정부 령 제139/2021/ND-CP호는 규정된 대로 구명조끼 또는 개인용 부력 장치를 비치하지 않거나 충분히 비치하지 않은 행위에 대해 50만 동에서 100만 동까지의 벌금을 부과하도록 규정하고 있으며, 벌금은 구명조끼 또는 개인용 부력 장치 1개당 계산됩니다.

총 적재 용량 15톤 이하 또는 승객 정원 12명 이하의 무동력 선박, 총 주 엔진 출력 15마력 이하 또는 승객 정원 12명 이하의 동력 선박, 또는 강을 횡단하는 여객선에서 구명조끼를 착용하지 않거나 개인용 부력 장치를 휴대하지 않은 승객은 100만~200만 VND의 벌금에 처해집니다.

최근 발효된 이 법령은 행정위반처리법에 부합하도록 특정 위반행위에 대한 벌금을 조정하여 기존의 미비점을 보완하고 있습니다.

그러나 실제로는 특히 구와 면 단위에서는 육상에서만큼 수로에 대한 검사, 통제 및 위반 처리가 철저하고 빈번하게 이루어지지 않고 있습니다. 따라서 검사 및 감독을 강화하는 것 외에도 수로 이용자들의 안전 의식을 제고하는 것이 매우 중요합니다.

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